第454章 火药味十足

    所以这个时候的巴里切罗，既有着丰富的赛事经验，又展现出来强悍的实力跟前景，他有着很强大的信心。

    好像他跟科塞尔两个，都没有什么犹豫的样子，理论上不应该是各有优势，很难抉择吗？

    “为什么？”

    “我相信蒙托亚会跑出好成绩，加油吧！”

    听到这个问题，巴里切罗脸上流露出不屑的笑容。

    虽然奔驰车队宣称，车队不会采用一号、二号车手排位，来区别对待汉密尔顿跟罗斯伯格，两个人将公平竞争。

    后面的几年，巴里切罗从乔丹车队辗转到斯图尔特车队，成绩也很一般，一个分站冠军都没有拿到。

    “布尔提、巴里切罗加油，你们永远都是巴西的骄傲！”

    人群中也响起了一声高呼，他是蒙托亚的支持者，记者的这种提问，简直就是看不起印地世界冠军！

    “让这个巴西记者闭嘴，蒙托亚绝对不是没有实力的车手，印地冠军的荣耀不容玷污！”

    哪怕他在舒马赫之下，哪怕只是二号车手“兼职”僚机，但是谁又敢说二号车手永远都不可能成为世界总冠军？

    而且罗斯伯格，战胜的是汉密尔顿。说句不夸张的话，后世如果谁有机会超越舒马赫的七冠王成就，这个人非汉密尔顿莫属，更能体现出夺冠的不容易。

    经过了半个月时间的维修，张一飞的13号赛车已经完全修复，更换了全新的前悬架跟碳纤维外壳，就连之前那台“缝缝补补”，随时可能掉链子的标致发动机也换了，可以说现在的13号赛车，已经焕然一新。

    科塞尔如此直白的说法，让张一飞简直无言以对，还好老板普罗斯特没在这里，不然听到得多尴尬啊……

    就在张一飞准备坐进赛车座舱的时候，他突然想起一件事情，朝着科塞尔问道。

    “我的状态非常好，已经做好了在英特拉格斯赛道夺冠的准备！”

    结果现在就连战胜一名F1新人，都要遭受记者的质疑，这简直就是一种赤|裸裸的羞辱。

    其中路面粗糙这种赛道特性，那更是需要了解的重点。同时张一飞还注意到，英特拉格斯赛道的平均停站次数，高达4.06次！

    “你好，巴里切罗，我是SBT电视台记者。作为一名巴西记者，我跟现场数万名观众一样，希望看到你能在英特拉格斯赛道夺冠。所以我们都想知道，你现在的状态如何，有多大信心能成为继塞纳之后，又一名登顶英特拉格斯赛道的巴西车手？”

    科塞尔跟张一飞站在赛车旁边，向他阐述练习赛应该要注意到的重点。

    而且要知道这只是第一场练习赛，如果正赛满员的话，可能这个人数还要翻倍。

    老外记者唯恐天下不乱的特性开始发挥，既然张一飞没有出现在赛前采访，就拿蒙托亚来开刀也不错。

    维修站区域，正在进行着最后的赛前准备时候，赛道上的大荧幕，却出现了几名车手赛前采访的画面。

    说到激动的时候，蒙托亚甚至直接从座位上站了起来，他本身就是强悍、狂野的性格，隐忍不是他的强项。

    如果未来东海大奖赛张一飞能参赛的话，哪怕就是玩命，他也会想在中国的土地上，拿下输于自己的分站冠军，此刻巴里切罗的想法是一样的。

    不过那时候的巴里切罗，就跟现在赛道上的布尔提、马奎斯一样，输于默默无闻的小角色，所有的聚光灯都照射在巴西车手塞纳身上。

    “没错，别忘了蒙托亚是印地冠军！”

    巴里切罗没有在这个话题上多说，因为法拉利车队可是很强势的，舒马赫也不是好惹的家伙，放狠话有闪到舌头的几率。

    “没问题的话，就做好发车准备吧。”

    “不用说了，有多硬就来多硬，我年轻经得起颠簸！”

    “我有战胜任何人的实力，特别是在美洲赛道上！”

    “JS53赛车本来就慢了，还按照保守方案调校，你是准备跟在别人屁股后面吃灰吗？”

    “能不能做到不是靠说的，而是赛道上的战绩，很抱歉，你现在的成绩不如飞。”

    这个数值是相当高的，要知道哪怕就是以三停为主的赛道，平均停站次数也不一定能达到3次。毕竟有些车队或者车手，会选择剑走偏锋。

    不过如此高的平均停战次数，除了表明赛道粗糙，对于轮胎磨损比较大外。还证明了一件事情，那就是英特拉格斯赛道的事故率相当高，否则单靠着进站换胎，无论如何也很难平均高达4次之多。

    “呃……”

    这就好比很多人开自己车习惯了，哪怕就是换了一辆同型号的车，各项参数都一模一样，依然会感到有点不适应。

    “蒙托亚，这一站证明自己，不要忘记你是美洲的世界冠军！”

    各种加油声音此起彼伏，不得不说奔放的巴西车迷，很适合体育赛事的气氛。

    果然蒙托亚被激怒了，这名记者摆明就是在挑衅自己！

    当四名赛前采访车手依次入座之后，首先提问的是一名很看起很激动的巴西记者。

    如果不是老天爷帮忙下了一场大雨，刚好能让张一飞发挥出自己雨战的优势，可能最终结果将会完全不同。

    蒙托亚咬牙切齿的回了一句，他在美洲卡特锦标赛跟印度500赛车上，是绝对的王者车手。

    张一飞追问了一句，当初在开赛车模拟器的时候，阿莱西给出的建议，就是硬悬架方案。

    “新赛季不过才两站而已，你凭什么就断定我做不到，英特拉格斯赛道就是我证明自己的地方！”

    “前年舒马赫在赛道上撞断腿了，他都重返赛道，最终以4分的优势，帮助法拉利车队，拿到了车队总冠军头衔。”

    采访车手中，有两名是巴西本土车手，以及美洲印地冠军蒙托亚，最后再加上了一个马来西亚站表现不错的弗伦岑。可以说F1组织，充分考虑到了什么叫做因地制宜。

    张一飞满脸黑线的回了一句。

    后世2016赛季，梅赛德斯奔驰车队的二号车手，31岁的德国老将尼科·罗斯博格，就力压了可谓是如日中天的汉密尔顿，拿下了当年的F1世界总冠军头衔。

    本来按照张一飞在马来西亚大奖赛的雨战表现，以及《体育画报》带来的惊人热度，他是有资格入选巴西站赛前采访的。

    但是进入法拉利车队之后，就是巴里切罗的转折点，他基本上每站赛事都能名列前茅，并且拿到了职业生涯第一个分站冠军，开始进入到一流车手的... -->>
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