第740章 最后的帮助

;   可能他今天晚上站在这落地窗前，就是想要跟张一飞聊几句，毕竟两个人当队友的一年时间，都没有敞开心扉的说过几句话。

    某种意义上来说，就跟现在张一飞和阿隆索的相处模式类似，要不是张一飞死死的把阿隆索给摁住了，目测现在车队内部早就已经“战火纷飞”，两个人在疯狂的争夺一号车手席位。

    摩纳哥很多狭窄路段，让许多慢车想要让出一条超车路线都难。甚至运气特别倒霉的情况下，遇到一辆被套圈的车辆，都只能老老实实的跟在后面，走出特别狭窄的路段才能超车。

    就是让大法兰西的车队，站在F1围场的巅峰！

    听到这句话的时候，阿莱西把目光从灯光璀璨的摩纳哥赛道上收回来，看向了站在身旁的张一飞。

    “你知道上个赛季，为什么后来我会选择成为你的僚机吗？”

    “可能吧，但就如同你之前说的，难度不同。之前的Ligier车队输得起，普罗斯特车队其实也输得起，甚至现在的雷诺车队，也不怕输。”

    不过阿莱西也不是什么矫情的人，法国老将的强硬还是有的，他最终淡淡笑了一笑，并没有再过多说这一段往事。

    “所以最后能说的，就是祝你们好运。”

    “阿莱西，你怎么来了？”

    看着阿莱西远去的背影，张一飞内心里面除了感激外，可能就只剩下感慨。

    “明天就是练习赛，现在我们跟阿莱西一起，把赛道数据重新梳理一遍。否则就以你们目前的模拟器圈速，是没有资格登上摩纳哥的领奖台，更别说掌控这颗赛道明珠。”

    这里面很多东西，都是数据无法体验出来的，甚至赛车模拟器上，也感受不出来。难怪张一飞跟阿隆索两个人，无论怎么走线跑出来的圈速，始终要比赛道记录慢上许多，就是因为模拟器很多第三方因素没添加进来。

    “另外就是能不能拿下摩纳哥大奖赛，除了实力之外，很多时候真的需要一些运气。不说频繁的安全车出动会影响成绩，哪怕就是被慢车给阻挡，没有足够的通过空间，都可能改写最终的结局。”

    去年揭幕战澳大利亚大奖赛，自己还是一个纯粹的菜鸟，之前就连F1赛车都没摸过几次，很多针对性调校，也是纸上谈兵。

    所以他无法容忍任何的纰漏，必须要亲自快速解决引擎供应商的事情。既然自己没有办法过来，那么最好的赛道指导人选，就是前车手阿莱西了，于是就出现了今天这一幕。

    “而我的背后，却没有任何人，这就是我拼命努力的原因，因为我输不起。”

    但矛盾点就在这里，舒马赫说过这条赛道，是一点错误都不能有的赛道。任何一个小小的失误，都有可能让车手撞上护栏发生事故，从而也导致摩纳哥赛道完赛率低的惊人。

    张一飞试探性的反问了一句。

    就连舒马赫这种级别的车手，都如此的警慎，更别说张一飞跟阿隆索两个人，从来都没有跑过这条赛道。

    张一飞很高兴的说了一句，而且不是那种客气的恭维。

    看到这两个人没有说话，科塞尔朝着阿莱西点了点头，然后站到了一旁。接下来就该由阿莱西去说，自己对摩纳哥赛道的理解跟经验。

    张一飞身处法国总部时期，有时间还去医院看望了一下阿莱西，后来随着新赛季来临，张一飞全球各地到处跑准备比赛，也没时间再去看望阿莱西。

    但是理论归理论，真正跑在赛道上面，就不是那么一回事了。就单单拿换挡来说，摩纳哥赛道平均换挡次数就高达三千次以上，如果争夺激烈的话，能达到四千次的换挡频率。

    张一飞站起身来，语气中带着一丝抑制不住的惊喜。

    “你们的大法兰西车队梦想，不是一样的吗？”

    “你对冠军的渴望，以及对于祖国的荣誉，让我认同并且尊重。”

    2004年如日中天的舒马赫，就是在隧道出口位置，被明暗交替晃了眼的蒙托亚，给撞到了护栏上面，不得不遗憾退赛。

    随着阿莱西的退役，曾经的那些恩恩怨怨，也都算消逝而去。

    今天这种情况，很像是当年美国大奖赛的情景重现。

    上赛季最后日本站的撞车，阿莱西伤情虽说没有达到威胁生命的地步，不过也算是伤的不轻。单纯养伤都需要几个月的时间，更别说后续的恢复等等。

    阿莱西脸上罕见的露出了一丝苦笑，他曾经期盼着携手普罗斯特，打造一支站在赛车巅峰的大法兰西车队，结果最终却成为了笑话，就连法国本土企业，都嘲笑他们的幼稚跟天真。

    科塞尔说话非常的直接，他不是很满意张一飞跟阿隆索的训练圈速。

    哪怕很意外的跟阿莱西有一次机会说心里话，他也不想如同一个怨妇般的诉苦。

    张一飞笑着回了一句，哪怕就是队友时期，他从来都没有跟阿莱西，这样开诚布公的说出自己心里想法。

    正是顶着这种压力，这位年轻的中国小子，始终没有屈服投降，挑战着这个世界的规则跟不公。至少在阿莱西的职业生涯中，他从来都没有见到过这种情况，所以给了他很大的震撼。

    而且某种意义上来说，确实自己这个时代输了就没了，但至少在未来，张一飞对于中国赛车，始终充满了希望。

    所以阿莱西没多大跟西班牙小子交流的兴趣，大家能很平常的打个招呼就好。

    没错，当没有塞纳跟舒马赫那样碾压众生实力的时候，运气就成为了关键点。

    “我相信你们两个，对这些理论数据都很清楚，所以我就不多说了，现在主要说一些，理论数据上没有的东西。”

    因为当年在车队休息室，虽然自己指点了张一飞，但是语气并不怎么好听，甚至是用着一种倚老卖老的态度，直呼张一飞为菜鸟。

    “你还是跟之前一样，为了胜利可以如同一台机器般的压榨着自己的潜力。”

    所以突然看到这位普罗斯特车队“前辈”回来，阿隆索没什么特别感觉，很正常的打了声招呼：“你好。”

    张一飞下榻的酒店，就是建立在摩纳哥的比赛隧道上面，这跟新加坡的人工隧道不同，是一条真正的街区隧道，光线明暗变化非常大。

    同时在训练的过程中，科塞尔跟阿莱西两个人，也是全程进行指导。毕竟明天就是摩纳哥大奖赛的练习赛，已经没剩下多少时间了。

    最终的训练效果，可以用立竿见影这个词来形容，当夜幕降临的时候，无论是张一飞，还是阿隆索，模拟上面都跑进了1分44秒领域，单圈速度足足提升了0.5秒之多。

    其他还有刹车、走线等等极限控制，谁又敢说自己在这些操作中，不犯一丁点失误呢？

    未来的征途，将靠自己去赢下比赛！

    但是理解不意味着要接受，至少在科塞尔的眼中，没有对失败的理解跟原谅，想拿冠军就不能有借口！

    现在回想当初，这种对中国小子的菜鸟称呼，无疑是自取其辱。

    摩纳哥赛道发车后就是加速路段，速度能达到6档250km/h以上，如果没有其他赛车阻挡，最快能接近300km/h，也是摩纳哥赛道上最快的一段赛道。

    阿莱西淡淡说了一句，今天张一飞的练习，让他想起了美国大奖赛的场景。

    张一飞淡淡回了一句，这就是他职业生涯最大的目标。

    阿莱西一点点把自己职业生涯十来年，在摩纳哥赛道上摸索的经验，传授给张一飞以及阿隆索。

    这个圈速虽然还没有打破舒马赫创造的赛道记录，但比之前慢1秒多要好太多了，至少有了竞争之力！

    就如同他不能允许车手有短板一样，科塞尔同样也不能容忍自己合作的车手，是一个队内竞争失败的弱者！

    而且说到后面，阿莱西还不单单只是讲解了赛道，甚至把自己一些心得，都毫无保留的告诉了张一飞。

    “这么快？”

    那个时候张一飞为了证明自己，为了维护中国车手的尊严，如同不要命般的疯狂训练，哪怕就是在比赛间隙都没有放松过。

    阿隆索跟张一飞两个人模拟器圈速不尽人意的事情，远在法国的普罗斯特其实一直都有关注。不过他最近要处理的事情太多，特别是跟法拉利引擎供应的谈判处在关键期，必须要短时间内得出一个结果。

    “除了本身操控之外，还有一些场外影响因素，比如说酒店下面的费尔蒙特隧道，光线明暗变化很大，有几率会出现瞬间致盲的情况，所以要注意自己视线的焦距。”

    当然，历史就是用来开创的，科塞尔从来都不信无法突破的记录！

    张一飞没有想到，今天会在摩纳哥城，再次见到这位法国老将！

    “因为我想拿冠军啊，不单单是为了我自己，还有我背后的祖国。”

    张一飞挽留了一句，这场比赛得到了阿莱西很大的帮助，他希望阿莱西能够看到自己没辜负他的付出。

    听完阿莱西对摩纳哥蒙特卡洛赛道的经验跟理解之后，张一飞和阿隆索两个人没有浪费时间，立马就在赛车模拟器上，展开了对比训练。