第0876章 智慧国

吉利，比亚迪，瀛海威，华夏三大民营车企现在全部都是风行的无人驾驶汽车供应方，此外，大众和丰田也已经跟我们签署了合作协议。

    孟谦这次的切入点，是新加坡2015年提出的智慧国计划。

    但是新加坡相关人员心里其实是很清楚的，新加坡有机会成为全球第一个智慧国，当然少不了新加坡的眼光和魄力，同时也是因为新加坡是个小国，国家小，布局起来相对简单。

    大家想把这个产业做好，技术就必须得再进一步。

    这就跟芯片一样，能生产出芯片和能量产出芯片是两个概念，再加上我们的风行正在迅速的开疆扩土，量产的下一步，应用，我们也已经走在了前面。

    提前多年的云智联和智慧城市技术发展让大风集团抢占了绝对的先机，而从新加坡的发展规划来说，他们确实找不到比大风集团更好的合作伙伴了。

    一旦大风集团加入，必然会加速新加坡智慧国家的发展，2025年实现智慧国的概率大涨。

    新加坡的一个优势就在于它是全球实践智慧城市建设的标杆国家，拥有良好的基础，长期以来都处于世界领先地位。

    新加坡每平方公里有接近8000人，这确实可以说是新加坡官府最大的挑战，这个数字什么概念呢，燕京的人口密集度是每平方公里1300人左右。

    而孟谦展示完技术，自然要提醒一下他们这个事情。

    新加坡在2006年提出全国光纤可谓是高瞻远瞩，可是在2017年这个关键的时间节点上，新加坡好像怎么突然有点没意识到全国5G的重要性呢？

    智能侧重用智能机器代替人，最大限度地降低人的作用。而智慧则在强调信息技术广泛应用的同时，更加注重以数据共享的方式尽力发挥人的主观能动性，以实现更为科学的决策。”

    孟谦接下去谈的合作细节主要集中在智能家居上，毕竟新加坡已经错过了智能手机的品牌风口，只不过普及率全球第一罢了。

    对新加坡来说，如果脱离其他因素只谈技术，孟谦已经用实实在在的现实让新加坡看到跟大风集团合作显然是更为有利的。

    孟谦提出的合作方案也很直白，技术合作是少不了的，智能家居普及率低一个很重要的原因自然是因为技术和产品还是不够吸引人，很多智能家居都搞得跟智障家居一样，消费者怎么会买单。

    而且在我们看来，无人驾驶出租车也好，无人驾驶网约车也好，对于城市交通问题的解决依然还只是其中一环而已，更重要的是，我们需要一个真正意义上强大的智慧交通系统。”

    好在孟谦早有准备，把这些人的表情看在眼里，孟谦示意大家换个地方聊。

    这不，孟谦刚挑了两个大方向，新加坡代表团就开始忍不住咨询细节问题。

    可以说，新加坡是全球电子政务第一的国家，但杭城，是全球电子政务第一的城市。

    爱立信的产品质量早在三年前就已经多次被世界相关机构点名，爱立信设备能不能撑起5G，一直都带着一个问号。

    新加坡计划在2025年实现全球第一个智慧国，预测民众需求、提供更好服务。

    在另一个时空，米国跟澳大利亚大面积使用爱立信设备后就多次出现网络不稳定甚至设备瘫痪的问题，在这一时空同样发生。

    智慧城市也好智慧国也好，其实能说的有很多，但孟谦今天是展示给新加坡代表看的，自然是要让他们看他们更感兴趣的东西，并且让新加坡看到，这些技术大风集团可以做的很好，比他们这个世界第一更好。

    其次，系统与导航连接，可以为车辆提供更为智能更合理的路线，尤其是随着无人驾驶的普及，车辆只要启动就必然连接导航系统，可以保证更全面覆盖的合理路线规划。

    因为目前杭城市民大部分政务申请或政务处理连一趟都不用跑，全部可以在线上完成。

    我们来看几个核心发方向吧，先来看看电子政务，今年，新加坡再次位居全球电子政务排行榜第一的位置，但是我相信各位也应该知道，最近这三年，电子政务最佳方案，一直都是我们华夏的杭城。

    所以无论杭城市民想要做什么跟政务有关的事情，最多只需要跑一趟，因为在任何一个部门都可以处理掉所有相关部门需要处理的信息。