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第633章 不可能怂

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    “Alex,机会来了!可以输,但一定要挡住中国小子!”

    “这超车速度,有点快了啊。”

    赛道上面的张一飞,超越了贝尔诺尔迪之后,暂时进入了一种僵持阶段,再前面的车手就没有这么弱了。并且随着其他车手胎温上升,超软胎前期性能优势开始降低,想要一圈轻轻松松甩个三四秒,不是那么的容易。

    毕竟这个赛季临危上阵的熊龙,并没有多大成绩上的压力,他所需要的就是在某一场比赛里面,表现的足够亮眼就够了。而同为亚洲车手的张一飞,无疑就是那个最好的对手,更别说两个人还有各种新仇旧恨。

    正赛相比较排位赛更加残酷的斗争,让熊龙经验跟实力不足的缺陷,愈发明显的暴露了出来。哪怕有车手退赛,他的排名依然还是掉了一位,成为目前赛道上第十五名。

    “确定有中国工程师入驻,并且已经上手零部件加工。”

    而且无论是什么路线,都是两点之间直线最快,特别是连续S弯的切线,那条最快走线更为重要。熊龙不会让张一飞抢线成功,这是自己一雪前耻的机会!

    这到底是张一飞太强了,还是贝尔诺尔迪太菜,一点防守意识都没有?

    所以他的及格线要远远低于对方,只要能顽强的挡车张一飞,哪怕最终被超过去也没关系。至少在熊龙之前,还没有车手挡住过这个中国小子!

    所以张一飞的加盟如果是这种筹码,那么就没有任何可以协商的余地,只能被迫放弃这名亚洲现役最强的车手了。

    所以在铃鹿赛道连续S弯,也是经常会出现超车场面的弯道。

    说实话,如果不是今年丰田车队下场仓促,他们是不会要贝尔诺尔迪这种F3000级别车手的。只能说有些东西走了捷径,就必然要承担走捷径的后果。

    因为按照阿隆索的暴躁性格,这家伙哪怕就是菜鸟,也一定不会服输要跟自己跑一场干一架,而不是从开始就选择挡车,只有熊龙才会这么做。

    赛程第九圈,乔丹车队的弗伦岑跟索伯车队的海德菲尔德发生碰撞,最终双双冲出赛道退赛,张一飞的排名再次提升了三名,从最初的第二十二位,来到了第十六位。

    “跟山本右京以及武田纯子的联络,还有后续吗?”

    领队上户平川的语气很淡然,都已经在赛季收战之战了,再烂的成绩也不在乎多这一场。

    “中国小子怂了吗?”

    本来这一站排位赛他的成绩还可以,圈速排行第十一位,对于熊龙这种层次的车手,可以说是合格的成绩。只不过上一站的恶意挡车,熊龙也在赛后遭受到处罚,最终发车顺位成为了第十四位。

    一脚地板油下去,JS53赛车转速表开始飙升,并且张一飞打开了发动机转速限制。既然想要给熊龙展示一下自己的实力,那么就要毫无保留的去碾压,只有这样才能让对手尊重并且畏惧!

    不是冤家不聚头,美国大奖赛说实话没跟熊龙有什么正面接触,既然这次碰上来,那就让他感受到一下什么叫做绝对的实力,以后别总想着能跟自己一战!

    但是富田勉想错了一点,这并不是什么国与国之间的事情,而是职业操守以及个人感情的问题。武田纯子跟山本右京两人,在张一飞还是纯粹新人菜鸟的时候,就放弃了丰田集团的职位,一起度过了最艰难的时刻,怎么可能轻轻松松就被“策反”?

    “没有多大后续,他们的意志依然很坚定,除非一飞君自己答应,否则不愿意做任何劝说的举动。”

    他们猜测到张一飞愿意呆在普罗斯特车队的原因,肯定是跟这家中资控股公司有关系,甚至丰田集团意识到,张一飞想要打的是普罗斯特车队研发技术的主意。

    无论怎么样,F1赛车研发都是一支车队的最高机密之一,让中国工程师进入,必然无法保密整个研发过程。到底张一飞做了些什么,普罗斯特愿意付出这样的代价?

    只是他们没想到,普罗斯特这名法国老板,居然会真的同意,并且“引狼入室”!

    唯一感到有些遗憾的,就是在日本的主场,作为本土车队却没有庞大的粉丝群体支持,不得不说这是丰田车队运营的一个失败。

    丰田车队经理富田勉,嘴中忍不住喃语了一句,他从来没有想过贝尔诺尔迪能挡住张一飞,之前蒙托亚的超车,已经证明了他的防守漏洞百出。

    “我会的,他没那么轻松过去!”

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