第0888章 风行国际发力

驾驶网约车试验城市，并且于2018年1月1日起开始了大规模试运行。

    卡兰尼克马上拿起一份风行这两年在亚洲市场的海外发展详解图，从风行在亚洲国家的发展来看，风行真的在各个国家自建团队，并且主动的找当地官府探讨司机营业执照的问题，广受好评。

    “嗯，风行的发展一直都紧密的保持着跟出租车的合作，这让风行的海外发展少了很多麻烦，不过风行最大的特点还是自建司机团队。”

    杭城5G智慧城市的展示，使得越来越多的人涌向杭城来感受这个全球第一5G智慧城市的风采。

    但人家也不是傻子，这种小招数能混的了一时混不了一世。

    “半年左右应该就够了，后面逐渐完善就行。”

    “自建团队？他们把在华夏玩那一套搬到海外来了？甚至搬到欧洲来了？”卡兰尼克也有点意外了。

    在这其中，最受年轻人关注的无异于云游戏，而另一个让年轻人挤破头想要去感受的，就是无人驾驶网约车。

    风行在这个时候发力对Uber来说很巧合，Uber创始人特拉维斯·卡兰尼克不久前因为公司多人骚扰女员工、监控执法人员的信息、辱骂自家平台专车司机等负面新闻被董事会强制要求辞去了CEO之职。

    风行和Uber的国际站一触即发，可就在战事刚要发起的时候，米国媒体突然爆出了一条消息。

    而Uber的外部情况也是刚好遇到一次大调整，德国，西班牙，英国等国家都对Uber提出了不满，甚至要求Uber离开，虽然Uber用了一些很聪明的招数，比如Uber POP在西班牙因为违规被禁止了，Uber就把Uber POP取消了，然后上架了一个Uber X，最后大家发现Uber X就是换了马甲的Uber POP。

    而风行这一模式最大的优势就是基础一旦搭建好之后，跟各个国家官府以及出租车行业有着深入的对接，其他网约车平台就很难跟风行玩了，如果是那种跟官府和出租车无法对接的国家大风集团会直接放弃。

    技术部大概多久能把我们的安全系统做好？”

    大风集团想要走规范化路线，可我们现在其实走的也是规范化路线，他跟各国官府谈好了合作模式，我们也跟各国官府谈好了合作模式。

    最重要的是，Uber这两年发展实在太混乱，连本土米国都开始打压Uber了，所以在另一个时空，2018年是Uber转型的关键一年，过了这一年后Uber在国际上越走越顺，可在这个时空偏偏在年初风行就搞了这么一出。

    而在杭城试验了一段时间后，海外部分国家也通过了风信无人驾驶的试验申请。

    然而大风集团也没能力去解决这个问题，只能让大家等着了。

    《上千名Uber乘客将对Uber发起集体诉讼》。

    而无人驾驶的热度也在激发着风行的热度，一直对Uber把华夏网约车市场作乱耿耿于怀的顾俊辉趁着这次风行无人驾驶网约车的热度开始在海外疯狂的运营，风行更是成了2018年世界杯足最大的品牌赞助商。

    但虽说是大规模试运行，其实风行总共也就投入了1000辆车，对于几百万人口的城市来说明显是供不应求的，这就导致风行无人网约车排队出现了排队超过72小时的情况……

    像Uber这样的公司一直都处在亏损状态，它运营的费用全都是靠融资来的，这也就意味着它必须要快速发展，然后用市场换融资，再继续烧钱，一旦拓展速度变慢，一旦用户数量上不去了，它就融不到资了，这也是Uber当年离开华夏的原因之一，华夏官府下场要求规范，Uber根本没法在那种规范的要求下疯狂拓展，更何况大风集团跟滴滴都是能烧钱的主。

    一大变数出现了。