第751章 是否联手？

时刻都想要挑战车手飞的地位，而且不止一次爆发出激烈的言语冲突。”

    山本右京开口问了一句，排位赛普罗斯特车队两位车手，一个杆位，一个排第三，中间夹个舒马赫。

    张一飞跟阿隆索之间的斗争，这半年下来在F1围场里面，已经算不上是什么秘密，法拉利车队等得到这些消息并不意外。

    一名中国观众，听完开场解说词之后，直接激动的站在了赛道护栏的高点，然后摇晃着手中的红旗。

    说这句话的，是阿隆索的比赛工程师科德。

    眼看着发车倒计时灯亮起，山本右京内心里面有些着急了。

    “很嚣张啊，那就让我看看，车手飞怎么在这条赛道上击败舒马赫！”

    原因很简单，仅仅就在半年前的新加坡大奖赛，法拉利策略组都非常不屑于用这种联手进攻，甚至直接让舒马赫去一挑二，哪怕鏖战张一飞跟海利欧两个强势新锐，都信心满满！

    因为自己已经得到了该有的承认跟尊重，有些东西如果过于炒作，相反还会引发大众的反感。毕竟自己目前为止只是在排位赛上跑出了神奇一圈，并不是真正的“摩纳哥之王”。

    罗恩·丹尼斯看着重振信心的库特哈德，情绪也是高昂了起来。

    所以需要在正赛开始时候，简单的说一下关于杆位车手以及圈速的成绩。

    怎么说舒马赫也是当今的“摩纳哥之王”，五座摩纳哥分站冠军奖杯在手，你张一飞啥成绩都没有，凭什么正赛还没有结束，就敢说能打破舒马赫的统治？

    但是在普罗斯特车队维修站里面，却正经历着一场决策上的讨论。

    不过某种意义上来说，这也是对曾经傲慢的警示，永远都不要在赛道上面，小瞧任何一位对手。就算是垫底的车手，在套圈的过程中，也有能力让头车阴沟里翻船！

    这种局面相比较排位赛上的落后，更让法拉利车队感到难以接受。毕竟输了的比赛能赢回来，但是人心散了，队伍就不好带了。

    才半年时间过去，以往赛道上那些小角色，就已经成长为法拉利车队的重大威胁。甚至需要动用F1围场内，最顶级的车手组合，去围剿一位初出茅庐的中国车手。

    确实，此刻法拉利车队维修站，能用“阴云笼罩”这四个字来形容。

    无论如何，这都是一个值得纪念跟骄傲的事迹，否则飞也得不到万千观众的承认。

    只要是正常的车队策略组，都会优先考虑把舒马赫给联手做掉，但是科塞尔从排位赛到正赛开始，一直都没有说过联手合作的事情，而两位车手自己就更加不会提及了。

    这也就是为什么，让·托德会说出他们势必不会联手协作的原因，以往老板普罗斯特看着，都没有指挥动这两小子合作，现在普罗斯特都不在摩纳哥，谁还能让他们两个人联手？

    答案很明显，这个人不可能是舒马赫，只会是他巴里切罗。

    惯例的暖胎圈开始，赛道解说开始介绍着关于比赛的一些情况。

    很快一片尖叫声音响起，曾经张一飞羡慕基米·莱科宁的迷妹粉丝，现在他自己在围场内同样也不少了。

    法拉利经理让·托德此刻身处车队休息室，沙发上坐着所有的法拉利策略组成员，不过他的目光，却始终放在两位法拉利车手身上。

    他想要让更多的观众都知道，这是中国的车手，这是中国的车神！

    这对于库特哈德来说，无疑是一针兴奋剂，也重振了他的信心。

    迈凯轮主席丹尼斯，等待的就是两虎相争的机会，最好是在赛道上强硬对抗，然后发生事故退赛给迈凯轮车手捡便宜。

    而且刹车系统的改造优势，时间越长越能凸显出来，这一次的普罗斯特赛车，可以说真正的战胜了法拉利赛车！

    而且张一飞跟阿隆索在以往比赛中，确实可以用零配合来形容，从来都没有做过什么联手的事情，双方都是各凭本事，不求人！

    可能是赛前的这一幕全场欢呼，给了舒马赫很大的心理触动，也可能是他在这条赛道上，已经连续出席了八年的车手发布会，今年想要改变一下。

    车队设计总监雷奥，也开口说了一句，准备加入劝说的阵营之中。

    “加油张一飞，我爱你~~！”

    不过很多事情物极必反，张一飞这两天的热度跟吹捧实在是太多了，让法拉利跟舒马赫的车迷，终于按耐不住反击。

    “没错，同时我还要补充一点，就是在车手巡游阶段，来自中国的飞，得到了全场观众的欢呼跟掌声。这是有史以来，第一位亚洲车手得到了摩纳哥赛道的认同跟尊重，从侧面也可以看出，飞排位赛的表现有多么亮眼！”

    听着山本右京激动的语气，科塞尔只是很平静的回了一句：“有什么好做决定的，靠车队指令去强压吗？”

    听完让·托德的这一通话，策略组成员脸上的表情，其实都不怎么好看。

    可以说今天摩纳哥正赛上，天时地利人和，起步阶段张一飞都占据了，可能这就是天命所归！

    舒马赫听完让·托德的建议之后，默默的点了点头，可能舒马赫自己都没有想到，短短的一年时间，中国小子就能造成如此大的威胁。

    不过话说回来，把胜利的希望寄托于等待机会，而不是去创造机会，实在有点不符合迈凯轮三巨头的地位。从侧面也能看出来，迈凯轮车组成员的信心并不是很大，他们目前的策略都是往着极端发展。

    对于丹尼斯的指示，基米·莱科宁一如既往的没有说话，相反库特哈德此刻却斗志昂扬地回道：“BOSS，这次我不会让车队失望。”

    今年库特哈德的状态可谓是一落千丈，但是在摩纳哥这条最重要的F1赛道上，他意外的状态回升拿到了排位赛第四。

    输没有关系，怕，才会输一辈子！

    “前五里面，除了库特哈德之外，都是法拉利跟普罗斯特的车手，他们之间必然有一场大战。我对你们的要求，就是要敏锐的抓住他们鏖战过程中的机会，尽量的提升自己排名。”

    山本右京说完这句话后，旁边的领队亨利也是开口说道：“科塞尔，飞跟阿隆索，都是那种内心里面骄傲并且固执的人，谁都不愿意先向对方低头。”

    而且不仅是策略组，如果放在去年，让·托德这样的话语，可能舒马赫跟巴里切罗两个人，心里面也会感到不爽，认为这是对自己的侮辱。

    这种观念转变，对于骄傲的法拉利策略组来说，并不是那么容易接受的事情。

    张一飞终究还是差了不止一筹，并且欠缺最大的说服力，那就是摩纳哥大奖赛的冠军！

    不过右手边的红色法拉利赛车，舒马赫却把目光放在了张一飞身上，脸上的表情若有所思。

    这种事情在摩纳哥历史上并不是没有，相反还很多，有些车手运气足够好，甚至能莫名其妙的成为分站冠军。

    布伦德尔诉说着开场白，并且简略提了一下排位赛的成绩。因为在很多国家，包括中国的F1转播里面，是不会播放练习赛甚至排位赛的相关内容。

    “两支车队斗争越激烈，对于我们迈凯轮来说就越有利，摩纳哥不是一条平和的赛道，终究会让我们等来机会的。”

    但是现在情况不同了，特别是赛前的那一幕全场欢呼，更是有着一种变天的感觉。

    面对这两个人的劝说，科塞尔依然没有说话，就好像没有听到一般。