第169章 何浪的警醒

    如果张一飞真是个纯粹萌新，面对这种“众怒难犯”的场景，很有可能会心理压力过大，而发挥失常。

    毕竟兴奋剂这种东西，对于车手几乎没有什么帮助，要知道正赛平均心跳高达180次上下，还吃兴奋剂岂不是心脏都要跳出来了？

    张一飞没有呆在维修站，而是跟武田纯子还有何紫菱两人回到了酒店，赛后检测是专业技|师们的工作，车手只需要开车就好了。

    “不过一飞，你这次赛事的风格评价好像不太好，雷诺赛事宣传的朋友还告诉我，库比卡接受赛后专访的时候，指责你比赛过程中恶意超车，差点引发连环大事故。”

    “下一站，我会让质疑者都通通闭嘴。”

    不过自己又不是故意的，那种情况下能控制赛车就不错了，还能管得了砂石怎么飞？

    武田纯子安慰了一句，八九十年代也有不少日本车手征战F1，比如说片山右京，铃木亚久里，井上隆智穗这些，那是各种被人嘲笑，日本人算是见识过，并没有多大感觉。

    何紫菱不知道这个答案，但她知道的是，这样的张一飞让她很欣赏，毕竟努力的男人才是最帅的。

    回到酒店里面洗了个澡，换了一身宽松的衣服，张一飞这才感觉从紧张的赛事氛围中缓过来。

    张一飞说到后面的时候，语气中都带着一种杀气，虽然他对于嘲讽不怎么生气，但是不代表他就喜欢被人嘲讽。

    同等条件下，大佬们自然更愿意选择形象好、人缘好的车手，毕竟车队收入很大一部分，是要靠赞助跟广告商的。除了实力外，形象跟人缘某种意义上，也算是潜在的优势。

    只不过那时候，依然有着一种小男生的稚气，但现在张一飞给她的感觉完全不同，更像是一个成熟的男人，有着自己的目标，不再如同小男生一样的冲动。

    FIA（国际汽联）早就已经对这块市场虎视眈眈，就等东海国际赛车场建成，立刻就会上马F1东海大奖赛。

    现在中国汽车工业正处于蓬勃发展的阶段，各路合资厂商不断成立，纷纷组建了赛事车队，而且巨大的人口数量，也代表着非常客观的收视流量。

    “我在欧洲赛事圈子里面也认识不少朋友，打听一下赛事结果并不难。”

    听到这话，张一飞皱起了眉头，方程式赛事其实是一个小圈子，特别是F1层次，常年都只有十支左右的车队，属于抬头不见低头见的那种。

    听到电话那头张一飞没有说话，何浪还以为自己这一段话吓到张一飞了。

    何浪欧洲圈子里面确实认识不少朋友，但他的最大影响力，并不是靠赛车圈子。

    “一飞君说的没错，这种场面很正常，当年日本一些车手来到欧洲征战，也受到很多指责跟批评，比如说片山右京前辈，所以不用太生气。”

    于是赶紧解释道：“一飞，其实新人阶段有点负面影响并不是什么大问题，只要未来能保持成绩，并且注意一下自己言论跟形象公关，这些都是可以挽回的。”

    按下接通键，电话那头立马传来何浪激动的声音：“一飞，祝贺你拿到分站亚军，真是跑的漂亮！”

    因为认真来说，何浪的拉力赛水平，目前放在世界范围里面，只能算二流偏下水准，这种实力是不可能让他在欧洲赛车圈子，有多么大的话语权。

    相比较日本人的习惯，阿虎跟陈志两个人是最不爽的，他们可没有经历过这种场面，一飞不过就是说想要拿冠军，就被观众给噓了，还讲不讲道理？

    “而且话说回来，中国车手同样还有其他潜在优势，那就是目前正在蓬勃发展的中国汽车市场。这可是一份大蛋糕，无论是车队，还是国际汽联，他们都已经瞄准这个市场，很需要一位形象代言人。”

    毕竟这两代车神，就如同关公战秦琼一般不好比较，无论说谁更强，另外一方都能找出理由来辩驳。

    他们之所以这么做，在张一飞眼中，更像是一种报团打压新人的举动。可能他们自己没有这个想法，仅仅是对张一飞飞溅砂石的不满，或者是依然不屑于报团打压，但结果却是差不多的。

    要知道一场激烈的赛事下来，对于赛车的磨损消耗非常大，无论是轮胎、悬架，还是诸如发动机这样的部位，都需要经历一场大检修。

    99年一个中国人来到欧洲征战，除非是认怂装孙子，承认自己不如欧洲车手，否则就注定会面对很多冷眼与嘲笑，这点早就在张一飞心理准备之中。

    毕竟一名亚洲车手，第一次参赛雷诺欧洲杯，就能站上领奖台，绝对算得上是一种突破。

    看着他们两个人生气的样子，张一飞笑了笑把手搭在他们肩膀上说道：“职业赛场上面，生气是没用的，只有胜利才会赢得尊重。”

    就在这个时候，张一飞的手机响了起来，... -->>
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