第0876章 智慧国

    而这个时候孟谦开始用另一个东西暗示，“智慧杭城市的根基，我相信也是新加坡未来打造智慧国的根基，必然是通信基础设施。

    而对现在的新加坡来说，孟谦通过爱立信问题频发这个事情在提醒新加坡，他们该好好选一选用谁的技术，而且不仅仅是5G。

    最后就是产业链合作，把两边的上中下游产品一整合，不仅能够提升生产效率，也能降低生产成本，价格下去了，消费者的购买意愿也会提升。

    新加坡就跟曾经的华夏一样，很多东西发展的很快，但核心技术基本上都是别人的，不管是通信还是芯片，不管是系统还是数据库，都得靠进口。

    ……

    不像华夏米国这种国家，土地大国人口大国，想要直接搞智慧国根本就不可能。

    这就是我们在杭城乃至整个江省提出的一个概念，叫做最多跑一次。

    “各位肯定都清楚，智慧城市也好，智慧国家也好，核心技术就是云智联。

    孟谦说着，会议室的大屏幕上出现了一张杭城的城市交通动态图，“这就是我们为杭城的打造的智慧交通系统，各位可以看到，整个城市的路况一目了然。

    在我们的智慧系统之下，我们成功将三十多个部门的信息一体化，共享化，打破了传统壁垒。

    “去年，新加坡成为了全球第一个在公共路段实验无人驾驶出租车的国家，而就在不久前，风行开启了杭城的无人驾驶网约车公共路段实验，同样是全球第一。

    作为全球云智联的领军企业，我们自然很早就开始在杭城开启智慧城市计划。

    饭局上，孟谦就只谈了这个件事情，没有再做衍生，一直到吃完饭，孟谦邀请大家到大风集团的新加坡分公司参观参观。

    而孟谦拿杭城来跟新加坡做对比，仅从土地面积和人口来说其实已经够了。

    跟大风集团华为这种拥有强大供应链的手机品牌比，新加坡再花心思在智能手机上说是浪费时间也不为过。

    爱立信最近在米国跟澳大利亚闹出来的事情各位应该不会不知道吧？”

    在无人驾驶这个技术上，我们暂且不论贵国和我们之间的技术差距有多少，但是有一点我相信我们是有一定优势的，那就是车辆量产能力。

    而且最多跑一趟最大的价值体现其实不是在跑一趟上，是在最多上。

    但是在华夏搞智慧城市是有可能的，孟谦带他们过来，就是给他们秀一秀华夏的智慧城市，杭城。

    然而即便如此，孟谦还是看到了众人脸上的犹豫，强权之下，哪有什么自由啊。

    所以他们更愿意盯着现在普及率还非常低的智能家居。

    到分公司后，孟谦谈起了另外一件事情，“很多人会混淆智慧与智能，虽只是一字之差，但差之毫厘谬以千里。

    其次就是营销合作，得不断的去加大宣传，寻找合适的宣传渠道和宣传模式。

    看着新加坡代表们互相用眼神交流的样子，孟谦继续道，“说完电子政务，再来说说智慧交通吧，我相信这是贵国最关心的问题。”

    实现身份信息，工作信息，家庭信息，社会关系信息，流水信息，住宅信息，车辆信息，教育信息等数据之间的互通。

    通过这样一个系统，我们首先可以实现公共交通的调度，过去我们的公共交通是很死板的，现在的杭城，公共交通将会根据大数据来进行调度，不管是公交车，出租车还是网约车，都在调度之内。

    且目前我们采用的全部都是绿色环保的纯电动无人驾驶汽车。

    虽然事实上现在有几家新加坡公司也在搞智能手机，比如被很多人骂的新加坡GT集团去年就开始做智能手机了，但都看不到什么竞争力。

    最后还有很重要的预警，除警系统，及时应对各种交通隐患。”

    而电子政务在我看本质其实就是官府提供的服务从线下转移到线上，所以最能体现电子政的核心就是便利。

    同时，智能红绿灯系统，根据城市路况对红绿灯进行智能调控，加速拥堵路段的疏散。

    吉利，比... -->>
本章未完，点击下一页继续阅读