第348章 狂野驾驶

    “刚才过去的车手，是中国新人飞吧？”

    同时张一飞的这个回答，也是让车队成员有点发愣，冬测虽然最后都有圈速的排比，但张一飞现在还是首测，赛车调校都不完美，没必要这么拼吧？

    因为加泰罗尼亚赛道粗糙颠簸的路面，对于轮胎磨损非常大，如果使用超软胎的话，可能很短时间就要进站换胎，这样影响测试的效率。

    首席技|师查理抓紧时间问了一句，这是在冬测场地上，对于进出站的时间没有限制，所以可以适当延缓出站的时间，让赛车调校更符合车手的驾驶习惯。

    查理说完之后，就准备把手中的指示牌翻面。

    时间可谓是非常的极限，维修通道这一点点通过时间，张一飞也不想浪费。

    “OK，那没问题准备出站。”

    “没错，就是中国车手飞。”

    “悬架、气动、底盘、动力都已经做出更改。飞，你还需要什么改变吗？”

    “嗯，这是普罗斯特赛车的涂装，全油门过维修通道，阿莱西有这么狂野吗？”

    只不过相比较其他车队不了解情况，科塞尔大致知道张一飞跟米纳尔迪创始人儿子马杜，曾经在蒙扎赛道的时候，就有过一段恩怨。

    加上今年普罗斯特车队的供应商米其林，也没有研发出新配方的超软胎，轮胎数据可以跟以往的测试结果通用。所以张一飞不确定，维修站在测试过程中，是否有加热过的超软胎进行备用。

    首位完成“三级跳”的车手基米·莱科宁，已经在上个赛季，证明了他有成为F1车手的资格。

    张一飞非常简单粗暴的回答了科塞尔的这个问题。

    甚至在极端情况下，他们还能根据赛道路段坡度，来调整轮胎的前后刹车比。可能进站这用秒来计算的时间里面，唯一很难做到的调校，就是变速箱齿轮比。

    作为第二位“三级跳”车手，并且还是来自中国的新人，张一飞引发的争议更多。但同样的，也让他的名字，被其他车手所熟知。

    “暂时这样吧。”

    不过算上调校跟交流时间的话，这个速度已经能用顶级来形容了。

    舒马赫朝着身边的比赛工程师帕特·西蒙兹询问了一句，他跟阿莱西也算是赛道上的老对手，甚至顶替了他法拉利车手席位，所以相对比较了解。

    指示牌翻转提示出站，张一飞第一时间就松离合一脚油门下去，维修通道就开始疯狂提速。

    “那为什么准备换超软胎？”

    舒马赫站到了防护栏后面，看向赛道上面疯狂疾驰的张一飞。说实话，这两天他完全没有关注张一飞，这种新人也不在他的关注名单里面。

    因为张一飞刹车时机、过弯切线、还是出弯全油门加速，可以说恰到好处，完全没有一般新人的迟疑跟稚嫩。

    换轮胎加快速调校，总共用了差不多二十秒，相比较一般的单纯换胎要慢得多。

    特别是之前发生过的加油事故，给了技|师团队很大的警醒，连中国新人第一次配合都能不出现失误，作为Ligier车队的老成员，还能犯下这种低级失误，并且把锅甩给新人，简直就是一种耻辱！

    在这种耻辱心态激励之下，现在车队技|师团队的效率提升了不止一个档次。毕竟他们本来就不是什么新团队，有着良好配合跟丰富经验的底子，所以准确来说是恢复了以往状态。

    “维修站有加热过的超软胎吗？”

    而且普罗斯特车队，目前只有两名正式车手，除开阿莱西，那么剩下能驾驶F1赛车的，就只有中国新人张一飞了。

    现在不是比赛，所以维修通道并没有什么速度限制，更重要一点，就是本来在后面追赶张一飞的熊龙，随着张一飞的进站，此刻已经跑到前面去了，并且领先了十几秒。

    “没错，普罗斯特赛车里面的车手，应该就是这个中国新人。”

    进入维修站后，车队技|师根据标准作业流程，开始按照张一飞的要求，对赛车进行快速调校。

    甚至就连法拉利车队维修站，舒马赫看着呼啸而过的普罗斯特赛车，脸上都露出了一丝惊讶。

    只能说随着新人的加入，不单单是阿莱西这种法国老将发生的变化。就连普罗斯特车队的维修团队，“精神面貌”都得到了极大的改观。

    否者一个默默无闻的中国新人，这些F1顶级大佬，压根就连名字都记不住。

    难道说今天阿莱西转性，或者什么事情刺|激到他，这种情况还真是很罕见。

    “我知道。”

    当然，更重要一点，就是张一飞这两天压根就没有... -->>
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