第723章 起步超车

    谁都想象不到，F1围场第一人，处于巅峰时期的舒马赫，开着号称车人合一的火星车F2002，被印地年度冠军海利欧的F1首秀，完成了揭幕战起步超车！

    “不可能，舒米起步没有问题，甚至感觉比杆位车手飞还要快，怎么会被海利欧给起步超车，雷诺赛车有这么强吗？”

    别说是舒马赫了，哪怕就是整个赛道，此刻都是一片哗然，之前因为正赛开始的欢呼声音，全部都戛然而止，所有人都用着不敢相信的眼神，看着赛道上出现的这一幕。

    让·托德看到这一幕，哪怕有着数十年的职业生涯经历，此刻都忍不住失态了！

    而踩重了呢，就是原地烧胎，赛车根本无法做到第一时间就冲出去。

    还没有等舒马赫做出决定，电光火石之间雷诺赛车的提速非常凶猛，车头直接越过了法拉利赛车的车身中断，别说是抢占中间车道了，这下舒马赫直接要被后车给起步超车了！

    这也就是为什么，F1级别的车手，还会出现起步失败的原因。因为F1赛车哪怕就是最简单的起步，对于油门控制的要求都可以用变态来形容，轻了一丁点，就会被对手给起步超车。

    张一飞内心惊讶的简直想要爆各种粗口，他赛前想象过无数起步可能性，甚至是自己被舒马赫给起步超车，但是怎么也想象不到，这种事情能发生在车神身上，并且还是被海利欧给起步超车。

    F1赛车的一档扭矩极其夸张，很多普通性能车弹射起步，那套操作方式放在F1上面，一脚油门下去绝对不是弹出去，而是后轮原地烧胎。

    所以没有完美的起步选择，只有相对的车手操控实力！

    让·托德语气回归了平静，既然事情已经发生了，那就只能选择接受。而且舒马赫绝对不是那种一蹦到底的车手，被起步超车更多是情感上难以接受，并不能对最终结果造成多么大的影响。

    但是当他发现跟在自己车后的，并不是那辆熟悉的红色法拉利赛车，而是一辆“黄色闪电”雷诺赛车的时候，张一飞瞬间就怀疑自己是不是出现了幻觉！

    结果没想到，新赛季开局会如此崩盘，被一位今年才加盟F1的新人给起步超车。哪怕对方是印地世界冠军又如何，在F1围场里面，印地世界冠军没有至高地位！

    而法拉利车队，也将在自己的带领之下，完成四连冠的伟业，成为让所有人仰望的高峰！

    想要超我吗？没那么容易！

    张一飞感受到后车海利欧的威压，脸上的表情瞬间由惊讶变成了冷酷，无论这位印地冠军来势有多么凶猛，但是在自己面前，是条龙也得给我盘着，是只虎也得卧着！

    法拉利三叉戟之一，技术总监罗斯·布朗，面对这样的场面反倒是没有让·托德那么失态，而是沉稳的分析起原因。

    F1赛道同样也是如此，雨水肯定都是两旁边排，没有哪个设计师会脑洞大开，让雨水都往中间聚集，把开车变成开船搞。

    软胎加上档位的扭矩优势，起步速度自然要比常规二挡起步要快很多，加上海利欧你不能把他真的当做新人看待，各方面因素综合下来，舒马赫被起步超车，只能说是意料之外、情理之中！

    更别说新加坡赛道，本身就是街道改造而来，排水系统自然都是在赛道两旁。所以赛车往中间走，能最大可能避免积水跟车轮打滑。

    法拉利维修站，策略组成员这下都看傻了，他们本等着舒马赫完成对张一飞的起步超车，结果万万没想到，这种事情发生在自己身上，海利欧率先抢占了中间赛道，并且加速度更快！

    抢占中间车道，能第一时间完成挡车操作，把右侧的舒马赫压在自己车后。另外还有一个很重要的原因，那就是在雨天赛道，大多数走线都不是切边，甚至连过弯很多时候都不会选择切线，能走中间就尽量走中间。

    身处巅峰时期的舒马赫起步很完美，可以说操作过程行云流水，教科书一般找不到任何瑕疵。但是就在他打算变道去抢张一飞中间车道的时候，却突然发现有一辆黄黑色的雷诺赛车，前鼻翼已经抢占的自己的变道空间，处于后轮位置。

    叼你老母！舒马赫也能被人给起步超车？

    “另外还有很重要的一点，就是雷诺赛车的变速箱跟其他车队不同，他们只有六档变速，所以档位更加的宽松。他们的一档起步，相当于七档变速箱的一档到二挡之间位置，起步扭... -->>
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