第223章 F1标准

    张一飞高速入弯之后，果然中级下压力的调校，带来空气下压不够强。而且没有跑暖胎圈，导致轮胎的胎温也不够，抓地力出现了不足。

    这还是因为雷诺初级赛车的性能问题，如果换做是F1赛车的话，将在短短两秒钟完成百公里加速。

    张一飞冷漠的回了一句，科塞尔的这句话让他感到很不爽，就如同定义了自己会畏惧一样。

    这个弯道的角度很大，大概在110度左右，算是赛道上面的一个高速弯。

    因为山本右京也知道，这一次张一飞要挑战的，可能算是史诗级难度。哪怕就是以往的极限，都不一定能确保达到普罗斯特的要求，想要完成帽子戏法，必须要突破自己的极限。

    对于一名车手来说，想要突破自己的速度极限，就不存在所谓的安全可言，山本右京说了也没用。

    “所以我不想见到任何保守，或者更直白说怕死的开法。你要记住，这一站赛事，就是你进入F1赛场的钥匙！”

    五盏灯熄灭的瞬间，张一飞也冲刺了出去，他的起跑操作一直都算是强项，这次也没有拖后腿。

    但科塞尔依然不想在普罗斯特面前丢脸，他要证明自己的眼光跟选择是没错的，赛道上面永远不需要畏惧的懦夫，只有疯狂的去挑战速度极限，才能体现一名车手的最终价值！

    科塞尔自然也是从监控画面中，看到了张一飞的雷诺赛车差点失控。但是他此刻面无表情，丝毫没有对刚才的指令感到有任何的不妥。

    没有丝毫的犹豫，张一飞松油门降档，然后找寻最佳的过弯路线，通过划大弯的方式用极速过。

    科塞尔恢复了赛道上面的那种冷酷，他可以接受实力不济，但绝对不会接受因为畏惧而输掉比赛。

    一切准备就绪之后，用点火器发动赛车，张一飞没有选择让阿虎他们推车，而是直接从维修站开到赛道上。

    如果扭力大于抓地力，那么赛车就会打滑，也就是民间俗称的“烧胎”，严重的话直接原地甩尾都有可能。

    起步算是方程式赛车里面，最为重要的一环，很多时候从起步阶段就成为了比赛胜负的关键点。

    科塞尔并没有跟过去，而是选择呆在维修站看各种赛道数据，他打开了车队通话系统，对张一飞进行试跑提醒。

    但科塞尔想错了，并不是所有的亚洲车手，都是保守跟中庸性格，张一飞同样用自己的生命，去挑战过速度的极限。

    另外一边的张一飞，也已经在赛车调校的时候，换好了全套装备等待。随着比赛的密集程度增加，其他一些车手也需要场地进行试跑，所以赛道租用的时间非常有限，只有一个小时。

    长直道过后，就是马尼库尔赛道风险最高的一个弯道，名字叫做阿德莱德弯。这是一个接近V字型的弯道，是整条赛道超车跟失误最多的弯。

    此刻赛车上面的张一飞，面对刚才差点失控场面，额头上的汗珠瞬间就浸湿了里面的头罩。

    阿虎跟志哥两个人虽然差了一点，但差的方面主要是在于空气动力学的原理跟计算，并不代表他们技术方面有问题。

    雷诺初级赛车气动布局并不复杂，也没有那么多的微调，四个人一起动手调校，比想象中要快很多。

    不过话说回来，如果不是因为夏季高温缘故，科塞尔也不会下达这样的指令。挑战不等于送死，风险必然是有，但至少要很大把握能成功，否则就是有十条命都不够赌。

    因为不像一般的汽车那样，有方便司机驾驶的各种电子辅助，方程式赛车追求的是最为纯粹的车技，就连最基本的方向盘助力，都是后面才加上的。

    于是整辆赛车打滑左右猛烈的摆动了一下，差点就直接失控冲出赛道。

    张一飞把头盔的面罩放下，眼神放在了赛道上方的指示灯上。这个时候科塞尔通知了赛道指挥中心，里面的工作人员按下了发车按钮，五盏指示灯开始依次亮起。

    发动机噪音轰鸣，雷诺赛车油液很快就达到了最佳温度，阿虎跟陈志两个人，退到了围场外面，整条赛道上面就只剩下张一飞一个人。

    山本右京把目光看向了自己的导师，他本来想说第一圈没必要这么拼的，这简直就是拿生命做赌注。但是话到嘴边，他最终还是没有说出来。

    过了这个弧线弯之后，就是一段疯狂的长直道，这里是全油门加速区域。之所以选择中等下压力，就是为了这一段长直道准备的，否则高速气流带来的强悍下压力，会增大轮胎跟地面的摩擦力，导师加速度变慢。

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