第274章 震撼全场

    雷德的语气中带着一丝遗憾，张一飞今天这圈速，要不是遇到其他车手集体大爆发，放在其他站，拿到杆位都是有可能的。

    科塞尔不知道卢宁平是谁，不过以目前张一飞的年龄，能做到这些必然要跟职业有关系，看来就是如此了。

    “原来飞的雷诺赛车，在第五圈的时候就出现了同步器故障，但是他没有选择退赛，而是靠着人工离合换挡，以及最后堪称完美的无离合换挡，跑出了1分42秒998的圈速，拿到了排位赛第五。”

    科塞尔一眼就看出来张一飞不是地下车手的习惯，要知道地下车手虽然也有着丰富的手动挡经验，因为换挡需要对于转速很敏感。

    这年头黑粉都要求这么高了吗？排位赛第五都觉得是辣鸡了，难道他们默认自己就是杆位？

    “WOW，你居然还会说不错？”

    之所以会出现这种场面，不得不说是张一飞给了他们巨大的信心。

    这是一个不错的成绩，但不是最好的成绩。

    张一飞在剩下的几圈里面，无比艰难的提升着自己的圈速，当最后一圈结束的时候，张一飞的最快单圈定格在1分42秒998！

    当然，很多理智的车迷也很能理解，这是一件非常正常的事情，哪怕就是塞纳、舒马赫，也不可能每站都来帽子戏法。排位赛第五，已经算是很不错的成绩，依然有着强劲的夺冠机会。

    如果没有这次故障的话，那他的圈速该有多恐怖？

    就在这个时候，解说雷德拿到了赛事指挥中心传递过来的数据，上面有着圈速的排行。

    否则一般的初级方程式车手，因为年龄跟接触范围的受限，是很难如此精准的控制转速。

    科塞尔罕见的夸奖了一句，其实张一飞已经算表现完美了。

    “1分43秒326”

    所以张一飞拿到杆位，甚至是再夺分站冠军，都是应该的事情。结果没有想到，张一飞只是拿到排位第五。

    “银石站排位赛拿到杆位的选手，就是上一站跟飞进行冠亚对决的迪克森，他以1分42秒772的成绩，获得了银石赛道的最快单圈！”

    所有张一飞这种堪称用人工代替机械的精准度，只有职业车手才能做到。

    不过张一飞倒是没有生气，反倒是觉得有些搞笑。

    张一飞这个时候已经打开了头盔，进入了靠近观众席的退场通道，所以能隐约的听到这些嘲讽。

    当雷德这番话说出来，全场的观众简直是目瞪口呆，能来到现场观战初级方程式的，大多数都是一些资深车迷，否则为了跟风的话，也是去看F1的比赛。

    这就是为什么，跟臭棋篓子下起会越下越臭，而跟强悍对手进行高水平的对决，会快速提升自己的原因。

    就在迪克森打算庆祝杆位，张一飞准备返回维修站的时候，解说雷德却用着惊讶的语气，再次播放了一条消息。

    “1分43秒175”

    但地下车手最大的缺陷就是没有系统的规划训练，很多东西都很随意并且不稳定。

    现在他拿到的杆位，超越了张一飞，终于可以抒发内心里面的那种失败者的耻辱、被轻视的憋屈，所以他才会这么的激动，甚至能看到眼眶都红了。

    张一飞已经放慢速度开始巡场，准备等待赛事指挥中心公布杆位之后再回维修站。

    虽然张一飞心里面已经明显，他的圈速应该跟杆位没多大关系，但是他依然想要知道，自己的极限挽救，能做到哪种地步。

    不要以为这是一个多么大的范围，对于万转发动机来说，一千转就相当于普通民用发动机的两百转区间精准度。因为大多数中国驾校传授的习惯，都是在两千转左右换挡，甚至有些为了省油，直接一千五百转就开始升档。

    而且有同步器的情况下，张一飞可以在巨大转速差面前肆意换挡，哪怕就是四五千转的差距，变速箱都能强推进去，某种意义上也算是节省了换挡时间。

    “那看来跟飞的前教练卢宁平有关系，听说是中国的拉力赛车王。”

    一脚油门下去，雷诺赛车的速度再次提升起来，张一飞此刻不只是要关注赛道情况，而且还时刻要注意发动机的转速，做到跟车速的完美匹配。

    “一飞君，他真的尽力了。”

    “各位女士们、先生们，今天的排位赛出现了重大的变速，之前连续创造了帽子戏法的中国车手飞，这次没有拿到杆位，甚至就连前三都没进。”

    “不，地下车手做不到这种控制，这是职业训练的结果。”

    “中国佬，开始品味失败吧，以后就连失败都感受不到了。”

    此刻维修站里面的环形屏幕上，显示的圈速终于停止了下降，并且有了小幅度的回升，但是这跟张一飞试跑最快圈速，依然有着不小的差... -->>
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