第270章 意外速度

    唯一的悬念，无非就是张一飞能不能拿到杆位，能拿到最好，拿不到也无所谓，毕竟没有哪位车手能垄断杆位，放塞纳跟舒马赫过来开都做不到。

    他们开始分析张一飞的过弯路线跟跑法风格，试图寻找一些漏洞跟突破口，然后制定超车路线来战胜张一飞。

    只是没有这么多如果，张一飞目前积分领先太多，让平常的小动作变得毫无意义，还不如好好跑自己的。

    如果他们知道的话，说不定还有那么一点搞事情的心态，毕竟被人提前三站终结比赛，绝对是一件很没面子的事情。哪怕不能像上一站那么明目张胆的针对张一飞，暗中使绊子还是能做到的。

    但问题是，张一飞试跑时候的圈速非常稳定，除了开始两圈之外，其他都是无比接近赛道记录，甚至大多数单圈都打破赛道记录。

    维修站里面的气氛，也是张一飞参加雷诺欧洲杯以来，最为轻松的一次。没有什么成绩上的压力，毕竟张一飞都成为F1车手了。而且他们也不相信，张一飞跑个排位赛还能被淘汰？

    只要有一丝的机会，没有任何一位车手甘心就如此放弃。

    张一飞的赛车行驶在第三的位置，通过不断的变道跟加减速，来让赛车温度达到最佳工况状态。

    拉力赛车每天都是在这种糟糕路况之下，进行着各种急刹车跟急加速的操作，出故障什么的那简直是家常便饭。越是各种快速档位变化的冲击，就对变速箱的压力越大。

    毕竟在之前的试跑过程中，前面七个弯道，张一飞可以全油门过前面六个半弯。只需要在5号弯收油降低车速，避免赛车借用路肩，受到草地或者泥水的影响。

    理论上变速箱的寿命，是可以把整个雷诺欧洲杯七站赛事全部跑完，甚至还有很大的余量。

    受限于这个时代的设备局限，科塞尔不能实时知道其他车手的圈速，但是他认为目前的用时，理论上张一飞排进前三没问题，甚至有可能第一。

    这里面最为不服气的，还是上一站的迪克森。

    二档、三档、四档，面对银石赛道前面的高速路段，张一飞不断的快速升档保持提速。

    不过现在不同了，他心中有了一种“复仇”的信念，他想要证明自己，证明威廉姆斯爵士看走眼了！

    这个消息，彻底的击碎了迪克森的骄傲，让他赛后很多天都没有缓过来。

    要知道雷诺方程式的标准，是两到三站换一个赛道发动机，整个赛季换一次变速箱。

    只能说幸亏这个时代的网络不发达，否则这群车手里面，很多人都会成为被耻笑的对象。这样搞都赢不了张一飞，你们还当什么车手？

    试跑的前两圈，张一飞都没有激烈的驾驶，而是采取一种相对平和的方式，让赛车轮胎、油液更方面都达到最好的工况。

    赛道上面的五盏指示灯依次亮起，然后同时熄灭，发动机的轰鸣声音开始响彻赛道。

    这个成绩不能说差，相比较1分42秒997的赛道记录，只有着非常微弱的差距。

    要是选择张一飞这种跑法，别说是获得积分这些，就连这条命都处于失控风险之下。

    只不过这辆雷诺赛车张一飞已经开了四站，加上每一站赛道的试跑磨合，他已经无比了解这台赛车的特性，说是人车合一都不过分。

    人倒是没受什么伤，不过对于信心上面的打击很大，毕竟迪克森一直认为自己只是不出手而已，要是出手的话冠军可谓是手到擒来。

    说实话，别说是换做普通人，哪怕就是换做很多职业车手过来，都不一定能察觉变速箱上的细微变化。

    经历过一次试跑，加上这段时间对赛道分析图的了解，理论上张一飞应该更快更强，怎么还比不上试跑阶段了？

    其他车手基本上都是如此，毕竟半个小时的时间足够用，没必要做出一些冒险的举动，保持自己的良好状态就可以了。

    输了丢人，赢了也不光彩，说不定日后还会成为自己的黑点。

    所以这种极其微弱的档位生涩感，还是被张一飞感受出来了。

    只不过这次没有过多车手打算过来阻拦张一飞，毕竟上一场的“吃相”实在是难看了一点，而且这种个人竞技的赛道上，搞群起而攻之的行为，其实是为外界所不齿的。

    可以这么说，张一飞目前在雷诺欧洲杯三站赛事的比赛视频，已经成为了很多车手的研究对象。

    但问题是张一飞相比较其他车手，他有着更为激烈的驾驶行为，压榨着这台变速箱的极限。而且在使用寿命上，... -->>
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