第398章 我生气了！

    所以更需要加强低扭跟提速，让出弯速度更快一点。同时低扭的增强，也能在赛车出现失控的情况下救车。

    正赛中只有22名车手，一般赛车编号都是从1到22的数字里面选择，大于这个数字，基本上都是备用赛车或者第三车手。

    张一飞自然是听不到观众席的声音，但是刚才熊龙在技术测试圈，就如此强势的超车。这种举动说他没有什么故意心态，估计没人会相信，张一飞自己就更不信了。

    对于张一飞来说，今天是首次接触雨天赛道，熟悉雨战才是更重要的事情。说句难听一点的话，张一飞不是轻视熊龙，而是打心眼里面，就没有把对方给当作对手看待。

    无论是不是华人，熊龙首先是一个马来西亚人，还是马来西亚赛车运动的旗帜性人物跟骄傲。

    至于另外一名米纳尔迪车手马奎斯，那就更不用说了，上一站他的表现，简直能用菜的惊人来形容。

    他也没有着急回维修站，想着趁这个难得的机会，多熟悉一下雪邦赛道跟体验雨战的感觉。

    面对记者采访时候，熊龙激动的情绪，以及张一飞那种轻描淡写的接受挑战态度。某种意义上，在一些有偏见的观众眼中，坐实了媒体报道张一飞对于熊龙的轻视。

    因为抛开一些偏见，更客观的看待张一飞的言论，并没有什么明显轻视跟挑衅的地方。更多是熊龙自己太敏感，总觉得张一飞看不起自己。

    只是很多时候人一旦狂热起来，就不会理智的思考问题，赛道上面就这么无故掀起了一片，反对张一飞的浪潮。

    不过现场观众反馈如此热烈，还有另外一点原因。那就是赛前发布会的内容，已经在候场期间，通过赛道上的大荧幕播放出来。

    所以雨战的圈速，都比正常情况要慢一些，特别是弯道上，更要注意防止打滑冲出赛道。

    “头哥”阿隆索，还是二号车手马奎斯？

    就是因为雨天赛车，跟正常情况下比赛，完全两种不同的体验。哪怕张一飞觉得自己适应能力很强，当真正的接触这种完全没有经历过的赛道状况时候，依然只能小心翼翼的开着。

    张一飞脑海中疑问了一句，但是前面的赛车很快就冲了过去，加上雨天跟水雾的视线遮挡，看不清楚车身上面的数字编号。

    唯一需要加强的，就是张一飞反馈的变速箱齿轮比问题，雨天速度相对较慢，特别是在弯道更需要频繁的加减速，防止一脚油门过大，直接就冲出赛道。

    “看来中国人实力不过如此，Alex下一圈再超他一次！”

    所以答案很明显了，今天米纳尔迪车队三名车手，有这个影响力的只有一人，那就是第三车手熊龙。

    张一飞不理解这种心态，哪怕对方已经有着挑衅跟证明自己的动作，他也没有展开反击。毕竟练习赛只是用来给赛车进行测试跟调校的，而且自己也是职业车手了，还不至于因为这点事情，就跟“路怒症”发作一样，疯狂的想要超回来。

    相比较张一飞在欧洲的那些言论，面对同为华人的熊龙，他已经足够的克制了，真不知道这有什么好生气的？

    作为马来西亚第一位进入F1的本土车手，熊龙就如同哥伦比亚巨星蒙托亚一样，算是马来西亚的巨星车手。今天这里又是他的主场，得到支持跟关注，那是理所当然的事情。

    如果说第一次张一飞还没打算较真，那么这一次，张一飞开始有点生气了！

    就这样不知不觉中，张一飞开了差不多十几圈，但就在这个时候，一辆赛车从旁边呼啸而过，而且贴的非常之近，两辆F1赛车间隔距离，可能还不到二十厘米。

    他现在算是明白，为什么后世知名F1车手里面，会出现这么多“旱鸭子”，比如说他雷诺就对决过的马萨。

    “阿莱西的调校方案不错，我感觉很合适。如果等下进站要调校的话，最好是调整一下变速箱齿轮比，加强低挡位下的扭矩跟爆发力。”

    “张一飞也不过是欧洲人眼中的菜鸟，他凭什么敢轻视马来车手？”

    现在技术测试圈，已经开了好几圈了，张一飞目前为止还没有发表任何反馈。维修站方面不知道张一飞出现什么状况，亨利首先按耐不住内心疑惑，主动开口询问了一句。

    根据阿莱西赛道反馈做出来的调校，赛车的稳定性跟轮胎抓地力都感觉不错。张一飞目前的憋屈感，更多是雨天气候所带来的因素，而不是赛... -->>
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