第506章 安全VS速度

    之前张一飞的赛车都没有这种极低的调校，也就不用太刻意去关注底盘的磨损。而这一次很容易在重刹车情况下托底，所以科塞尔才提醒一句，别最终赛后被处罚了。

    “知道了。”

    “对了，还有这次底盘很低，注意托底问题。”

    真让他改变学着圆滑，反倒不再是那个阿虎了。

    奥地利A1赛道是位于阿尔卑斯山脉的施蒂里亚山区，是一条罕见的高原赛道，有着非常明显的坡度变化。

    因为之前去媒体中心接受赛前采访了，张一飞并没有参与到赛车的最终调校过程中来。所以他打算跟科塞尔好好了解一下初步调校方案，以及等到练习赛过程中，应该给予怎样的赛道反馈。

    所以这一站，张一飞必须要非常精准找到刹车点，然后合理的控制好刹车力度，才能以较高速度跑完整个A1赛程。

    主要原因就是F1赛车的速度太快，而且对降速标准要求太高，一瞬间制动系统的负载非常大，甚至能瞬间看到刹车盘变红，夸张的时候奔驰车队还出现过点燃轮胎的场面。

    空气下压力降到最低，自然车速能比较快，但缺点就是车身稳定性将下降，轮胎抓地力可能会出现不足。毕竟以F1赛车的动力跟性能，如果不是靠着空气动力套件，利用气流把赛车个死死压在路面，否则一个起步就能翘头翻车，加上一双翅膀，是真能飞上天。

    阿虎这句话让张一飞有点无言以对，不过话说回来，每个人都有自己的性格。阿虎是莽撞、耿直、沉不住气，但他同样义气、老实、从不玩心眼。

    “A1赛道有很多下坡弯道，速度会超越以往的极限，需要精准的找到刹车点，甚至是重刹。所以这一站，你要仔细注意刹车的温度，防止高温过热衰减。”

    赛车，就是车手的第二生命，张一飞第一次意识到，自己原来是如此怀念这辆性能不怎么样的老伙计！

    如果真要出什么事情，可以说他的决策就是主要原因。但是如果再让他选择一次，他还是会做出这样的抉择，一名车手，永远都不能放弃速度与激|情！

    “啊？听进去了。”

    想着练习赛之前，这德国老头还信誓旦旦的说练习赛要注意安全，这真到比赛来临，安全是什么吊东西，直接就抛之脑后，怎么快怎么来。

    可能普罗斯特JS赛车，在F1车队里面只能排中下游，但它终究是这个星球上最快的赛车之一，这种感觉不是其他车辆能给予的，更不是赛车模拟器能模拟出来的。

    “科塞尔，赛车最终调校方案是什么？”

    以往那种全场嘲讽张一飞都见识过，现在支持者占据主流位置，这些叫嚣他就更不放在眼中了。

    他这是关心则乱，正是在安全跟速度面前，他选择了速度，所以就愈发的担心张一飞的安全。

    “你听进去了吗？”

    这些声音也是在疯狂叫嚣，毕竟张一飞阔别了九站比赛，而蒙托亚在这一段时间里面稳步上升，也是积累了很多粉丝。

    不过当蒙托亚走出来之后，另外一种声音也是响了起来。

    “最低下压力调校方案，加强了刹车制动能力，档位齿轮比以高速档为主。”

    “我之前跟你说过，A1赛道是一条危险的赛道，调校将决定你对于赛车的操控能力。之前不过就是跑了几场勉强合格的比赛，而且还缺席了这么久，你就认为自己已经可以掌控新赛道了吗？”

    张一飞否认了一句，他从来都没有小瞧或者轻视A1赛道，可以说这几个月养伤期间，准备的非常充分，科塞尔有点小题大做了。

    “很快中国小子就会为挑衅付出代价，蒙托亚将会让他明白，什么叫做真正实力。”

    无论阿虎如何，他都永远是自己的小老弟，志哥跟自己没倒下之前，还轮不到他来扛什么局势。

    “但我看着还是不服气啊，就应该给那小子一点教训。”

    就如同民用车刹车过热之后，会出现热衰减一样，F1哪怕采用了能抗住1200摄氏度高温的炭陶刹车盘，都扛不住连续长时间的急刹。

    看着张一飞表情好像有点走神，科塞尔面色严肃的问了一句。

    “蒙托亚，你刚才就应该狠狠揍这个中国佬！”

    任何时期都是有利有弊，特别是本钱不足的时候，利弊就更加凸显。科塞尔选择极端的调校方案，直接把利弊都给打造成双刃剑级别了，不伤人则伤己！

    张一飞往着阿虎胸口锤了一拳，不过这对于现在阿虎的身材来说，简直就跟“喵喵拳”效果差不多。

    “中国菜鸟还以为是揭幕战时候的水平吗？现在新人都已经进步了，而他还在原地踏步... -->>
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