第036章 改装潜力

    不过除了性能方面因素之外，还有就是九十年代末期正好也是中国家用汽车起步阶段，很多国产汽车厂商开始寻求合资，市场换技术，想要自力更生。只不过这个时候无论是德系也好，美系也罢，没有一个厂商愿意把诸如发动机这种核心技术交给中国汽车厂商。

    冯林木说完这句话后，直接打开了EVO的前机盖，露出里面的红头4G63发动机。这也是日系性能车的一种标志了，红色就代表着力量跟速度，无论是丰田红头2JZ，还是本田红头标，反正看到红色发动机缸盖，就代表是高性能版本。

    后来港京拉力赛因为影响力跟出色组织工作，被国际汽联列为亚太拉力锦标赛的一站，成为了一项国际认证赛事，可以说这是中国职业拉力赛的源头，国内车王卢宁平的成名起点。

    “一飞，你眼光不错，这代EVO加强了中央冷却器，拓大了排气系统降低回压，地盘悬架也重新设计过，转向还加入了主动式偏向控制系统，提高弯道安全性，总体来说这辆车超越了前几代，改装潜力很大。”

    张一飞接过车钥匙，坐进了这辆EVO里面，带有运动气息的三幅式方向盘，白底黑字的仪表盘，搭配着五速手动变速箱。这一套内饰说实话不怎么样，毕竞赛道出身的跑车，对于内饰方面就不太讲究。

    连续4年蝉联车手冠军宝座，不仅让汤米·马基宁成为了一代传奇，也让三菱EVO登上了神坛，导致量产版的销量暴增。一旦有了足够的数量基础，那么改装市场也会火爆起来，所以三菱EVO无论硬实力还是改装潜力都不错，这就是张一飞选择它的原因。

    接下来的一段时间里面，可以用风平浪静来形容了，之前叫嚣着要再比一场的沈东，这段日子也是没有出现，不知道是放弃了还是别的什么原因。

    收拾好东西放假回家，路过修车店的时候，看到店门口正好有一辆货柜车停在那卸货，见到这一幕，直觉告诉张一飞是自己想要的那辆三菱EVO到货了。

    国外品牌在张一飞眼中都差不多，所以矮子里面拔高个，好歹选个对中国汽车产业有帮助的厂商，算是“互惠互利”了。

    但是当张一飞轻点油门下去，澎湃的动力迅速响应，发动机也传来了低沉的嘶吼，彰显着它低调内饰下所蕴含的咆哮力量。

    冯林木说的很专业，从这一点也能看出他的技术水平，张一飞于是笑着回道：“冯叔，EVO底子摆在这里，接下来改装的事情就靠你了。”

    跟之前福特野马4.6LV8多缸大排量发动机不同，三菱EVO采用的是2.0L四缸涡轮增压发动机，并且采用了更短的活塞和强度更大的连杆机构，再加上凸轮轴近排气角度的调整，这台车能轻松发挥出最大马力。

    张一飞看着这辆三菱EVO缓缓驶下来，内心里面也是抑制不住的激动，要知道三菱EVO系列可是真正的赛道之车，并且这还是最强的一代三菱EVO，正是这一代打破了EVO在拉力赛上的冠军荒。

    听到谢天成这句话，张一飞没有停下了脚步，直接回了一句：“加入你那杀手皇后车队吗？没兴趣。”

    而学校方面，随着寒假快要到来，也进入到了最后的紧张冲刺阶段，就连后面几排学渣老油条，都被学习... -->>
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