第329章 改变的决心

这话，普罗斯特脸上露出一丝苦笑回道：“科塞尔，有时候我真的很羡慕你，这种年纪还能保持着最初的热血跟理想。”

    就连中国新人，都能坚持这种高强度的练习，自己都算是“老人”了，怎么好意思说辛苦？

    “好的！”

    毕竟人不是机器，哪怕身体能坚持住，也是需要补水跟上厕所的。

    同样的，坐在他旁边的阿莱西，听到这话脸上也出现一种淡淡笑容。很明显，他是赞同埃米尔的言论，因为他也很不爽自己一号车手的地位，要被一名中国菜鸟挑战。

    想要成为最强车手，自然要按照最严格的标准去要求自己，普罗斯特他拿到过四届车手冠军，这个道理不可能不懂。

    F1是这个世界最强的几十名车手参加的赛事，既然都已经成为最强之一了，为什么不把后面的之一给去掉，成为最强的那个？

    “通知技|师团队，下次模拟进站训练，时间必须要进入3.5秒以内。就连飞跟维修团队新人都没有出问题，你们的效率难道就连新人都不如了吗？”

    说这话的就是已经结束JS53赛车测试的埃米尔，他心里面可谓是非常不爽张一飞。

    张一飞之前所有的进站，都只是单纯的换胎，而没有加油项目。

    就连完赛都做不到，追求那零点几秒的进站时间，还有什么意义？

    “科塞尔你要明白，车手只需要考虑比赛，而车队老板却要考虑所有东西，单纯靠着严格是没用的。”

    而且今天的训练时间也足够长了，可以到结束的时候。

    科塞尔就更不会在乎这种嘴炮了，他只看实力，不服气就去挑战张一飞。比他强的话，就不用说这些酸溜溜的话语。

    对于这条指令张一飞并不意外，本来今天的主要训练目标，就是练习进站配合。要知道蒙利瑞赛道的长度，是一般F1赛道的两倍，两圈就相当于四圈了。

    赛道上面张一飞跑了两圈之后，就接到了科塞尔的指令，下一圈进维修站换胎。

    就连标致看到普罗斯特车队的成绩，可能会影响到自己汽车销量，都赶忙表达不满后甩锅，说是车队实力拖累了自己的引擎。

    “科塞尔，其实我一直都很好奇，你真的就这么看好中国车手飞，觉得他能给车队带来改变？”

    当科塞尔再次看了一眼进站用时，从之前的3.9，大幅度提升到了3.4秒。

    科塞尔点了点头，不过他很快就说道：“结束之前最后一圈进站换胎，来一次完整的进站练习，把加油项目也训练一遍。”

    中途本应该是进站加油的练习步骤，结果普罗斯特选择这个时间点让张一飞休息。所以并没有进行赛道上那种进站加油的模拟训练，甚至加油时候张一飞都不在赛车上。

    因为普罗斯特今年F1赛季后半段的时候，面对车手几乎场场退赛的局面，他基本上已经处于“放弃治疗”阶段。

    毕竟在几名新人都没有犯错的情况下，3.9秒的进站成绩，简直就是一种羞辱！

    “普罗斯特车队刚刚经历了F1赛季的惨败，加上一二号车手的矛盾，整个团队氛围都跌落到谷底。而且我签约了一名没有证明过自己实力的中国车手，更是被很多人认为是自暴自弃，你觉得就这种气氛之下，他们还能充满激|情的去工作？”

    但是这个用时依然算不上优秀，就连普罗斯特车队的平均时长都达不到。所以没丝毫犹豫，科塞尔下达了让张一飞圈圈进站的指令，同时技|师团队也严阵以待，进入到赛事级别的紧张氛围之中。

    毕竟这种局面要是继续摆烂下去，等待普罗斯特车队的结果，不是倒闭就是被收购。如果倒闭的话，那么所有车队成员都将面临失业，这绝对不是查理所愿意看到的场面。

    科塞尔的这句话，给了普罗斯特当头一棒，没错，现在车队都已经零分垫底了，难道再差的结果，还能负分吗？

    “所以你考虑一圈下来，目前车队就是这种状态？”

    毕竟作为一名F1车手，害怕加油时候可能会发生的小小危险，那简直就是笑话！

    四圈才进站一次，这种频率已经相当低，如果想要高强度的训练，就必然要增加进站次数。就以蒙利瑞赛道的长度来说，至少要做到一圈进站一次。

    但是现在科塞尔提出来了，他想要在结束时候，让张一飞接受一次完整的进站加油练习。

    经历过这些之后，普罗斯特当初的那一腔热血也是消退不少，对于车队的管理，自然也是放松了标准。

    听到科塞尔认真的语气，普罗斯特并没有多么认真严肃，相反他脸上还带着一种笑意问道。

    只不过相比较张一飞，他们还是要轻松许多，也正是因为了解张一飞所承受的压力，维修团队没有一个人说出辛苦两个字，相反内心里面都有一种暗暗敬佩。

    埃米尔为什么会酸，普罗斯特跟科塞尔心里面都很清楚。特别是普罗斯特，当初还暗示过，埃米尔下个赛季有成为正式车手的机会。

    “我觉得今天的训练已经到了瓶颈，可以考虑暂时结束，给车手跟技|师团队一个休息调整的时间。”

    新人车手在没有熟练进站流程的情况下，最好不要做这些冒险的练习，这也符合普罗斯特保守的性格。

    山本右京的建议，算得上是非常中肯，这种情况下再继续练习下去，车手跟技|师团队都疲劳的情况下，想要提升基本上是不可能。