第416章 减速挡车

    所以张一飞开始疯狂的切线，希望借助极限的走线，来超过前面的海德菲尔德。

    不愧是在新人阶段力压基米·莱科宁的车手，海德菲尔德的基本功很扎实，操控走线也很精准，每次都把张一飞的超车路线给挡的死死，想要快速超车，还真不是一件容易的事情。

    只是舒马赫没有想到，维伦纽夫早就有所准备，哪怕就是被撞出赛道了，他也硬是开着受损的赛车完成了比赛，并且在积分上也完成了反超。

    海德菲尔德尝试了几次超车，都被阿莱西给完美挡了下来。就如同张一飞跟蒙托亚“画龙”，浪费了很多时间跟车速一样。

    舒马赫就曾遭遇到危险驾驶的处罚，1997赛季西班牙的收官战，他以1分的微弱优势领先于维伦纽夫。但是比赛过程中，舒马赫发现自己的赛车出现轻微故障，速度开始变慢。

    但现在问题是，随着海德菲尔德开始跟张一飞纠缠，阿莱西趁着这个机会拉开了跟他们两个人的车距。毕竟他跟张一飞关系也就一般般，刚好海德菲尔德调转目标，自己也就不客气了。

    领队亨利说出了自己的想法，但是他说的比较委婉，其实核心策略就是让阿莱西主动压车，然后把张一飞给放过去，从而用最快跟最轻松的方式，“二打一”完成超车，这也是F1赛道上最常用的团队战术。

    但是在雪邦赛道，复杂的赛道环境，以及繁多的赛道超车点，让阿莱西这种老将可谓是如鱼得水。排位赛阿莱西的成绩并不怎么样，但是在正赛中他却力压了海德菲尔德，并且一直都在他前面领跑。

    “阿莱西的极限不一定能进入积分区，但是飞的极限绝对能进入积分区，让阿莱西减速挡车吧。”

    海德菲尔德其实也感受出来，阿莱西是带着一种私人情绪，刻意在自己面前挡车的。甚至有些时间点，海德菲尔德都有点控制不住自己撞车的冲动，想着干脆把阿莱西给撞出赛道算了。

    首席技|师查理也是说出自己的想法，他觉得让张一飞去竞争难度太大，还不如就保持现状，让本就领先的阿莱西去冲刺积分区，可能机会还大一些。

    历史处罚就摆在前面，海德菲尔德故意撞车很难洗脱嫌疑，而且他也没有舒马赫的资历跟实力，要真遭遇到国际汽联严厉处罚，可能不只是取消成绩这么简单，还能不能继续在F1围场里面混，都是一个问题。

    要是他故意把阿莱西给撞出赛道，那妥妥的一个危险驾驶处罚躲不了。

    只是这个时候他心里面不是很确定，以阿莱西倔强的性格，会愿意成为张一飞的僚机吗？

    海德菲尔德等待超车机会的时候，车队提醒了他后方有赛车正在靠近，他朝着后视镜里面看了一眼，发现是一辆蓝色的普罗斯特赛车。

    舒马赫的这种恶意撞车行为，实在是太明显了，国际汽联直接取消了舒马赫的全年成绩，把拿到的亚军头衔给剥夺了。不过按照舒马赫的性格，估计他对于亚军头衔也没什么兴趣。

    听着科塞尔肯定的答复，普罗斯特也做出了决定说道：“下达车队指令，阿莱西降速挡住海德菲尔德，让飞超过去。”

    一前一后被两台普罗斯特赛车夹住，这是海德菲尔德从来都没有想过的事情。

    看到这蓝色的涂装，就算是不看车头的车手编号，海德菲尔德也知道自己身后的车手是谁，毕竟前面的阿莱西已经跟自己缠斗很久了，后面自然就是普罗斯特车队另外一名车手张一飞了。

    对于海德菲尔德的这个举动，张一飞也并不意外，除了在赛道上准备划水的“老年”车手，否则任何一名年轻气盛的正常F1车手，都不会送给对手轻松超车的机会。

    所以海德菲尔德心里面哪怕再不爽，他也只能忍着自己的脾气，寻求超越阿莱西的机会，而不是把这名法国对手给撞出去！

    危险驾驶其实算是F1里面，比较严重的违规行为。轻一点的处罚是取消当前站成绩，从维修区发车等等。处罚要是重一点，那将取消全年的成绩，也就是说所有的积分都将清零。

    以及最严重的吊销超级驾照，就如同后世日本车手井出有治那样，那将彻底的离开F1围场。

    而且张一飞还不一定能轻松超过去，就算是超过去了，除非张一飞接下来圈速惊人，否则还不如让本就领先的阿莱西去争积分。

    不是冤家不碰头，海德菲尔德心中对于阿莱西的恨意可不轻，他认为自己的整个新人赛季，都是被阿莱西给毁了。

    以舒马赫的性格，他绝对不会把世界总冠军拱手让人！所以当伦纽夫准备超车的时刻，舒马赫直接打了一把方向盘，一头撞... -->>
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