第651章 必须背锅！

    拼了！

    而且事后，受到外界嘲笑的也是他巴里切罗，法拉利车队不会做出任何的表示。甚至更夸张一点，法拉利策略组内部，说不定还会责备巴里切罗，为什么会连续输给一名“养老”车手？

    按照他目前的人气跟拉仇恨的体质，如果普罗斯特车队一定要挡住一个人的话，绝大多数对手都会选择挡住张一飞，而不是阿莱西。

    巴里切罗脑海里面浮现出这个想法，他始终不认为张一飞有这么高尚，愿意把胜利机会拱手让人。更不认为普罗斯特策略组，会做出这种明显有违车队利益的决策。

    让·托德看着巴里切罗最终的选择，简直是惊呆了，只要脑子正常的车手，肯定都是选择挡住张一飞。

    这是阿莱西脑海最终的想法，两辆赛车都用着最晚刹车点方式入弯，而且因为切线只有一条，赛车相隔距离也是不断的缩短着。

    所以现在巴里切罗陷入的就是死局，除非他能挡住两部普罗斯特赛车，不然无论做出怎样的选择，都必然要背锅！

    另外一边的张一飞，也是全油门下去，既然巴里切罗选择去阻挡阿莱西，那么对于这个超车机会，自己就不会客气。该做的都已经做了，这一刻自己没有亏欠阿莱西什么，接下来就是真正的冠军之争，没有什么队友情谊可言！

    速度与激|情，才是车手精神永远应该去追寻的方向，而不是为了一场比赛的胜利！

    “咚”的一声闷响，巴里切罗跟阿莱西两个人，还是不可避免的撞在了一起。

    瞬间抉择之下，巴里切罗居然放弃了挡车张一飞，而是一脚油门下去加速，想要依靠法拉利赛车的强悍性能，把阿莱西给挡住。

    “这才是我们所崇拜的最强中国车手，这才是中国车神！”

    原因也是很简单，在法拉利车队这种等级森严的氛围里面，巴里切罗很难想象一号车手去做出牺牲，让二号车去首先超车。

    结果让他意想不到的一幕出现了，阿莱西飞速冲刺过来，丝毫没有帮张一飞吸引火力的意思，而是打算直接从自己右侧超车。

    张一飞没有过多的废话，直接从左侧开始进攻前面的巴里切罗，吸引对方的注意力，然后让阿莱西从右侧寻找机会超车。

    这种局势之下，无论是不是佯攻，阿莱西都不可能放弃超车进程。自己曾经在奥地利大奖赛，被普罗斯特这名“养老”车手给羞辱过，今天无论如何都不能再让历史重演。

    但是连续输给阿莱西，这种职业生涯才拿过一个分站冠军的车手，并且还处于退役边缘，绝对是一种耻辱。无论如何，自己不能连输三回！

    让·托德现在脑子里面可以这样想，但事实上这些可能性都不会发生。

    张一飞提速之后，往赛道的一侧让出来一条行车线，阿莱西就利用尾流的弹射效应，也是一脚地板油下去追上了前面的张一飞，两辆赛车再次来到并排的状态。

    并且因为是巴里切罗变道抢线，他的车头部位，撞在了普罗斯特赛车的左前轮侧面，直接把轮胎都给撞飞了。没有了轮胎的支持，前轴直接在赛道地面摩擦，可以说一路火星四溅。

    赛道上的阿莱西，看到巴里切罗放弃抵挡张一飞，而是全油门朝着自己追过来，也是感到一丝意外。他真的没想到自己仇恨值有这么大，能让巴里切罗不顾一切的对付自己。

    没得选择，巴里切罗只能把油门轰到底，用更快的速度去超越阿莱西。

    或许在巴里切罗的潜意识里面，输给张一飞已经不是什么丢脸的事情，对方踏入了一流车手的行列，虽然只是一名新人车手。

    之前跟张一飞沟通的时候，这小子说过自己超不过去，他才会后悔。

    “看到没有！我就说张一飞不是那种为了胜利，就卖队友的车手，他会靠自己的实力赢得胜利！”

    就算是让阿莱西超过去又如何，他能对舒马赫造成任何威胁吗？答案当然是不可能的，而且巴里切罗实在不服气的话，稍微让舒马赫配合一下挡车，再次反超回来不是轻轻松松的事情？

    车手，就应该在赛道上追逐风的自由，速度的极限，哪怕为之付出生命的代价都不足为惧。

    实力对比摆在这里，让阿莱西超过去又如何，普罗斯特策略组得多想不开，才会认为阿莱西在最后几圈，有战胜舒马赫的可能性？

    “加油张一飞，用胜利让他们闭... -->>
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