第349章 弱智问题

现一种看弱智一样的神色。

    但是没有这么拟真，同样还有一点好处，就是开赛车模拟器，不会像赛道试跑那么累。反馈力度这些东西虽然都一模一样，也有各种加速跟侧倾模拟。

    后面的“草台班子”就更不用说了，跟F1顶级技|师团队没什么关系，纯粹就是私人维修。

    不过这还只是第一圈，很多东西都不能确定，如果张一飞第二圈下来，还能完美复制自己的走线。那毫无疑问，中国新人的实力，已经达到了F1车手的入门标准，而不是之前很多人所质疑的菜鸟水准。

    他并不明白为什么要这么做，也不明白这样做之后，能带来怎样的改变。

    听到比赛工程师西蒙兹的解释，舒马赫把目光看向了更前方，果然在远处还有着一辆米纳尔迪的赛车。

    舒马赫内心里面反问了一句，前两天都没有看到张一飞上赛道，所以这大概率是他的首测。

    相比较在P房里面的决策层，阿虎跟陈志两个人，只是站在距离赛道最近的防护栏后，远远的看着张一飞的赛车飞驰。

    之前虽然他们也是跟在张一飞身边，担当着方程式技|师的重任。但实际上并没有彻底的学习机会，哪怕当初丰田技术团队没有撤离，阿虎跟陈志两个人也只能算是偷师，没有融合进去。

    要知道F1车队是很有钱，但是对于车队预算，很多时候都是精打细算很抠门。曾经FIA想要冬测场地，从西班牙的巴萨罗那，转移到中东的巴林赛道。

    旁边一位冬测车队成员，用着鄙夷的语气反讽了一句。

    看到这一幕，舒马赫的脸上也出现玩味的笑容。确实就如同西蒙兹所说的那样，F1赛道上从来就没有出现过任何华人的身影，结果今年一下就出现两个，并且冬测期间就开始对决，真是有点意思。

    毕竟试跑下来脱水都高达几磅，如果身体天天这样承受总压，一个月估计就要躺医院里面去了。

    一圈圈在继续，张一飞的速度简直能用快的惊人形容，他的最快单圈，已经来到了1分22秒933。

    但是高加速度带来的G值，这是赛车模拟器所做不到的。像是赛道上面试跑，一周跑个两三小时，就已经算高强度训练。

    真正让陈志担心的，是那台标致提供的发动机！

    舒马赫疑惑的朝着西蒙兹问了一句，F1车队在加泰罗尼亚冬测阶段，除非是轮胎供应商配方改变，需要重新对轮胎进行评估，否则没有车队会换上超软胎测试。

    “F1入门标准低？”

    “我相信一飞的实力。”

    这样进站频率太高了，车队成本增大外，还会浪费很多时间。

    赛道上面，张一飞落后熊龙这十几秒，基本上已经拉开了一公里的距离。这种距离上别说是看车尾灯，就连赛车都不太看得到。

    F1新赛季的十七站赛道，他这段时间都跑过，但是主要方向还是放在了冬测的加泰罗尼亚赛道、以及很快就要来临的澳大利亚首站——阿尔伯特公园赛道。

    所以他更早的明白张一飞调校风格，知道这种激进调校，恰恰是张一飞所擅长的方面。可能这种调校方式很冒险，但更熟悉的操控，却能弥补冒险所带来的风险。

    这种圈速，已经超过了双子星车手，基米·莱科宁的首次试跑1分23秒221的成绩。甚至两天下来，基米最快圈速，才勉强超过限制张一飞圈速几毫秒罢了。

    “按新人的标准来说很不错，基本功很扎实。但是具体多强，就要等圈速出来才知道。”

    但是现在完全不同，他知道张一飞选择调校的方向，更明白激进调校后会出现的后果。所以他才会表现出担心的姿态，朝着陈志问了一句。

    “舒米（舒马赫），你觉得中国新人怎么样？”

    “那为什么中国新人进来就能跑出这样的成绩？”

    相比较实地试跑，赛车模拟器自然是不够拟真，毕竟这个时代的科技相比较后世还差了很远。不说后世最先进的虚拟VR驾驶，哪怕就是环绕屏驾驶舱，目前科技都做不出来。

    “F1车手入门标准已经很摆在这里，但是F1技|师团队入门标准，看来是真的低！”

    但是这种调校，并不是没有代价的，后果就是赛车的操控变得极其艰难。任何一个弯道出现丁点的失误，带来的后果就是赛车的失控。

    不过要知道，张一飞今天才开始首测，如果让他再跑两圈，超越目前基米·莱科宁的最快圈速，几乎是板上钉钉的事情。