第0812章 秀未来肌肉

    可以这样说，从感知定位和规划决策层面来说，我们早已进入了L3级别，我们最后要突破的就是执行控制，这也是真正将无人驾驶落地的基础。

    无人驾驶之后，今天的第四个演讲，也是今天上午的最后一个主线主题来了，那就是海量物联网。

    只有当无人驾驶进入L3阶段，虽然还需要配备安全驾驶员，但无人驾驶L3阶段人类已经从主角变成了辅助角色，人类承担的仅仅只是一个支援作用。

    而等到了2020年，我们的游戏还会有另外一个惊喜等着大家，那就是按照我们的计划，它将会与5G融合，届时，这不仅是一款大型VR网游，它更是一款移动化的VR网游，可以说，2020年，真正意义上的移动VR将会开启。”

    监管部门直接通过计算机掌控城市全局，到了那个时候，火灾救援，道路疏通，抓捕罪犯，都能得到进一步的效率提升。

    根据3GPP的定义，所谓海量互联网指的是每平方公里至少有100万台设备无时无刻不在连接，而海量物联网显然是5G时代的一个全新应用领域。

    三是这些主题都跟5G有关，都是基于5G后，这些技术都将有一个进一步的发展。

    “很多人都在问无人驾驶的时代到底还要等多久，在我们看来，无人驾驶未来会迎来两个关键的时间节点，分别是2025年和2050年。

    而这个技术，正是5G。

    而在这个层面，我们关键要做两件事情，首先要进行电控改造，就是如何让电脑直接来控制油门的大小，方向盘的转动和刹车等动作。

    而大风集团对于海量物联网时代的开启时间预判同样是2025年。

    此外，顾俊辉提到了一个网友们都很关心的应用话题。

    大会第二天第二个演讲，就是去年大会高调亮相的虚拟现实。

    这个上午大风集团给大众带来了一个感觉，4G时代开始还没几年，5G时代好像要来了，而在5G时代，大风集团似乎是处于一个比较领先的状态，而且已经对5G应用有了很多的具体规划。

    换句话说，L3才是无人驾驶真正意义上的开始。

    为什么我们认为这两个时间节点非常重要，首先是因为今年将会是无人驾驶第一个关键节点。

    而VR发展最快的地区就是霓虹国，VR小电影掀起了一个细分领域的大爆发，并且迅速覆盖全球。

    如果找到了那个点，L4到L5只是跨一步那么简单，更重要的是，从商业需求来说，L4足以满足无人驾驶商业化需求。

    现场出现了一些失望的声音，顾俊辉笑着示意大家稍安勿躁，“我知道要等5年有些遥远，但一款3A大作的开发都需要5年，何况是一款大型多人在线角色扮演VR游戏，这背后的技术难题远比做一款3A大作要复杂的多。

    第二个事情就是推动无线通信技术的发展和融合，构建城市交通大脑，让无人驾驶真正融入城市数据。

    而等到2050年，L3无人驾驶会普及，无人驾驶也将进入L4阶段，这是基于我们对算法发展的预判。

    强大的算法配合庞大的云端数据，其目的就是为了让我们的汽车大脑都能成为经验丰富的老司机，有能力应对各种各样的驾驶状况。

    所以在我们看来，今天，我们大风集团已经实现了无人驾驶L3级别的实验突破，2020年，我们将会开启L3级别的无人驾驶量产化，等到2025年，L3无人驾驶将开启大规模应用，因为我们认为2020年到2025年会是5G成熟的重要阶段。

    要让世人更清楚5G的意义，光靠尤肖虎一句5G会成为大风制造2025的根基显然是不够的。

    但是作为一个铺垫，我们认为《新世界》会带给VR玩家一次不一样的体验。

    此外，GPS定位还有一个问题，它是跳动的，GPS定位是每时每刻根据当前的时间去算的，容易出现计算结果不准的情况。

    L5更多是一种对技术极限的追求，并不是对商业应用和产品普及的追求。

    不过虽然我们短时间内确实拿不出一款真正意义上的大型多人在线角色扮演VR游戏，但我们已经开始为这个方向铺垫了，今天我们就先带来一个为大型多人在线角色扮演VR游戏打基础的产品，《新世界》。”

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