第359章 真是大心脏

    技术检测圈跑完，张一飞用时2分43秒21，这个圈速几乎是正常赛道圈速的两倍。相比较其他车手2分10秒出头的测试圈速，张一飞依然要慢很多。

    最后这名国内观众说出了众人的心声，要知道中国目前别说是F1赛事了，就连电视转播都还没开始。甚至是二十年后，转播除了网络平台，基本上都不会播放什么练习赛，所以普通人很难得知练习赛还分为测试圈跟计时圈。

    “当然见过，比这还壮观的都见过。”

    武田纯子这时候朝着旁边的山本右京嘀咕一句，现在他们两个都没有赛道童话的权利，不过还是能听到车队语音交流。

    不过这边用英文骂，那边用中文甚至是方言骂，简直就跟鸡同鸭讲差不多，纯粹是吵个热闹。

    “明白。”

    山本右京罕见的笑着回了一句，相比较张一飞的“两耳不闻窗外事”，今天观众看台的一些言论，站在围场外面的山本右京可是听到不少。

    听到查理的解释，阿虎跟陈志两个人的表情很意外，毕竟他们两个之前都算得上是“土包子”，就连亚洲国家怎样都弄不清楚，更别说遥远的澳洲了。

    毕竟雷诺方程式观众最多的时候，也不过就是一万人出头，而阿尔伯特公园赛道能容纳八万人。哪怕今天只是一场练习赛，到场的观众人数估计也得有四五万人，至少一眼望去黑压压一片，完全不是什么夸张的形容词。

    但是现在看来，张一飞完全没有当回事，别说什么压力了，就连不好意思的心态都没有，公开就在车队语音里面询问起来。

    各种阴阳怪气的声音从看台传出来，这让坐在一旁的中国观众感到很疑惑，怎么感觉这些澳洲人针对张一飞呢？

    “没错，连我都了解测试圈，他们能不懂吗？”

    张一飞用车队语音朝着科塞尔问了一句，只不过他这个问题，让维修站里面戴耳机的人，脸上表情有些复杂，同时有些尴尬。

    “既然更壮观的都见过，那现在不过就是小场面罢了，认真收集赛道数据，提交车手反馈吧。”

    张一飞也收起看热闹的心态，前面两圈可以慢悠悠的，但不能整个测试圈都慢悠悠的度过。需要测试赛车在不同速度下，对于赛道的适应程度。

    后世F1法国站，舒马赫就在历史上留下了精彩的四停战术，成功拿到分站冠军。所以轮胎基本上都是放在最后测试跟决定，否则所有的战术计划都将要进行改变。

    “放尼玛的屁，说的啥玩意呢！”

    一位东北老爷们终于忍不住反击了一句，测试圈跑的慢不很正常，都在瞎嚷嚷个啥？

    “这样挺好的，至少代表着一飞君没有被场外因素影响。”

    “叼你老母！兴奋剂都出来了，你们是索嗨（煞笔）吗？”

    现在就连中国观众都没有因为圈速而激动，这些鬼佬摆明就是搞事情啊！

    只要你肯认真听跟学习，就能获得更快的进步。

    “科塞尔，我觉得弯道硬胎的抓地力不够，之字形高速弯感觉车身有点发飘。”

    第二圈测试，张一飞开始把对赛道的一些感受，传递给维修站的科塞尔，让他跟首席技|师查理记录，等进站之后做出调试。

    “弯道我觉得自己速度足够，放弃中下压力，选择高下压力调校。”

    但是科塞尔并不会在乎这些，他反倒是承认了张一飞的说法。

    经历了8天的F1冬测，这个时间不能说很长，但是给张一飞带来的经验跟成长却有很多。至少他已经逐渐熟悉了JS53赛车，也适应了赛车调校的那一套规则。

    第一个测试圈，张一飞并没有追求速度，而是特地放慢自己速度，来感受赛车对于赛道的适应情况。

    “我知道了，轮胎的更换放在后面两次练习赛再说。”

    “还好赛车没有办法吃兴奋剂，否则这家伙肯定得按瓶吃，不然圈速跑不快，哈哈！”

    这样才尽可能的避免，发动机噪音对于车队指令传达的影响，不然进站后还要取下头盔什么的，实在是太浪费时间。所以任何场边的喧嚣，对于正在驾驶过程中的车手来说，都是无声的，能听到才是见鬼了。

    很凑巧的是，张一飞算得上是一名努力跟善于学习的车手，阿莱西这段时间，教会了他很多东西。

    这里面其实还要感谢阿莱西，很多调校的方式跟选择，都是张一飞在车队语音里面... -->>
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