第409章 不可能道歉

    进站换胎浪费的时间，其实不只是换胎过程中的那几秒，还有维修通道进出时候的减速、限速等等，实际上可能会慢了十来秒之多。

    这些策略方案，赛前都讨论过，所以听到一停战术上硬胎，张一飞没有意外，更没有反对。

    所以道歉？道NMB！

    比如说摩纳哥赛道这种事故高发赛道，很容易就出动安全车压车。以及天气因素导致的事故，就像是现在的雪邦赛道，地面依然有积水，赛道缓冲区域泥泞，发生事故的可能性很高。

    除了技术保胎外，还有运气保胎，这种方法就是起步阶段，直接换一套硬胎上去耗，比其他车手软胎慢不要紧，只要不被甩开太多。

    后车各种急加速的超车动作，其实都是快速着消耗轮胎寿命，如果没办法超过去，那么后车可能会被保胎大师给压的多进站一次，这样双方的时间差距就出来了。

    可能是被张一飞的强硬给震撼到了，也可能是为了缓和一下赛道上的激动情绪，巡游主持人没有再继续访问张一飞，而是换了一名车手。

    比如说异常稳定的简森·巴顿、后世四冠王塞巴斯蒂安·维特尔，以及靠着一套正常情况下只能跑十来圈的超软胎，却硬生生的跑了40圈的红牛二队里卡多！

    “这是一场赛道意外，只能说很遗憾它会发生。”

    “同时我还想说一句，比赛有输有赢，输了，就要输得起！”

    可能前面很多圈，张一飞赛车抓地力都很弱，驾驶过程中风险很大，就看车手跟车队如何抉择了。

    如果这场比赛没发生什么压车事故，那就完犊子了，所以采取这种运气方案，需要跟赛道以及天气配合。

    强硬的态度不一定有什么好效果，但至少有一点，不会让别人觉得你软弱可欺。

    张一飞维修站起步，期待中的雨战也没有来临，想要追上去的唯一方法，就只能剑走偏锋。

    “飞，你对于之前练习赛的撞车事故，有什么想说的吗？”

    F1赛事策略看似简单，但其实背后有着各种博弈跟预测，比如说精髓的保胎战术。

    维修站里面，阿虎激动的握紧拳头，当听到全场反对声音的时候，他还担心张一飞会受到影响。

    马来西亚主持人开始跟进，不过张一飞并没有察觉到对方意图，毕竟西方记者也喜欢刨根问底，他已经习惯这种采访模式。

    决定了战术策略后，正赛也来到了最后的准备时间，赛车开始进行最后的检查、暖胎等等。特别是赛车饮水系统，是检测的重中之重。

    普罗斯特没有了以往那种老板的圆滑，而是坚定的说出这句话。

    巡游主持人开门见山的问了一句，对于这个问题张一飞早有准备，撞车事故在马来西亚的影响力很大，要是不问才奇怪了。

    保胎大师很多时候都是防守大师，我开的慢不要紧，只要对手比我更慢就行了。F1赛道上面，被人给压车十几圈的情况比比皆是，夸张点甚至能压几十圈。

    看待弱者，强者有资格去怜悯！

    听到这些声音，巡游主持人脸上表情有着一丝冷笑，开始带着攻击性地说道：“飞，听到这些声音了吗，这才是大众的看法跟评价，你觉得自己不应该向熊龙道歉吗？”

    本来张一飞只是抱着单纯巡游采访的心态，看待眼前这位记者的，但是当听到这句话的时候，张一飞就明白，巡游主持人立场就是站在自己对立面，他所做的一切，就是想要让自己向熊龙道歉。

    不过就在暖胎圈开始的时候，赛道上面发生了意外，蒙托亚的赛车发生故障起步失败，他也来到了维修区进行快速检测，将在维修区发车。

    那么show time（表演时刻）就来临了，之前落后多少，现在就开始秀技术超车吧。

    科塞尔从来都不是一个循规蹈矩的人，在他眼中第7跟第22完赛没有区别，一停战术赌命，就是今天的普罗斯特车队策略！

    既然如此的话，那为何不赌一把？激进风格，其实很多时候也是在赌，所以张一飞一直觉得自己有很大的赌徒心理，他要赌雪邦赛道，自己能赢！

    “车手一定要有个性，尤其是有着成王封神的野心！”

    张一飞无法了解真实情况到底如何，但是维修区发车点实实在在多了一部赛车，那就是威廉姆斯车队的蒙托亚！

    说实话，没有雨战这种特殊天气，他也没什么信心，能连超十几位车手，进入到前六积分区，更别说登上领奖台这种。

    张一飞说这句话的时候，不再是把目光看向记者方向，而是直接对准了摄像机镜头。

    巡游结束回到维修站，车... -->>
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