第750章 第一次征服

    一些年轻的车手，在羡慕之中还流露出一丝崇拜，这里面就有今年的新人马萨跟佐藤琢磨。

    又比如说08年摩纳哥大奖赛雨战，迈凯轮车队就用着堪称完美的战术策略，让当时还算得上新人的汉密尔顿，拿下了摩纳哥大奖赛冠军。

    “这是一个起点，他终究会成为像塞纳一样伟大的车手！”

    不过“天时”这种东西，也不是张一飞能控制的，他唯一能做的就是，把可能出现意外的准备工作都做好，比如说备好雨胎，准备雨战进站策略等等。

    同时她在说这句话的时候，眼神里面充满了迷醉跟崇拜，就是这个男人拿下了摩纳哥大奖赛的杆位，并且跑出了神奇一圈。

    但就在这个最后一圈，相继成为头车的塞萨里斯和达利也先后遭遇赛车问题，加上之前赛车各种事故、故障退赛的车手，跑到后面真就没人了，让最开始打滑的帕特雷斯，意外的又捡回了冠军。

    此刻摩纳哥正赛的天气，虽然不像昨天排位赛那么万里无云，但也称得上敞亮，丝毫看不出有下雨的可能性。

    相比较起来，可能现在的张一飞，要比84年的塞纳，更接近巅峰一点。

    “右京，今天摩纳哥气象局的数据传来了吗？”

    对于欧美外国人来说，夸人最灵魂的三句话，就是“他是一部机器”、“他像一头野兽”、“他是真正的战士”。

    这种情景让他想起了94年，哪怕自己第一次夺取了摩纳哥大奖赛冠军席位，赛道上的观众们，心中依然在缅怀着那位叫做塞纳的车手。

    就在布伦德尔疑惑的时候，旁边的摩纳哥解说雅克，补充了一句说道：“没错，很少有一名车手，能得到摩纳哥观众的承认，更别说是在赛前。”

    这里面最狂热的，可能就是佐藤琢磨了，他已经彻底的把张一飞当作偶像来看待。认为一飞阁下，是亚洲车手的巅峰，是黄种人的骄傲！

    因为张一飞之前在排位赛拿到了杆位，只要他起步发车不出现重大失误，比如说被舒马赫给起步超车了，那么他就可以用最低的风险，率先通过拥挤并且危险的赛道1号弯。

    飞他能复制塞纳的奇迹吗？

    1.4秒的差距，可以说秒天秒地！完全不是一个级别的车手，才能开出这样的杆位圈速差距。只是很可惜，当年塞纳遥遥领先的情况下意外退赛，否则他将创造摩纳哥赛道上7连冠的记录。

    届时将有超过一亿人次，直播观战这场摩纳哥大奖赛，这也就是为什么，F1能跟世界杯、奥运会并列为世界三大体育赛事的原因。

    此刻张一飞低调的神态，冷峻的面容，真不愧号称是没有感情的赛车机器！

    整齐的呼声，如同多米诺骨牌一样，从一个点开始，然后扩散到整个摩纳哥赛道。很快响彻云霄的欢呼声音，回荡在这条F1的皇冠赛道上，这不单单是亚洲车手第一次在摩纳哥赛道上，有着如此高的人气跟影响力。

    但问题现在自己是杆位，只要没有变数，那拿下冠军的概率是最大的，那为何要去增添这些毫无必要的雨战变数呢？

    7月5号，是摩纳哥大奖赛的正赛时间，也是正常情况下，F1全球收视率的巅峰时刻。

    可是正赛一场大雨来临，让本来只排在第13的新人塞纳，展现出他无与伦比的雨战能力。硬生生的从13顺位，开创了一场惊天逆袭，超越了头车普罗斯特，开始领跑全场。

    但是今天的摩纳哥赛道，没有真正意义上的主场车手，而且中国跟华人车迷，远远占据不到目前观众的主流人数，根本带不动这种全场高呼。

    这个记录不单单可以用前无古人来形容，大概率后面也不会再有来者了。

    这一战相当于给汉密尔顿的传奇性加上光环，毕竟这个黑人混血小子，新秀赛季顶着所有人的嘲讽跟种族歧视，拿到了世界亚军。

    本以为这一幕，需要靠着漫长的时间历练，随着张一飞登顶世界冠军，才能得到欧美车坛的承认，从赛道上的新星，成为真正的车坛巨星。

    当然除了羡慕之外，自然还有嫉妒跟恨，这里面的代表就是海利欧。

    当然，这些东西都是属于过去车手的辉煌，回到现实中张一飞倒不希望用一场摩纳哥雨战，来创造属于自己的经典赛事。

    所以96年的雨战潘尼斯“欧皇运气”，在摩纳哥赛道上还真不是什么新鲜事情，只要有雨战的出现，都有大概率后排车手捡漏，把大奖赛冠军的悬念给保持到最后。

    只有普罗斯特、塞纳、舒马赫这种顶级车手，才能在不属于自己主场的赛道，得到这种致敬跟礼遇。

    排位赛的时候，塞纳表现也并不怎么出色，仅仅排在了第13顺位。按照这个成绩，别说是拿下摩纳哥冠军，能进入积分区就算是上帝照顾。

    “没错，这是对一飞的欢呼，这是世界对他实力的认可跟尊重！”

    那个时候没有人注意这位来自巴西的新秀小子，更多是把自己的目光，放在了已经成名的普罗斯特，以及巴西另外一位传奇车手尼克森·皮奎特身上。

    要知道日本赛车几十年历史里面，都还没有任何一名车手，拿下过F1分站赛事的冠军，这个期待放在当初来看，真的不能算低。

    这一幕让布伦德尔，不由回想起84年的大雨，同样一位第一次踏上摩纳哥赛道的新人，在比赛过程中得到了全场欢呼，这个人就是塞纳。

    很多人可能不清楚单圈1.4秒什么概念，就拿现在张一飞跟舒马赫以及海利欧的疯狂竞争来说，最快单圈差距，也不过就是在0.1秒左右打转。

    但是无论结果如何，都无法掩盖塞纳在84年摩纳哥雨战的光芒，后续他在摩纳哥赛道上的成绩，更是向这个世界证明了，他才是真正的“摩纳哥之王”！

    花车上面的张一飞，此刻也是从最初的诧异中反应过来，他感慨万千的挥舞着自己手臂，朝着赛道两旁的车迷致谢。

    要知道很多时候F1比赛成绩，是需要靠对比，才能彰显出伟大。否则一群菜鸡互啄，就算成为菜鸡中的战斗鸡，成绩也没多大的含金量。

    但是位置并不能掩盖车手的光芒，就好比现在整个赛道的焦点，都放在了张一飞身上。

    “飞~~！飞~~！飞~~！”

    各种嫉妒跟恨，充斥着海利欧的内心，他从来都没有想过，自己在进入F1围场后，依然会在张一飞面前一败涂地！

    结果没想到，今天在摩纳哥，见到了这种“征服者”一般的欢呼。

    理论上摩纳哥大奖赛的观众人数是二十万人，但实际上就这个局势来看，可能巅峰观战人数要达到二十五万以上，因为很多赛道两旁建筑人数没有办法统计。

    相比较阿虎的迷迷糊糊，旁边的陈志在听到全场高喊张一飞名字的时候，眼眶都已经红了。

    这就是为什么，张一飞不愿意阿隆索成为自己的模仿者，而是要有自己的特色跟风格，去逐渐达到历史上头哥的实力。否则当舒马赫从巅峰期滑落，缺少一位强大的对手竞争，职业生涯就算拿冠军，也显得黯淡无光。

    一旦通过了1号弯，至少后面三分之一的赛程，运气因素将影响不到他，会不会在赛道上发生事故，更多是看车手自己的操控跟实力。

    结果没想到，这一幕早了许多，可能排位赛上的圈速实在太惊人了，让观战这场摩纳哥大奖赛的观众，都感到心悦臣服。

    但是他始终没有办法像欧美车手那样，轻易的征服整个车坛，让世界为之倾倒。

    排在第三是法拉利车队的皮罗尼，他阴差阳错的捡漏来到了头车位置。不过雨战放慢的速度，让法拉利策略组对燃油的计算出现失误，太过于极限的轻载油战术，导致他在最后一圈赛车没油停在路上，眼睁睁的看着后面的对手超越自己。

    张一飞已经用练习赛跟排位赛的惊人一圈，证明了自己在摩纳哥赛道上的操控实力。而且AP05新翼片套件跟刹车盘改造，也在机械性能上面领先，地利人和这两点都已经占据，接下来就是看天时了！

    当年塞纳是一名真正的新秀，开着也是堪比去年普罗斯特JS53的托尔曼赛车，简单来说就是一辆赛道“拖拉机”。

    塞纳最巅峰的比较对象，就是他同为迈凯轮的队友普罗斯特。

    明明处于领先位置，却不是赛道上的冠军，这种结果让很多人都无法接受，所以关于这场比赛的争论，一直到几十年后都没有结束。

    这里面情绪最复杂的，可能就是舒马赫了，作为事实上的“摩纳哥之王”，全场却高呼着另外一位车手的名字。

    另外一边的山本右京，听到这样的欢呼声音，语气中也是充满了唏嘘。

    可能张一飞在排位赛上的神奇一圈，力压舒马赫掌控八年的单圈记录，折服了这些曾经充满优越感的欧美车迷。让他... -->>
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