第682章 养虎为患

    但是很多东西，欲速则不达，首测赌气一般的跑最快圈速，而忽略了对于赛车各项数据的磨合反馈，将影响未来正赛。年少轻狂的状态，是每个F1新人车手都经历过的事情，所以他提醒了一句。

    张一飞还没有狂妄到，认为现在普罗斯特赛车设计，能超越法拉利赛车的地步。

    说到简森·巴顿，布里亚托利把目光也看向了他，询问了一句：“巴顿，你觉得自己能比阿隆索强吗？”

    因为就连他们自己都没有想到，新AP05赛车能这么强悍，首测直接就拿了个最快圈速。

    看着车队因为赛车性能而狂欢，一旁的阿隆索脸上表情很淡漠。

    巴顿也是很认真的回了一句，他经历过被放弃，更能明白机会的难得。

    科德知道阿隆索心里面很要强，而且无比的渴望胜利，想要成为F1围场里面的巨星车手，成为那站上巅峰的世界冠军。

    “我同样会为普罗斯特的崛起，贡献出自己的力量！”

    面对布里亚托利的询问，海利欧很果断的回了一句：“我当然能比他更快！”

    但是正常跑着跑着，撞在护栏上，还能“反弹”回来挡住赛道，这他娘的就演的有点过分了。

    老板普罗斯特的这句话，也是让车组成员激动不已，特别是维修技|师团队，去年一起精诚团结，并肩作战，创造了一场场几乎不可能的赛事。

    否则再强势的车手，也不可能指挥另外一名对手撞车引发事故，从而出动安全车。

    只是这并不是张一飞的最快圈速，到时候谁强谁弱，就不好说了。

    “那就跟实验室数据差距不大，今年我们普罗斯特车队，将有正面跟三巨头竞争的实力了！”

    科德从冬歇期开始，就以临时比赛工程师的身份，跟阿隆索进行磨合。

    “我明白。”

    难怪去年三巨头车队，把简森·巴顿给踢了，也一定要让蒙托亚成为正式车手，确实印地冠军有这个资本。

    简森·巴顿从来都不是一个创造惊喜的车手，他真正的优点就是稳定跟全面。

    “为了普罗斯特，同样也证明自己是一位优秀的车手，去吧！”

    雷诺车队经理布里亚托利，朝着身边同样看向转播屏幕的海利欧问了一句。

    雷诺引擎，绝对有着辉煌的战绩，这就是他们自信的资本！

    “阿隆索，我知道你很想要证明自己，但是冬季测试更多是去了解并且掌控新赛车，不要本末倒置了。”

    简直自己是个弱智，还把别人都当作弱智看待的操作手法。

    雷诺车队维修站，同样也是被张一飞的圈速给震撼到了。他们本以为海利欧仅次于舒马赫，稳居首测排名第二没问题，结果没想到这么快就被张一飞超越，并且对方还领先了舒马赫，成为了目前赛道上最快单圈。

    去年张一飞表现就已经可以用完美来形容，但是普罗斯特赛车性能孱弱，最终还是没什么竞争力。今天如果拥有一流的赛车，相信全力发挥的张一飞，有战胜三巨头车队的可能性。

    随便找个借口，当时抢线手抖了一下，脚抽了一下筋，赛事仲裁委员会，都没办法确定车手就是故意的。毕竞赛车本来就是高风险运动，过弯如此高的时速下，出点什么意外太正常不过了，哪位车手能保证自己超车一次不撞的？

    今年雷诺赛车性能不错，简森·巴顿很有信心能跑出好成绩，至少不输于去年垫底的阿隆索。

    “我有信心。”

    不过这个处罚也不能算冤枉他，恶意事故阿隆索最多就只能算是导火索，真正决定这么做的，还必须得经过雷诺策略组同意。

    他没有经历过去年同甘共苦的场面，所以很难理解这样的感情。但是他内心里面，又有点羡慕张一飞能得到车队如此的重视跟尊重，这已经超乎了一号车手身份限定，是真正的影响力跟地位。

    这句话并不是海利欧多么夸大其词，让他上赛道再跑一遍，是可以超过目前张一飞的最快圈速。

    科德这样辅佐过老将的工程师，真的很适合并且理解阿隆索的心态，既把他的情绪调动起来，还能压制住他的“戾气”。

    作为车队经理，赛事管理层的老大跟主要负责人，出事情想要不背锅是不可能的，只能说这种手段方式，跟法拉利策略组有的一拼。

    其实张一飞本来是想说“火星车”标准的，不过想到目前只是首测，车队跟车手都没有尽力跑最快圈速，到时候赛车性能排名还真不好说。

    “海利欧，你还能比飞更快吗？”

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