第275章 无法相信

然后朝P房里面走去。

    “这简直就是舒马赫级别的操控啊！”

    “哥，我叫你大哥了，求求你别闹了，先让我消停一下吧。”

    要知道方程式赛事里面，遇到故障完赛的也不是没有，甚至在这几十年历史里面还不少。

    张一飞这个时候从雷诺赛车上面下来，刚站到地面的时候，他都感觉到脚一软，然后左脚都有点哆嗦。

    当时贝纳通车队的工程师听到这个消息的时候，简直是有点蒙蔽！

    如果因为变速箱鼓掌导致退赛，或者是排名严重落后没有积分，那么舒马赫的积分很有可能被达蒙·希尔追上来，甚至完成反超。

    这不单单是技术上面的差距，更多是应急处理经验上的差距。

    来到维修站，一直没有说话科塞尔开口了：“排位赛的成绩已经出来了，所以之前的故障都没有继续讨论的必要。”

    就这样，舒马赫最终拿到了第二，总时间落后达蒙·希尔24秒，但是拿到了第二名的积分，总积分成绩上面并没有拉开差距，也为他当年赢下车手总冠军做出了重要的贡献。

    所以说张一飞赛道上的应急处理，已经值得称道了！

    面对阿虎这波骚操作，张一飞简直想说这小子是来道歉的，还是来惩罚自己的？

    论起故障率来说，可能因为厂商调校的关系，比方程式赛车要强点，但是也强不到哪里去。

    另外一边，张一飞驾驶着赛车回到维修站，远远就看到阿虎他们全部都站维修站的门口。

    今天张一飞的变速箱同步器故障，从严重程度上来说，可能不如舒马赫的锁死档位。从成绩上来说，也不如舒马赫能在正赛里面还拿到第二。

    “好的，志哥。”

    张一飞总共加起来都没有跑过十场赛事，而舒马赫94年就已经算得上实力车手了。

    “我真是日了狗……”

    因为方程式赛车的离合器踏板实在是太窄了，为了避免快踩快松时候出现失误，踩到旁边的刹车踏步。张一飞整个人工换挡过程中，都是靠着脚尖发力。

    观众席里面简直是议论纷纷，毕竟这个消息实在是太过于震撼，让很多人都感到有点不真实。

    怎么可能？张一飞居然在赛道上面发生了变速箱同步器故障，那他为什么没有出现明显的减速？而且同步器发生故障的话，他到底怎么做到换挡的？

    他没有想到自认为的实力获胜，结果只是一种捡漏！

    可能也是很久没有进行这种手动挡赛事级操控了，上百次的快踩离合下来，张一飞现在腿都有点抖。这就是肌肉过于疲劳的表现，如果正常下去都是如此，之前山本右京所担心的肌肉劳损，说不定还真会出现。

    这要是不知道原委的，还以为张一飞多么苛刻自己团队成员，要技术痛哭流涕的道歉呢。

    跟观众只知道厉害、NB不同，职业车手更疑惑的是张一飞如何解决机械故障。背后的方式没有公布出来之前，他们想不到张一飞可以凭借人工离合极限换挡，更想不到张一飞后面完全是靠着速度跟转速的完美匹配，来减轻发动机扭矩对于同步器的冲击。

    张一飞赶紧制止阿虎这种“丢人”举动，维修通道可不止张一飞一伙，整个一排都是车手P房。

    “那张一飞要是没有变速箱故障，速度得多么的惊人，其他车手都不需要跑了！”

    要知道直接卡档位，可比什么无法升最高档要严重的多，他没有办法用高档位在直线加速，过弯的时候也没办法降档。

    毕竟山本右京之前服务于丰田勒芒耐力赛车队，动不动就是6小时、24小时的耐力赛，对于赛车机械稳定性也是一种考验。

    所以舒马赫不想放弃，更不想退赛，他就开着这辆没有办法换挡的赛车，硬生生的改变了自己的驾驶风格和赛车路线，紧咬住达蒙·希尔，并没有被其他车手给超越。

    最常见的变速箱故障，就是高档位升不上去，比如说七档变速箱，最高只能升到六挡，很多车手就是在缺失七档的情况下完赛。

    “卧槽，这是真的吗，刚才张一飞赛车居然发生了变速箱故障？”

    “有问题等下再说，先让一飞进P房缓口气。”

    但是要知道，张一飞认真来说，只是一个新人车手罢了，不能要求现在就跟世界冠军级别的舒马赫比较。

    看着张一飞这无奈的样子，陈志也看不下去，走过来把阿虎给拉开。

    张一飞被逼无奈，只能先劝住阿虎。