第706章 工业的代价

    运输成本低的话，粮食运不出去那么就会亏本。

    乾圣三年，生铁产能达到了三百万吨，钢产能突破十万吨。

    乾圣五年，生铁产能达到了五百万吨、钢产量五十万吨的规模。

    因此粮食外运的成本就非常重要了。

    在农业高速发展的背后，是铁路大建设，是钢铁产量保障！

    乾圣元年，大恒帝国的生铁产能只有区区八十万吨左右，钢产量只有区区两万吨。

    而反过来，规模浩大的铁路建设又是带来了庞大的钢铁需求，促进钢铁行业发展，促进地方经济发展。

    目前大恒帝国已经是把原有铁路网全部改建完毕，全部铁轨都是换成了标准铁路。

    要知道，大量出口的粮食，某种程度上就是从大恒人的嘴里抠出来的。

    大恒帝国的耕地，在短短七八年时间里，就是增加了至少半数，而新增的耕地几乎都是处于中西部地区。

    而铁路的快速发展，解决了对于众多大恒人而言，最为重要的农产品运输问题。

    可靠性、身管寿命、精度等能够体现工业水准的性能，已经是处于国际一流水准，就算是让克鲁尔人来生产福元五型步枪，也不可能说把性能再提升多少了。

    当然了，帝国为此也是付出了巨大的代价，每年超过数以亿计的各类设备采购就是代价！

    而从帝国国防工业的快速发展，也就能够反推出来帝国的工业体系发展的有多么的迅速，而这一切，其实还得感谢克鲁尔王国、瓦利亚帝国、可凯尔帝国这三个工业强国的商人们。

    毕竟大恒帝国固然是有大量的中等收入群体，但是依旧有百分之四十以上的低等收入人口呢，这些人，日子过的可不咋地！

    而一些经济比较发达的州郡，更是做到了每一个县都通火车。

    帝国每年数以亿计的设备进口额，每年生产这么多粮食，却是依旧有百分之四十以上的人口处于无法温饱的状态，这就是帝国最近这些年进行工业升级所付出的代价！

    最近几年大恒帝国的中西部地区发展迅速，大量的城镇沿着铁路线建立，大量的土地被开垦出来就是最典型的明证。

    然而粮食以及矿产品的出口关税，却是逐步上涨，乾圣九年三月份，帝国再一次将小麦等主要粮食以及其制品的出口关税将会在现有的基础上提高百分之五十。

    从这一举措就可以看的出来，帝国高层已经是不再鼓励大量出口粮食了，而是更倾向于把国内生产的粮食投放到国内市场，以解决本国众多低收入人群吃饭难的问题。

    这一点在火炮领域其实体现的更加明显。

    而这个数据预计在乾圣九年会更高，工商部预计今年的出口总额里，工业产品的出口额将会占据总出口的百分之七十以上。

    不过经过头两年的报复性经济增长后，帝国的经济增速就恢复到了一比较稳定的水平，乾圣四年、乾圣五年、乾圣六年这三年里，帝国的经济增长速度依旧很高，但是放在当代各国工业经济都普遍较快的情况下，其实增长速度也就处于上流水准，算不上顶级。

    但是这种情况在乾圣七年开始被打破了，乾圣七年的时候，经过数年的积累帝国的各项工商业开始了爆炸式的增长。

    如京州、东定州、南海州、紫胜州这东部四州，经济条件良好，地形良好，加上需求庞大，所以铁路网建设的非常密集。

    克鲁尔王国在乾圣八年的时候，生铁产量也不过六百多万吨而已，钢产量也不过一百多万吨，克鲁尔王国为了节约成本，现在都开始直接从大恒进口生铁和粗钢了。

    而这个数据，已经是超过了克鲁尔王国！

    而这种代价不会一直持续下去，而是会逐步减轻。

    重工业、轻工业都是如此。

    而大恒帝国的快速发展，就是立足于帝国的钢铁产能快速提升，要不然的话想要修铁路也没有这么多的铁轨啊。

    帝国的火炮研发部门，已经是准备用这一规格的炮管，研发速射管退炮，并配属无烟火药发射药。

    可别以为大恒人粮食产量高，大恒人自己就吃不完了，如果是敞开了吃，粮食产量再翻一倍两亿多的大恒人自己也能消化。

    在地形条件比较良好更是做到每一郡都通火车。

    时间进入乾圣九年之后，帝国的钢铁、煤炭产能等基础工业产品还将会进一步增长，铁路依旧会保持着每年大几千公里的建设速度，就连是普... -->>
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