第259章 没有压力

飞不知道，所以第二圈一过起点线，张一飞直接一脚地板油踩到底，然后疯狂升档，用着全油门的速度，冲击着银石赛道的前半段。

    “放心，我不会松油门的。”

    张一飞毫不示弱的回了一句，同样的错误他不会犯两次！

    这一次，张一飞第一圈并没有选择激进的驾驶，而是老老实实的暖胎熟悉赛道。

    其实全油门远远不是想象的那么简单，高速弯更考验车手的驾驶技术，还有胆量的极限度。

    “导师，调校好了，中等偏下的下压力。”

    银石赛道的大门，没有之前马尼库尔赛道那种现代化的感觉，相反透露出来一种历史沉淀。

    听到这个，张一飞突然想起来自己上学时候，地理课还专门拿伦敦的天气讲过温带海洋性气候特点，全年温和潮湿有雨。

    这就是德国老头的性格，不单单是对于别人严格。对自己更加的严谨，要把误差降低到最小。

    正是因为逆袭难度增大，导致车手在排位赛的时候，就竞争的更加激烈，谁都不想处于后面发车，就连基本的信号灯都看不到。所以激烈的排位赛，也成为了银石赛道的一个特色。

    “基本完成，主要还是靠阿虎跟陈志，他们两个人跟随丰田技术团队学的很快。”

    所以这一站，只要张一飞正常发挥，哪怕一向以严厉著称的科塞尔，都觉得比赛结果没多大悬念。

    现在阿虎跟志哥两个人，已经展露出来这方面的惊人天赋，就更不能被放弃了。

    “我知道了。”

    所以这吸引了很多F1的车迷跟车手粉丝过来，希望能参观了一下车手俱乐部，见证那些传奇车手的历史。还有就是过来银石赛道碰碰运气，说不定就能遇到自己的偶像车手。

    同时这一幕更坚定了张一飞内心的想法，无论付出怎样的代价，一定要让阿虎跟志哥进入到F1车队。

    “科塞尔，为什么要准备一套雨胎？”

    因为银石赛道本身就是从一条军用机场跑道改造而来的，所以它的很多赛道设施，都是为了军事目的而建立。

    张一飞也是称赞了一句，他们两个人完成了整个丰田技术团队的事情，已经很不错了。

    不过张一飞有点不明白，按理说这种夏季准备的都是干地胎，哪怕科塞尔想要跟马尼库尔赛道一样，实验不同轮胎的速度跟匹配度，也应该选择硬胎或者超软胎，雨胎是什么情况？

    所以这一次赛后检修，基本上是靠着阿虎跟志哥两个人独立完成。要知道两个多月前，他们两个就连方程式都没有接触过，就这短短时间，已经可以独当一面完成赛后检修，完全值得这一句称赞！

    赛道上面，科赛额一如既往的严肃，因为他见证了太多的赛道事故，至少任何细微的失误，都会导致严重的后果，甚至是危及到车手的生命安全。

    维修站里面，面对张一飞不紧不慢的暖胎圈，科塞尔并没有像马尼库尔赛道那样，直接下达指令要张一飞提速，而是就这么默默看着。

    本来排位靠后就跟前面车手有很大差距，加上信号灯的影响，让银石赛道排位靠后的车手，劣势还会进一步的扩大。

    坐进赛车，阿虎拿着点火器把引擎点燃，张一飞驾驶着雷诺赛车前往赛道起点。

    上一站比赛到后面的时候，除了迪克森还有冠军之心外，其他车手早早就放弃了。甚至当迪克森冲出赛道，连第二名的竞争都如同一潭死水，这些车手就像是认命一般，觉得跑不过张一飞，于是就懒得跑了。

    “右京，采用中等偏下的空气动力调|教，搭配正常软胎，同时准备好一套雨胎备用。”

    “赛道资料你都已经知道，银石赛道起跑后第一段是连续快速弯，记住我之前说的，全油门过！”

    反倒是旁边的山本右京忍不住了，他开口问道：“导师，这一站你放弃激进风格了？”

    术业有专攻，方程式赛车空气动力套件的调校上，科塞尔是绝对的专家级，所以这还得让他动手。

    赛道上面的张一飞，并不知道科塞尔跟山本右京的对话，不然他肯定觉得太阳从西边出来了，科塞尔居然觉得没必要冒险，真是罕见啊。

    如果一定要说的话，那这一站更多是张一飞挑战自己。

    只不过张一飞在科塞尔这个压力怪的逼迫下，已经快把弯道玩命给当作日常了，雷诺赛车的速度，在他的眼中已经变得慢了下来。

    “阿虎、志哥，干得漂亮。”

    “我说的压力不是指成绩，而是其他车手给不了飞太大的压力，上一站他们不止是输了比赛，就连那一股胜利的锐气都输了。”

    没想到现在忘的差不多了，看来还真是吃了文化的亏。