卷六十五工政五工程

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    古今工程异同说

    杨[毓辉] (辉)

    今夫制造之工以算学为体以化学为用非点线面体以相求无以深明底蕴非形色气质之分合无以剖析毫芒此皆制造家所宜讲者也我中国古时制造莫详于考工记一书其攻木之工曰轮人舆人弓人庐人匠人车人梓人而木之利乃普攻金之工曰筑氏冶氏凫氏氏氏桃氏而金之用以兴政皮则函人鲍人韗人韦氏裘氏所以饬犀革之材设色则画缋染人筐人人所以昭彰施之美而且刮摩则玉人楖人雕人磬氏矢人乃见切磋琢磨之效至于砖埴则陶人瓬人并戒髻垦薜暴之为是考工记固开制造之先声矣顾古今风气不同古之工作不求其速但求其精故多以人力今之工作既欲其精又欲其速于是求以算学之法核以化学之功所由机器风行制造日盛也且机器制造尤莫要于钢船钢斯二者固非参算学化学不能精也请先言船有宜于古而不宜于今宜于海而不宜于江宜于外洋而不宜于内港者核以算法则制造钢船行于海洋者大宜七千二百八十墩宜五十九英尺长宜三百零八英尺吃水深宜二十英尺钢甲厚宜二十英寸始能出奇制胜远涉风波行于江及内港者则大宜二千二百墩宜二十八英尺长宜二百四十英尺吃水深宜十英尺钢甲厚宜十八英寸始能进退裕如不虞胶滞然衡中国形势造船小而无大为思启封疆计则钢船欲其大大则陷阵摧锋声威自觉百倍而为保守海口计则钢船欲其小小则左冲右突操纵可以自如今中国幅甚大原无兼并之心但使保护城池令敌人不越雷池一步则已足矣又何赖乎船大且造小钢船其利有六钢甲大船动需巨小者可省数倍是以一大船之费能分还小船制数艘船只既多布置自密其利一船小则入水浅凡大船不能到处小船皆攸往咸宜其利二胜可乘势进攻败可退守内港敌船吃水深者不能追而入是我可进可退而敌不能也其利三小船既多分防设伏一与敌遇则夹击夹攻更番进战敌计猝无所施足为声东击西之计其利四大船之炮能击远不能击多以数小船围攻则可百发百中敌船必受大创其利五中国海港纷歧节节设防需费甚巨若稍忽又恐意外之虞此海防所以难也如造小钢船耗费无几造成后分遣各处攻击已捷驾驶复灵足以保山河巩固其利六有此六利则钢船宜小不宜大可知其船须置活钢炮台台以少为贵多则所置之炮小力不足以及远势不足以攻坚少则可置大炮猛烈异常足以一当十以十当百故首尾各置一台可矣略大之钢船尤宜配以雷艇昔意大利条里由兵舰内有船坞专藏雷艇俄土之战俄人议造置于康士旦丁舰中旁用曲架加以挺簧不论波浪如何可以收起放落决不损伤又有树胶管运大锅之汽入于悬雷艇之锅中[立]可行驶神速与土战大得其益可见配用雷艇尤为制胜之方也至于材料何以精纯刚铁何以坚固行驶何以神速而无弊形式何以粗细而合宜则又赖化学之功是宜制造时悉心讲究矣钢船之宜参酌尽善也如此次言制造炮之术全在炼钢须以算学之理核药弹大小而定钢质厚薄其药膛炮管之大小长短分寸之间悉赖勾股核算方能配合得宜要皆以膛口空径为则假令一炮约定膛口空径为一寸则口边应厚五分炮墙近耳处应厚七分五厘近尾处应厚一寸耳之长及耳之圆径俱应一寸比例相生作为定率推步是以无炸裂等弊至于钢料又非化炼极纯不能得其要也且造炮之要有二一曰命中之远一曰击力之大而尤要在击力倘击力不大则不能致远不能透坚虽命中亦属无济故各国近造钢炮务求其大务极其坚其炮之最佳者有二如英阿姆斯脱郎所造巨炮重八十墩长二十七尺口径六尺炮膛十六尺炮弹一千六百磅每次施放火药须三百磅其质用纯钢虽钢甲厚者亦可击穿前岁德国克鹿卜又造新式钢炮重三百三十五墩长四十尺炮腰径最大处长六尺半圆围十九尺四寸炮弹长四尺容火药七百磅远可及十一英里约中国三十三里诚可谓愈出愈精矣惟此难用于船以其过重也为防守海口计则多置此炮于炮台实足寒敌人之胆故中国欲造钢炮于船中用者宜多造阿母斯脱郎之八十墩炮于口岸用者宜多造克鹿卜之三百五十墩钢之宜舍短取长也又如此方今各省船局制造局所造船日精去岁上海制造局又设炼钢厂用希门慈之法提炼纯钢较洋产有胜而无不及诚使择船之精者推广仿制杜强邻之窥伺即保海宇于澄清岂非自强切要图哉

    修路

    郑观应

    王道平平古帝王致治之一端也昔者司空平道视途修闾氏为之禁驰驱以防践踏衔枚氏为之禁歌泣以示端严诚以道路之修否可觇国政之兴废可征人事之勤弛商务之衰旺系之行旅之苦乐因之市面之兴衰系之然则王者重修路之政具有架心非若告朔虚文在可有可无之列也今泰西各国皆设工部局司理道路桥梁以时修葺化艰险为平易变欹侧为整齐以水车洒尘埃以木车收垃圾街道洁净迥异寻常非若中国各府州县道路则任其倾圮污秽则任其堆积官虽目见耳闻不啻司空见惯置诸不理修路之政久废矣今一县有应修之路一府有应修之路推而至于一省以及二十二行省无不有应修之路京津为往来大道官商士工皆荟萃于一途固应随时兴修俾安行旅乃参差不齐凹凸不一平时两马一车已难行驶[偶] (隅)逢霪雨则平地顿成泽国车马运于水中贸贸然如瞽者夜行无路径之可辨因而倾覆伤损时有所闻而且通州至齐化门四十里石路久坏倾侧颠覆不一而足而部中报销修路之费为数颇巨大都入官吏私囊问凹者曾填之使平乎未尝填也问松者曾砌之使固乎未尝砌也徒侵吞经费供挥霍之赀而已吾不知司空所司何职意置国计民生于不顾抑独何哉大抵修路之法辨理得宜其费轻微其效远大其经久不变则利于通商惠工其化险为夷则利于征兵运饷曩者山西兴修四天门路程西起晋省榆次县什贴镇东迄直隶获鹿县土门口绵三百八十余里其间险阻居多四天门踞太行之脊古称井陉天险上而蹬道盘曲下而河滩纡回行旅往来无不动色相戒商民交困无可如何因而民力雕残商务败坏后经按兴修大路则填平缺陷其土石相间之处或设以栏栅或镶以石砌成专用石工径狭者培土累石以增其厚山峻者堑岩璧以益其宽道旁开渠以免积潦停滞随架桥梁以便车马行驶由是艰险之区悉变康庄孔道民咸赖之可见修路之效远且大矣不特是也如中国往来大道一律整齐则运费必轻物价必贱用物与造物之人两得其益譬如开煤矿运道不便价值昂贵一旦修整旧路或建造铁路则运费减半而煤价即减四之一是修路于运煤有益也制造工艺之事悉赖转运灵通方能销畅旺一旦运道既便则进货之费较省成本较轻造成贩往四方获利必重是修路于制造有益也他如商务农务及凡百商旅无不均沾其益此修路之政所以宜亟行也英国自一千七百六十年起境内通商各口凡水陆桥梁山川险阻莫不一律修整平坦可行由是旅客之往来货物之运载康庄大道随意驰驱而商务因之起色凡有土产易贩运不致滞于一隅云今宜饬令天下各省就目前所有官站一切扩充狭窄者开而之崎岖者填... -->>
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