第500章 掌控车队

    普罗斯特既强调了车队的前景，又不敢把话说的太狠得罪张一飞。要是张一飞真信了这话，年轻人脾气上来决定走人，那真就亏大了。

    “不用一天时间，我答应你的条件。”

    不过这种表情变化，只是一瞬间的事情，普罗斯特依然保持着镇定。

    “当然，飞你对于普罗斯特车队的重要性不言而喻，我个人自然是希望你下个赛季继续留在普罗斯特车队。”

    彪马作为新兴品牌进入中国市场，跟老牌的耐克、阿迪竞争，本来是没有任何优势的。但是当签下张一飞成为大中华区代言人之后，最新统计数据，销量已经暴涨了数倍，有了跟耐克、阿迪三分天下的资格。

    他最终想要的结果，就是让中国汽车企业入局，见识一下世界最高端的赛车工业，看能不能搞点什么东西回去。哪怕二十年后打不过日本，好歹也把韩国汽车工业发展给摁死了再说。

    当张一飞说出这番话的时候，普罗斯特没有进行反驳，确实其他意向方，最高出价才三千万美金，张一飞的价码高出太多了，也达到了普罗斯特的心理预期。

    张一飞入股普罗斯特车队的目的，从来都不是为了那点分红钱。否则他有这五千万资本，现在就去投老马哥的阿里巴巴集团了，而不是投普罗斯特车队这个“赔钱货”。

    历史上普罗斯特车队最后一年，其实购买的就是法拉利引擎，虽然没有2002年火星车引擎那么变态，但2001年法拉利同样拿到了车队总冠军，证明引擎绝对拖不了后腿。

    可以说这是普罗斯特的底线，他必须要完全掌控车队！

    比如说法拉利、戴勒姆（奔驰）、兰博基尼等等。F1车队就更不用说了，迈凯轮、法拉利、威廉姆斯、普罗斯特、斯图尔特……

    但是张一飞没时间永远的等待下去，如果普罗斯特无法做出决定的话，他就必须把目光转到其他目标上，比如说现在的索伯车队、甚至是“仇人”米纳尔迪车队。

    “什么条件？”

    几乎能叫得上名字的，都是用人名来命名的，所以未来有一支叫做普罗斯特的车队登顶，这就是目前创始人普罗斯特心中最大的梦想！

    如果同股同权，张一飞的中国资本股份，跟普罗斯特手中剩下的股份将持平，他将丧失对于车队的绝对控股权。

    一家公司把自己的股份分为A股跟B股，A股占据最重要的投票权，而B股只有分红权。也就是说一名股东，哪怕只是占据了百分之一的A股，他的控制权，也超过了百分之九十九的B股股东。

    这个世界没有什么事情钱解决不了问题，如果有，那就加钱！

    “第二，明年的JS54赛车，必须要采购法拉利引擎，甚至可以说不惜一切代价。”

    张一飞知道这种事情，一时半会可能很难做出决定，所以他愿意给普罗斯特时间。

    但是公司的绝对掌控权，却依然在仅占集团百分之七股份的老马哥手中。并且随着阿里巴巴不断扩大赚钱，老马哥也不断的对国外资本股权进行回购。

    如果这还不够的话，就学习劳伦斯·斯特罗尔的操作，用钱把普罗斯特给砸服了！

    引擎供应商谈判需要时间，新赛车研发配套也需要时间，现在已经六月多了，除开冬歇期放假，大概还有半年的研发时间。

    同一款引擎用在法拉利车队，就是年度总冠军，而用在普罗斯特车队身上，只拿了4个积分。比上一年零分垫底强了一些，不过也没有强到哪里去。

    同股同权、或者说同股不同权，是上市公司股权的一种概念，又被称之为双层股权结构。

    “三年！如果你答应了这个协议，我将以底薪合同，跟普罗斯特车队签订一个三年长约合同。并且保证从后年开始，每年拉来不低于两千万美金的车队赞助！”

    “确实合作方有这个想法，但并不是决定性条件，目前阿莱西的状态也已经复苏，并且有更多新人车手想要加入普罗斯特车队，未来的前景依然光明。”

    其中最著名的莫过于阿里巴巴集团，也就是大家经常用的淘宝母公司。它的第一大股东并不是老马哥，而是日本软银集团，甚至第二大股东同样也是不是老马哥，而是美国雅虎。

    “一口价五千万美金，中国资本将收购普罗斯特车队的百分之四十股份，我相信这绝对是目前出的最高收购价格，而且高出竞争对手很多！”

    年轻车... -->>
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