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第397章 狭路相逢

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    特别是在起步阶段,车轮带起来的水雾,就连转播镜头都拍不清楚有几辆赛车。再加上超过200km/h的时速,这种操控能力,已经超越了人类的极限,哪怕就是F1车手,都无法避免赛车的碰撞。

    “排水效果很好,有不错的抓地力。”

    这种感觉,就好比下雨路边有个水坑,你正在不紧不慢走着,一辆汽车高速驶过,轮胎溅起的水珠直接把你淋成了一个落汤鸡的感觉差不多。

    一进入到维修通道,瞬间张一飞就感觉到跟以往驾驶的不同,最直接一点,就是雨水滴落在头盔上面,形成一道道的水痕。

    说完这句话后,科塞尔转头就朝着车队技|师团队发布指令,让他们用最快速度按照阿莱西的赛道反馈,帮助张一飞的赛车进行调校更改。

    F1赛车上的定风翼,就是空气动力套件中,最重要的部分,负责调整赛车的下压力跟阻力。

    要知道当把定风翼角度开导最大时候,赛车面对的阻力也就最大,加上雨天的因素,势必会影响到赛车的速度。

    哪怕头盔已经提前喷上了驱水剂,依然没有办法完全避免水滴的痕迹。这些不断滑落的雨滴,很影响车手的视线跟注意力,张一飞必须要克服这种干扰。

    看着屏幕上数字的跳动,这种感觉让张一飞感到很奇妙。要知道他之前都是赛道上的那名车手,很少有机会呆在维修站里面,看着其他车手的比赛数据,今天某种意义上来说,还真是第一次。

    同时增大的下压力,还会导致轮胎磨损变严重,将增加进站换胎次数。

    “都记下来了,你准备进站。”

    因为正式比赛,不单单只有侧滑的风险,还有在行进过程中,前车溅起来的水雾。而且在高速状态下,前车能开出空气罩一般的夸张效果,跟在后面的赛车能见度极低,简直有种在超大雾中行驶的感觉。

    “普利司通轮胎性能怎么样?”

    F1比赛也不是什么降雨级别都会举办,如果真的遇到夸张暴雨天气,降雨超过了暴雨胎的排水量,为了保证车手的安全,F1官方也会选择停止,或者提前结束比赛。

    看着阿虎那略显紧张的样子,张一飞朝他笑了一笑,然后说道:“放心,你飞哥的本事还不清楚吗?要是放在二十年前,就没有雨中塞纳这个说法,就只剩下雨中张一飞了!”

    所以出了维修通道之后,张一飞的速度并没有开很快,技术检测圈比之前澳大利亚站还要慢。

    坐进赛车里面,尾部插入点火装置发动赛车,就在张一飞准备把面罩推下去的时候,车位的阿虎抓紧时间靠了过来,朝着张一飞嘱咐了一句:“飞哥,雨天小心点。”

    虽然张一飞知道这种事情无法避免,但练习赛技术测试圈有必要这么紧贴着超车吗?

    阿莱西的又一条赛道反馈传来,这次给出的建议更为专业,甚至是张一飞都没有想过的改动。

    车队成员此刻也没有闲着,快速的冲到P房外面维修车位上,因为此刻维修通道的入口处,阿莱西的赛车已经开进来了,他正准备进站调校。

    科德朝着阿莱西问了一句,雨天F1赛车最重要的地方,自然就是轮胎的抓地力跟排水效果。

    验证了普利司通雨胎的排水性能之后,维修站的环形屏幕上面,开始显示阿莱西正在提升自己的车速。

    这种小调校,对于F1车队的职业技|师来说,简直就是小意思。就在张一飞穿戴这几样赛车装备的时候,调校就已经完成,等待着张一飞开上赛道。

    科塞尔朝着阿莱西回复了一句,他已经跑了几圈的技术检测圈了,需要进站调校后,开始下阶段的计时圈。

    定风翼是个学名,用更通俗说法,就是在马路上看到很多汽车尾部,改装的那个夸张大尾翼。换个官方形容方式,这个大尾翼可以称之为后定风翼。

    不过后来随着对于车手安全保障越来越严格,雨天比赛标准也一再下降,能看到的雨战甚至从大雨降低到了中雨。

    阿莱西的反馈声音传来,维修站的众人都下意识点了点头,普利司通轮胎还是禁得起雨天考验。

    但就在他驶上赛道没多久,一辆赛车从他旁边呼啸而过,溅起的水雾可谓是铺天盖地,瞬间张一飞眼前就是白茫茫的一片。

    “雨水给赛车降温了,可以考虑使用小尺寸的刹车通风管跟引擎冷却通风管。”

    毕竟这年头普利司通不单单供应了普罗斯特车队,还供应了迈凯轮跟法拉利这两支顶级车队,拿下过不少车队总冠军,今年的新配方雨胎,自然也不会差到哪里去。

    不过在现阶段,普利司通的信任度,还是比不上老牌的米其林,所以科德才会首先朝阿莱西问了一句,普利司通雨胎性能怎么样。
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