第500章 掌控车队

p;年轻车手每年都有很多，但张一飞这种新人，数年都不一定能出一个！

    这一点普罗斯特是不能接受的，历史上正是因为他不肯被收购改名，以及对法国“同胞”企业还抱有希望，硬是扛到了破产都没有放弃对车队的掌控权。

    “第二条我可以答应你，但是第一条绝对不行！”

    为了车队的崛起，这一次普罗斯特不想凑合，更不想粗制滥造，他必须要留够充足的时间给研发团队，让他们造出历代最强的普罗斯特赛车！

    普罗斯特直接拒绝了张一飞同股同权的想法，普罗斯特之前是百分之百控股。去年因为阿莱西跟海德菲尔德太搞事情，差点把车队都给弄倒闭了，他才被迫出售了百分之二十的股份给迪尼兹。

    张一飞抛出了自己的两个要求，来保障自己入股之后的权益，以及明年JS系列赛车的竞争力。

    普罗斯特车队所谓的局势好转，无非就是张一飞展现出来惊人的潜力，吸引了大量的目光跟关注度，有成为顶尖F1车手的可能性。

    这个惊人数据，自然是吸引了很多商人的目光，也成为了收购普罗斯特车队股份的主要动机之一。

    FUCK，这个中国小子抛出了筹码实在太多了，简直到了能把人都砸晕的地步。如果答应了股权转让，未来财政危机将彻底解决，并且有着冲击一流车队的可能性。

    很多老外，其实比中国人更讲究一个虚名，特别是在汽车企业方面，绝大多数企业都是以创始人名字而命名的。

    小孩子才分对错，成年人只看利弊，张一飞不介意放下之前的过节，跟米纳尔迪合作，然后最终把对方扫地出门。

    现在普罗斯特车队有了好车手，有了团结的赛车团队，就欠缺一辆足够有竞争力的赛车。

    这个时间对于三巨头车队足够，但对于之前因为资金困难，裁撤了不少员工的普罗斯特车队来说，就比较紧张了。而且调校是一个漫长的过程，不是说把发动机装上去，就能达到一样的效果。

    普罗斯特再过多纠结，拍板答应了中国资本的入股。

    其实这张底牌并不难猜，但是从张一飞这个18岁少年嘴中说出来，就不由让人感到惊叹跟意外了。

    张一飞这个时候开始放大招了，自己就是普罗斯特车队的希望，也是目前最大的筹码。

    毕竟相比较自己那点小恩怨，中国赛车前景跟未来的汽车工业发展，才称得上是真正的野望。

    “可以，五千万美金，我同意中国资本的入股。”

    所以说目前的局势好转，大部分都是建立在张一飞的身上。如果他这个时候宣布下个赛季转会，将不会留在普罗斯特车队，一切都会烟消云散。

    果然当张一飞说出这番话后，之前普罗斯特脸上的坚决、愤怒表情瞬间就消失，取而代之的是一种震撼。

    果然当张一飞说出这句话后，普罗斯特的表情微微变了一下。

    技术隔离协议肯定是没有办法避免的，但是拥有绝对控股权，就有了很多可操作空间。

    “很好BOSS，不过我还有两个附加条件。”

    “老板，就不用跟我玩心理游戏了，现在JS54赛车研发时间应该很紧张，需要重构车体结构，来跟新发动机进行配套。而且引擎供应商也需要时间谈判，我相信你应该不想把时间浪费在毫无意义的心理博弈上面。”

    国内早期很多科技公司，在没有办法拉到风投的情况下，只能被迫引入外国资本。而这个时候创始人又不想自己的心血被资本给吞了，更不想未来公司朝着自己无法掌控的方向发展，于是就采取了同股不同权的操作方法。

    “第一，车队股份必须采取同股同权的董事会结构，也就是说谁股份最多，将占据车队的决策权。”

    所以普罗斯特手中还有百分之八十的车队股份，现在拿出百分之四十，他还最终剩下百分四十。

    像是汽车这种重工业发展，从来都不是一朝一夕的事情，张一飞有足够的时间跟耐心，慢慢在欧洲挖墙脚，说不定还能提前收购诸如沃尔沃这样的企业。

    “BOSS，这是我的底价了，如果你需要考虑的话，我可以给你一天的时间，但也只有一天的时间。”

    另外还有一点，就是张一飞背后有着一个正在崛起的中国市场。买下普罗斯特车队，就相当于在中国有了一个最好的代言人，这方面彪马就是一个例子。