第257章 领域突破

    说实话，张一飞心里面确实是有点松懈了，因为还没有上赛道，他并没有按照最严格的标准，来要求自己。

    听到科塞尔这句话，张一飞心里面就有点发怵，因为他感觉自己无论做的如何完美，这个德国老头总是会找到不满意的地方。

    张一飞承认了自己失误，因为所有的资料都是按照F1标准来的，所有他才会下意识的说7个。

    “我可没高兴，只是贯彻了中国一位伟人的思想方针罢了。”

    “赞助的事情我已经有方向，不过得有时间回国去一趟。”

    也就是说，冬歇期训练时间，大概只有短短的一个月左右。

    张一飞他们到来的时候已经相对较晚，如果再拖下去的话，那就真要靠“纸上谈兵”了。

    想想后世在各自领域得到突破的运动员，比如刘祥、李纳、邹世民等等（谐音），几乎都成为了国民级别的人物。

    “抱歉，我忘记换算了。”

    “不要认为自己跑了两站冠军，就觉得可以放松了，F1才是一个真正的开始，哪怕就是最强的车手，也无法保证能绝对掌控赛道。”

    科塞尔适时的泼了一道冷水，虽然他心里面也认同张一飞目前的实力，有极大的夺冠可能性。但是自信过头不是一件好事，它将会使你无限低估对手的实力跟威胁。

    同时张一飞还想好了最后的退路，那就是真的出现各种意外，没有办法拉到赞助的情况下，只能寻求卢叔牵线搭桥，请港岛的霍先生帮忙了。

    赞助方面张一飞早就已经在考虑，好歹自己也是中国第一位F1车手，算是开创了历史。只要央视的采访能在电视上播出来，那么自己的名气绝对会得到一次飙升。

    张一飞此刻充满了信心，连胜真的能带来很大的气势加成，这一点就像是舒马赫做到五连冠横扫一般。

    这一点哪怕就是在中国大众身上，都能感受出来。最简单的例子，就是很多人可能从来都没有看过赛车，但是却知道舒马赫这个名字，这就代表着F1的巅峰影响力。

    跟以往直接驾车过去不同，这一次张一飞他们，是驾驶着汽车上了载运火车，然后通过英法海底隧道，进入到英国的地界，然后再开车前往北安普敦。

    “中等下压力。”

    毕竟这条赛道历史太悠久了，而且复杂跟严苛程度，几乎定义了冠军赛车的标准。所以职业车队，都会拿银石赛道作为范本研究，自然这些资料丰田勒芒总部也有。

    因为这一次张一飞有着更长的记忆跟准备时间，他要的不是差不多这种答案。

    F1最后一站比赛结束时间，大概就是在11月份中旬，正好也是雷诺赛车最后一站结束的时间。

    科塞尔皱起了眉头，语气中能明显听出来不满意。

    张一飞没有说话，因为他也想起来舒马赫职业生涯就受过一次伤，就是在1999年的银石赛道，没想到会被科塞尔给拿出来举例子。

    特别是现在的世纪交际时期，随着法拉利车队跟舒马赫的崛起，F1的影响力将迎来它的巅峰。

    想得到国外企业的赞助，至少要在F1赛场上面跑出名气，这样就能成为国外企业在中国的代言人。目前张一飞还差了点，所以张一飞没考虑过这种不现实的事情，希望都放在国内。

    与其等到那个时候茫然失措，还不如从现在开始，就让张一飞适应这一切！

    “别高兴的太早，赛道上面任何事情都有可能发生，你只不过是赢了几场小比赛而已。”

    一旦国家宣传机器开动起来，带来的影响力将是不可想象的，就拿刘祥来说，巅峰时候光代言就轻松过亿。

    上一站比赛结束的时候，山本右京就利用去勒芒总部述职，拿到了关于银石赛道的详细数据。

    这一点F1却完全不同，它只是受限于中国汽车工业跟赛车运动的限制，所以在国内相对冷门。不过放在世界范围内，F1就是实打实的世界三大体育赛事之一。

    “这就是你所谓的差不多吗，连最基本的速度差别都没有弄清楚，还差的很远。”

    因为F1每年都有赛季，让它的赛事密集程度远超世界杯跟奥运会，所以有着高达600亿人次的惊人收视率。这也就是为什么，F1能被称之为世界三大体育赛事之一的原因。

    “资料是固定的，但是每一位车手却不同，进入F1之后，你很难有机会像雷诺方程式这样的试跑练习。所以你必须把这陌生的数据，完全的融入自己记忆中，这样才能在赛道上面发挥出全部实力！”

    这简直称得上是一次捡漏，任何一家有野心走出国门的企业，都不会放过这次机会。毕竟想要达到同样的广告效果，换种方式所花费的金钱，可能翻十倍都不止。

    安顿妥当之后，科塞尔朝张一飞问了一句，现在... -->>
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