第312章 历史性杆位

    毕竟承受不住的话，你可以开口问啊，你不说的话，谁又知道呢？

    “卧槽，超过赛道记录一秒多，有特么的这么强吗？”

    “火星车”这种东西，可能创造出来很难，但是模仿绝对不是什么难事，最多就是当个赛季领先，第二个赛季就有其他类似性能的赛车出现。

    别说什么雷诺分站冠军，就是拿到雷诺总冠军又如何，今天这里跑的，F3总冠军都好几个！

    李辛用着感慨的语气说出这句话，其实当他播报张一飞最快圈速的时候，心里面就已经有种预感，张一飞将会成为今天的杆位。

    要知道他们可是抱着极大的期望，想要见证中国车手在东望洋赛道上的风采，只能说张一飞没有让支持他的人失望！

    就算是进入到F1车队又如何，除了这个名号之外，张一飞还没F1的战绩证明自己实力，这实在是有点夸张了。

    而且F1不存在什么突然冒出来的黑马，因为你达不到天才车手的成绩，压根就进不去F1，更没有什么慢慢培养厚积薄发的说法。

    “太厉害了，果然没让我失望，张一飞你太强了！”

    可以说只要不是在F1赛道上面，他跑其他赛事就跟玩似的，随便吊打低级别对手。

    “他现在是F1世界冠军，又不代表着90年是，时间都已经过去十年，也该有人打破了！”

    同时圈速那串2分08秒832的数字，也宣告着张一飞的最快单圈，打破了东望洋赛道的F3圈速记录。如果这是正赛的话，以后东望洋赛道F3历史记录上，将首次出现中国车手的名字。

    现在排位赛结束，一切都已经尘埃落定，无论明天正赛最终结果怎样，至少张一飞已经创造了中国车手的历史。

    打破赛道记录的场景很常见，但是能如此大幅度的打破，就是相当的少见了。

    至于到底是不是这样，或者说车手是否能承受住好奇跟危机感，就不是科塞尔关心的问题了。

    能进入到F1的围场里面，就已经代表着是这个世界上最优秀的几十位车手之一。哪怕就是最菜的那个，他也是相对于地球上最巅峰的几十人，对于其他车手依然是碾压一般的实力。

    “赛道记录被打破是正常的，但问题是中国车手有这么厉害吗？”

    哪怕就是没有出现，FIA为了保持赛事的平衡性，也会宣布禁掉某种强悍的功能，比如说威廉姆斯车队的“记忆可变悬架系统”。

    “火星车”这个名字是来源于F1围场，形容某个车队的新型赛车性能惊人。哪怕就是其他车队的车手没有犯任何失误，用尽办法依然没有办法追上的车辆，就被称之为“火星车”。

    现在就给张一飞下时代车手的定义，还为时尚早了一点，不过他在澳岛格兰披治大赛车的圈速，至少短时间里面，很难被其他车手给打破了。

    主看台的观众，这个时候也是齐刷刷的把目光锁定在赛道的大型转播屏幕上，这里将出现车手的圈速以及排名。

    不单单是他，就连坐在旁边的其他地下车手，脸上都流露出一种崇拜跟仰望的表情。

    “加油张一飞，明天拿下正赛冠军！”

    “张一飞他居然打破了一名F1世界冠军的赛道记录！”

    当一个新时代来临的时候，总要出现一位传奇车手，用着碾压一般的实力，把最强车手的那顶王冠戴在头顶上。

    张一飞就不信了，总过三十二名车手参赛，取前二十名的成绩进入正赛，自己还能在排位赛被淘汰了？

    “天呐，刚才我得到赛事控制中心的数据，张一飞第七圈，跑出了2分08秒832的最快圈速。”

    “这样的成绩，估计是很多人之前所不敢想象的！”

    就像F1七八十年代的传奇是尼基·劳达，九十年代封神的是塞纳，二十一世纪没有人能跟舒马赫争锋。

    因为这是格兰披治大赛车近五十年的历史，排行榜第一次出现中国人的名字，更别说还是在榜首的位置。张一飞用自己实力，拿下了格兰披治三级方程式大赛FIA洲际杯的杆位！

    如果张一飞不是职业车手的话，可能已经得到港澳“地下车神”的名号了。

    面对旁观者的激动欢呼，张一飞也是打开自己的面罩，朝着观众席挥手示意。

    张一飞不问，科塞尔也从不主动告诉张一飞圈速，这也是他的策略习惯。因为科塞尔认为，只有在不知道自己圈速的情况下，才会有一种危机感，保持自己继续突破的斗志。

    一般能做到这一点的，只有两种可能... -->>
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