特别是巅峰期的法拉利“红花绿色”组合,这个星球上就不存在,他们两个人适应不了的赛道环境。有信心是一回事,想要赢下比赛光靠信心是不够的,必须要绝对的实力!
相比较起来,普罗斯特还算一碗水端的比较平,更多是采用了通用设计,而不是为张一飞量身打造。
确实,相比较去年的纯蓝色涂装,今年加上了法拉利红的完整涂装,还是有那么点不熟悉感。
因为动不动就出现各种赛车故障,让他们整个赛季不是在检修途中,就是在抢修路上。而且车手的抱怨跟老板的压力,也是很打击P房车组成员的自信心。
当初张一飞选择13这个数字作为自己的车号,纯粹就是为了恶心那群喜欢嘲讽自己的西方人。不过一年用下来,他觉得“死神飞”这个称号,听着其实也挺不错的样子。
这就是为什么,在F1围场内,二号车手永远都在挑战一号车手的路上,就是为了这些车队资源的倾斜。只有干掉一号车手,才能为自己更好的成绩打下基础,两名车手在根本利益上就存在冲突。
从这一点上也能看出来,目前张一飞在车队的威望很高,甚至不下于老板普罗斯特。
普罗斯特车队去年总积分排名第六,理论上今年的赛车编号应该是11跟12这两个。但是F1除了既定编号之外,其实还有自选车号,如说阿隆索这个家伙,就喜欢14这个数字。
至于未来谁最终能成为世界总冠军,那就凭实力来说话。
甚至夸张一点的,就连轴距的长短都是按照车手特长来决定,有些车手喜欢低速赛道,那么轴距就相应短一些,这样转向会更精准灵活。
他们可能街头夜战跑的没自己多,不过这些问题,只是给给这群世界顶级车手造成一些小小阻碍罢了,绝对无法成为自己的胜势基础。
接下来的几天时间里面,张一飞跟阿隆索两个人,就好像是杠上了一样,疯狂的在赛车模拟器上训练。同时圈速也不断的突破,张一飞最快圈速甚至打破了历史上马萨的杆位圈速,展现出他确实对于这条新加坡赛道很有心得。
不过至少在目前这个阶段,世界冠军张一飞不会让给任何人。他会给阿隆索一个竞争的机会,但世界上没有绝对公平的东西,车队资源必须向自己倾斜,这也是一号车手的专属权利。
听到是这个原因,查理也是笑了起来道:“跑一场比赛就习惯了。”
比如说每个赛季的新赛车,各种人体工学设计,都是按照一号车手的习惯标准来,布局能让他更舒服,开的更得心应手。
还要在市区范围内,单独为举办三天的F1赛事,开辟出一片广阔的维修区,想想也不太可能,这算是尽可能的折中办法了。
阿隆索没有继续猖狂,张一飞自然也不会主动去刺|激挑衅。说实话,张一飞是真心打算跟阿隆索联手,成为赛道上的双子星组合,统治整个F1围场。
因为之前普罗斯特的车手,给辆火星车也就是中游水准,所以菜鸟陪烂车,好像也没多大毛病。
听到查理这话,张一飞笑了一笑:“查理,我只是突然看到完整涂装的新赛车,有点陌生罢了。”
原因很简单,新加坡大奖赛是夜战,自然练习赛也要在夜间举行,让车手们能提前适应。
车库里面两台组装好的AP05赛车,安静的摆放在那里,相比较冬测时候的简单涂装,这次上面已经印上了各家广告商的LOGO,以及车手编号。
所以阿隆索的赛车编号是12,很标准的二号车手车号。
时间很快来到了三月一号,今天将迎来新加坡站的周五练习赛。相比较以往早上就来到维修站准备,这次张一飞到达维修站,已经是下午时分。
虽然张一飞认为自己在新加坡赛道上,有着其他车手所没有的优势。但是今天阿隆索的表现给了他一个警示,那就是永远都不要小看F1车手的适应能力。
但这也是没办法事情,新加坡只是一个寸土寸金的岛国,能想办法整出一条F1赛道,就已经极限。
这栋楼集合了F1的所有赛事功能,可以说麻雀虽小,五脏俱全。
“飞,赛车组装我亲自动手的,你放心绝对没问题。”
对于这样的场景,车组成员开始逐渐理解了,当初张一飞为什么要选择阿隆索。一是这西班牙小子确实强,只是不知道为什么去年在米纳尔迪车队没有发挥出来。
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