第853章 京州建跨江大桥

    林子然暂时也就放下了这事，继续他的行程。

    手底下的官员们听了后，也是开始召集相关的技术人员进行详细的研讨了，至于后续能不能修，什么时候修，那都是后续的事了。

    如果此地能够修建一条铁路大桥沟通南北的话，对于铁路网的运行提高意义重大。

    因为这一区域的罗河实在是太宽了。

    现在的技术虽然还差了点，但是努力努力也就差不多了，毕竟那边的自然环境条件也比较成熟。

    如果有一座大桥沟通两岸，那么对东岸的发展将会起到巨大的推进作用，如此也就能够进一步推进真个城市的健康有序发展。

    所以新的大桥，如果是修在京州的北部，那么对通航净高的需求就会大幅下降。

    二十多公里呢，这都不算河了，而算是海了，站在河边往对面看，都看不到河对岸……

    罗海城可就是刚好在罗河的出海口，从罗海城城区渡河前往罗河东岸的话，你得横跨二十多公里的河面……

    其正面跨度达到了八百多米！

    而需求那就更不用说了，京州可是大恒帝国的铁路核心枢纽，乃是全国铁路网的中心交汇点，往来的火车是非常多的。

    镜河流域里，从京州到出海口，这一段镜河乃是下游，通航能力极为出色，主航道水深超过十米，正常通航一万多吨的战列舰都没什么问题。

    不过在很多地方，尤其是罗河、镜河的下游地区，江面动不动就好几公里的，所以之前都是采用货轮摆渡火车的方式，直接联通火车。

    京州距离镜河出海口还有八十多公里呢，这一段的镜河的河面虽然宽的也有四五公里宽，但是窄的地方只有两千多米而已，这努力努力，折腾折腾估计还是可以搞个两三千米的跨江大桥出来的。

    所以视察完了罗海城这边的大桥后，林子然就吩咐了手底下的官员们，琢磨着看看能不能在京州也修一座大桥，用以通行火车，同时呢，最好也要兼备马车人员的通行。

    如今罗海城这边火车，相当多一部分都是乘坐火车渡轮直接过江的，这玩意虽然麻烦了点，但是总比没有好。

    虽然中间也有部分江心岛屿可以作为过渡，减小修建的难度，但是以目前的技术条件依旧是无法做到的。

    至于现在嘛，还是先靠着渡轮摆渡吧！

    所以林子然略微一提后，询问了相关的技术问题后就是很干脆的打消了这个念头。

    从理论上来说，以目前的技术条件，是完全有能力在京州修一条跨江大桥的。

    此外，普通民众跨越京州的南北两岸也就更容易了。

    京州和很多城市一样，因为镜河的缘故，所以只能是侧重于发展其中一侧。

    但是京州这边的话，虽然说依旧有不少的大吨位... -->>
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