第198章 答案简单

跟保守两个字沾不上边。

    没想到自己还没有进入F1，就开始遇到了轮胎上面的抉择。

    “那是因为什么？”

    这场大雨冲散了夏天的燥热，但同样成为了今天很多车手的困扰，那就是霍根海姆赛道很潮湿，特别是林荫道一些地段，还有着微弱的积水。

    “那是你脑子用的少，以后多用用！”

    “今天怎么这么晚？”

    自己被人挖墙脚这种事情，张一飞没打算瞒着武田纯子她们。因为某种意义上来讲，他们的关系已经超越了之前单纯的职场关系，而是成为了朋友。

    “不过飞哥，你以后说话就直接一点，不要拐弯抹角的，你又不是不知道我脑子不好使，最近英语听你们说多了，感觉更笨了。”

    科塞尔看着阿登纳的汽车驶离，他的脑海中也思索着对方的话。只是他比阿登纳更了解普罗斯特，知道对方的固执跟坚持。

    因为下午大风过后，昨天晚上海德堡终于下了一场大雨，甚至连绵到了今天早上才停歇。

    “科塞尔，这次正赛是选择湿地胎还是全雨胎？”

    并且退一步说，青训车手的合同，并不是那种正式车手合约，只是一种变相的学员合同。

    大约晚上九点的时间，会议室的大门再次被人推开，是山本右京他们回来了。

    因为这种恶劣环境下哪怕就是强行比赛，所有赛车的速度也就慢下来，变得跟赛车巡场一般无聊，没有了那种速度与激|情。

    并且塞纳意外身亡的葬礼，普罗斯特还是抬棺人之一，就连他们两个人都能和解，科塞尔跟普罗斯特这点理念上的冲突，又算得了什么？

    一般情况下，全雨胎的使用频率很低，因为真遇到什么大雨或者暴雨，F1赛事组织为了保证车手安全，会选择停赛。

    这件事情让科塞尔觉得普罗斯特很卑鄙，他不愿意再跟普罗斯特共事，甚至打算主动辞职。

    张一飞并不知道科塞尔离开后，还发生了这么多故事，他依然还坐在会议室里面，看着关于空气动力学的书籍。

    “是因为湿地胎更适合现在赛道环境吗，还说林荫道的微弱积水，不足以影响到湿地胎的排水性，或者说霍根海姆赛道有过这样的历史数据？”

    “而且话说回来，当年普罗斯特，也有他不让线的理由，这件事情放到现在来看，真没有谁对谁错。”

    8月3号星期日，下午三点的蒙扎赛道，没有往日的那种炎热，相反透着一丝清凉。

    “你觉得我像是神仙吗？”

    “这并不是赌气，而是理念上的根本冲突，我不愿意飞成为一个保守的车手。”

    就如同冒着车队崩盘的风险，都强硬选择标致引擎，要打造一支完全属于法国人的车队一样。

    “飞哥，那你多久可以进入F1吗？”

    裂痕？张一飞回忆了一下，想不起来是怎么造成的，难道说是自己暖胎圈时候的骚操作，跟马杜的赛车碰到了？

    “因为我想进入F1啊。”

    “我不会选择跟他共事！”

    科塞尔很简单的回了一句。

    “我们换卡钳的过程中，发现空气套件上面有一道裂痕，不知道这道裂痕是碰撞造成的，还是因为赛道事故，被碎片给击中了，为了避免隐患，所以对整辆检车都进行了全面检修。”

    “阿虎，最近我感觉跟你沟通很困难！”

    “噢，原来飞哥你是想说不知道啊。”

    “但你要明白，现在的普罗斯特不再是车手，他是车队的老板。飞未来是什么风格，是由他自己决定的，没有人可能更改他的想法。”

    只不过后来车队选择站队塞纳，让“教授”普罗斯特直接跟迈凯轮车队决裂，去到了威廉姆斯车队，两个人之间的争吵喧嚣，也就都尘埃落定。

    方程式赛车的湿地胎主要分为两种，第一种是绿色标签的普通湿地胎，这种轮胎表面有着较浅的花纹，用于提高排水性，适用于赛道湿滑但是没有积水的情况。

    对于这些疑惑，最好的询问人选当然是科塞尔，他可是F1策略组的人，要知道轮胎选择，是F1里面最大的战术策略。

    “事情都已经过去这么多年，塞纳最后都已经跟教授和解，还有什么不能共事的。”

    这种事情张一飞自己都记不清，反正山本右京都已经检修好了，所以他没继续在这上面纠结，而是对着武田纯子说道：“纯子，今天有F3000车队老板过来找我，打算让我过去当试车手，不过被我拒绝了。”

    冠军跟荣耀那是赛道上的事情，而现在阶段要考虑的是，如何让车手站上F1赛道。

    另外一种就是全雨胎，轮胎表面有着很深的纹路，有点像普通轮胎的那种花纹。

    “好了，今天时间不早了，明天就是正赛，大家早点休息吧。”

    “而普罗斯特是其中局势最为紧迫的，同样也是机会最大的，就看你如何选择了。”