第686章 时代变了

bsp; 只能说海利欧不愧是印地车手，展现出来的狂野，丝毫不逊于之前的蒙托亚，把简单粗暴推到了极致！

    海利欧从美国大奖赛后，就疯狂到F1进行试训，不放过任何的机会，摆明就是想要复仇。而且劳达通过关系，大致了解海利欧在威廉姆斯车队试训成绩，以及在雷诺车队的一些表现。

    法拉利主席让·托德的目光，放在即将要出发的两台赛车上，同时朝着身边关注的舒马赫问了一句。

    索伯车队经理泽赫尔德，说出了自己的反对意见。

    “那海利欧呢，首次冬测就跑出了1分21秒312的恐怖速度，这是他的极限吗？”

    其实目前围场内，有让·托德这种想法的车队管理层，真的为数不少。特别是那些老牌车队，看着张一飞跟海利欧的“年少轻狂”，雷诺跟普罗斯特的朝气蓬勃，都忍不住生出一种时代变了的想法。

    索伯带着疑问，再次把目光死死锁定在转播显示器上面，但是却丝毫看不出任何差别。

    泽赫尔德甚至提前给出了结果，高手过招，差之毫厘就失之千里。

    劳达跟其他车队管理层不同，他很清楚美洲虎车队的短板，那就是板凳深度跟后备力量不够，权利斗争导致没有良好的梯队培养体系，比如说第三车手、试车手、青训车手等等。

    施泰纳听着劳达的分析，完全没想到这位传奇车手，原来早就已经把海利欧给摸得这么清楚，瞬间施泰纳心里面都忍不住生出一股佩服跟崇拜。

    雷诺车队维修站信号灯首先变绿，海利欧“唰”的一下冲出维修站，动作娴熟无比，完全感受不出来这是今年F1赛季的新人。

    但是都已经来到目前时代，基米、蒙托亚、飞、海利欧，甚至是今年表现不错的马萨、阿隆索等等，开始层出不穷的冒头，真让托德有一种时代变了的感觉。

    听到索伯这样的回话，泽赫尔德脸上出现了一种无奈，如果能明显的看出走线不同，那还配称之为同一档次车手吗？

    这两个人很多极限过弯，完全就是谁松油门谁孙子的状态，至于轮胎能不能在弯道抓住地，真的不是看操作技术多么牛逼，而是看轮胎自己的磨损状态，以及当时赛道上风速如何。

    大约间隔了5秒之后，普罗斯特维修站发车灯也亮了起来，张一飞一脚油门下去冲出维修站，开始这最后一圈的对决。

    谁胜谁负，就看上面的数字如何了。

    虽然赛车界把法拉利、迈凯轮跟威廉姆斯称之为三巨头车队，但实际上法拉利的地位跟资历，是要超过其他两支车队，毫无争议的排在第一。

    索伯车队老板，看着赛道上张一飞跟海利欧的疯狂，以他的丰富经历，都忍不住惊叹了一声。

    让·托德脑海中冒出这个名字，最初新人一鸣惊人，就是从维伦纽夫身上开始的。新人赛季就拿到车手亚军，如果不是车队策略，可能他要成为有史以来，第一位新秀赛季就要拿冠军的F1车手。

    以福特的财力跟资本，是完全可以打造一支世界顶级车队的，不需要像私人资本、独立运营那样苟延残喘。

    不过这并不能摧毁马萨的斗志，认识到差距，才知道如何去追赶。他相信未来F1围场的聚光灯，不只是像今天这样，都打在张一飞跟海利欧身上，我马萨也可以！

    不过这种想法也就是转瞬而逝，对于管理层的身份来说，架空并且把劳达排挤出车队，才是必须要做的事情。

    这名车手狂妄的外表下，有着极其坚韧的毅力，无论多么艰苦跟繁重的训练任务，都能坚持完成，并且很多时候还是超标的。

    7天冬测下来，某种意义上也是印证了马萨的想法，除了舒马赫一骑绝尘之外，自己跟他们两个人的圈速差距，只有不到0.5秒。

    这些想法，就是对车队跟车手实力的质疑，简直就是懦弱的表现！

    马萨站在皮特·索伯的身后，听着老板对于张一飞跟海利欧的称赞，内心里面也是思绪万千。

    这也就意味着，张一飞在加泰罗尼亚赛道上，足足跑了不低于1500圈的数量。别说是赛道布局跟弯道特性这些东西，就算是旁边缓冲区，哪个轮胎墙距离赛道近点，张一飞心里面都一清二楚！

    泽赫尔德是专业经理人，曾经比赛工程师出身，比现在专注于车队运营的索伯，对赛车技术要观察的更仔细！

    “不，飞的技术还是要好些。”

    “是吗？”

    毕竟之前测试圈速就已经够快，还能快就代表着隐藏实力跟爆发潜力，这么恐怖的实力展现出来，除了法拉利外的其他两巨头车队，都不敢说自己未来的位置能坐稳。

    并且复仇成功跟胜利带来的信心提升，将再次助长海利欧的实力，可能F1围场将出现一名传奇级别的车手。

    “劳达，这次你觉得是海利欧快，还是飞更快？”

    但是冬测赛道，每个车手圈数600圈是个起步，勤奋的车手甚至能突破1000圈！

    不得不说从小卡丁车起步，基本功都是非常扎实，哪怕跨界从印地来到F1，海利欧都没有新人那种生疏感，这点比去年的张一飞要强很多。

    佩服跟崇拜，在权利面前不堪一击！

    马萨觉得这个0.5秒内差距，是可以接受的，作为来自巴西的车手，哪怕自己偶像不再是塞纳，身上也必须要有塞纳那股车神意志！

    海利欧以全油门速度通过起点线，计时正式开始，跟之前测试的状态完全不同，海利欧疯狂的压榨着赛车性能，保持着自己极致速度。

    不！时代没变，我法拉利依然是那支最强的车手，舒马赫跟巴里切罗，依然是最强的车手组合！

    “你们不要被海利欧狂妄的外表给蒙蔽了，认为他是一个做事不经过大脑的车手，赛车同样是需要智商跟判断的运动，否则海利欧不可能成为印地赛车有史以来最强新人。”

    “好像差不多。”

    美洲虎车队维修站，经理施泰纳，忍不住朝着身旁的尼基·劳达问了一句。

    海利欧是有可能成为一名传奇级别车手，而在劳达的心中，张一飞不出意外，注定会成为一名传奇级别的车手。