第132章 正式职业训练

车队的正式训练，跟卡丁车不同，方程式赛车对于身体素质要求更高。之前就半个小时的车队试训，张一飞几乎都可以用脱水来形容，而且颈部肌肉无比的酸痛。

    所以张一飞也没有客气，直接从卢叔手上接过这张银行卡回道：“谢了卢叔。”

    这个训练量放在任何职业体育里面，都属于很高强度的水准，所以赛车远远不是看起来的那么轻松，也不能用平常开车兜风那种眼光看待职业赛车。

    因为现在试训已经通过，卢宁平也没有办法在丰田青训营呆下去，他的使命已经算完成，将搭乘第二天早上的飞机回到港岛，继续他在追风俱乐部的教练生涯。

    除了体能训练外，另外一方面就是实际操作，这部分就更简单理解，就是各种赛道练习跟模拟赛车。

    接下来卢宁平还交代了一些琐碎的事情，就让张一飞回到丰田青训基地，因为明天早上就会正式开始训练，他不想耽误张一飞的训练时间。

    没错，F1赛车的转向助力2001年才正式引进，之前方向盘简直重如牛！

    耐力训练方面除了器械外，还有骑自行车、游泳、马拉松等等运动项目，就像是英国F1车手简森·巴顿，他就曾经在专业铁人三项比赛中取得很优异的成绩。

    “放心吧卢叔，我自己没问题的。”

    因为张一飞知道，自己只有跑出成绩，才是对他们付出最好的报答。

    这时候卢宁平从口袋里面拿出一张银行卡，递给张一飞说道：“这里面是我跟你爸在花旗银行帮你办的卡，里面有一百万存款，接下来要花钱的地方很多，如果钱不够了再打电话给我们。”

    最后就是反应及协调训练，比如说反手去接墙上反弹回来的网球，然后迅速俯卧在一堆卡片中，快速认出指定的卡片并熟记卡片上的内容等等。

    只有完全了解跟熟悉赛车各项功能，才能做到比赛中车人合一，跑出最好的成绩。

    或者车手自己用反弓式训练方法，也就是平躺在地上，然后腰部向上拱起，仅靠头部跟腿部支撑，这也是格斗运动里面常见的颈部肌肉训练方式。

    不过方程式车手，不单单只学习驾驶技术，实际操控中还包含了理论知识部分，需要了解赛车的各种结构跟车辆性能。

    收拾东西的时候，卢宁平略带伤感的说了一句，以后的职业生涯道路，就将由张一飞一个人走，他在方程式赛车上面无法提供更多帮助。

    不过还好，张一飞并没有什么认床的习惯，而且宿舍无论是装修风格，还是设备提供都很不错。毕竟在赛车这种烧钱的游戏里面，住宿条件花的这点钱，几乎可以忽略不计。

    想想一场F1比赛距离可能高达三百公里，每时每刻都要精准的控制方向盘，没有麒麟臂怎么搞？

    所有方程式车手的车技，其实都是靠着时间跟训练堆出来的车感，这也就是为什么，一个星期高强度训练，单轮胎就需要换四套，因为消耗实在太大。

    卢宁平拍了拍张一飞肩膀，从今天开始，张一飞就算是正式的职业车手，不能再用以前那种小孩子的眼光看待。未来的一切，都需要张一飞自己用男人的肩膀去承担。

    其中体能训练，又分为力量、耐力跟协调反应能力三大类。每一项都将有专门的体能师制定训练计划，同时搭配营养师保证车手的身体所需。