第203章 看不起谁呢

    “飞，你是一个娘们在赛道上面开车吗，还是被赛道上面的积水给吓的尿裤子了，就这种速度也配说进入F1？”

    “另外这一站还涌现出来一名亮眼车手，他就是来自英国的迪克森。排位赛第四的迪克森，这个时候向第三的库比卡发出猛烈的进攻，双方甚至一度并排行驶。”

    这倒不是什么轻视对手，而是有优势的情况下，他过弯什么的保守了许多。毕竟一味的冒险，谁也不敢说就一定会得到幸运女神眷顾。

    “导师，你是预测到马萨的过弯路线吗？”

    “FUCK，为什么欧洲赛道会被一名中国人统治，马萨不是这届最强的车手吗，他的实力呢？”

    所以马萨出现了好几个失误，接连被库比卡跟迪克森跟追了上来，直接降到了第四。而且看这个趋势，马萨的肩伤影响可能会越来越严重，有继续下降的可能性。

    科塞尔回答时候语气很平静，并没有像山本右京那么的惊讶。因为这都是霍根海姆赛道的一些老战术。只是像山本右京这样的亚洲新人，对于欧洲赛道的历史了解比较少，才会不知道这些过弯路线。

    用中国的一句古话来说，天下武功，唯快不破！赛车上面同样也是如此。真正能够提升的，就是自己的过弯速度，让对手没有办法跟上，这样自然就战胜所有人。

    山本右京这下更诧异了，他还以为张一飞的过弯方式，就是导师应对马萨“杀手锏”的后招，结果没想到完全不是这样。

    接着霍根海姆站的杆位跟最快单圈，现在又是领先跑在最前面，可以说他展现了一名顶尖方程式车手的实力，完全不能用中国新人的眼光继续看待了。

    剩下的那一极小部分，更多是处于国人感情因素，而不是实力认同。

    “而且有心理准备的情况下，想要破这种超车方式很简单，利用外线过弯车速优势，提前向右变道抢线，这样就能逼迫对手减速让线，再次把他压在车后。”

    “刚才萨切斯发夹弯的争夺真是精彩，如果车手们驾驶的不是雷诺赛车，我感觉这就是一场一级方程式的画面！”

    就是说迪克森蒙扎站没有拿到积分，第十的表现也很平庸。没想到霍根海姆站排位赛第四也就算了，积分正赛居然还能来到第三的位置，一度要超过库比卡。

    要知道马萨并誉为这一届最强的车手，很多人心中雷诺欧洲杯总冠军候选人。甚至传言，已经有F1车队关注马萨，他大概率将复制基米进入F1的奇迹。

    “只不过这条过弯路线的成功率很低，不是关键时刻亡命一搏，基本上不会选择这种方式。”

    之前蒙扎站马萨相当于一个人在“火星组”（指遥遥甩开对手），后面一群“地球组”的车手你追我赶。

    但现在哪怕排第一的张一飞，距离第五的苏亚雷斯差距都没有一秒，大家都在“地球组”。算得上近年来雷诺系列方程赛，咬的最紧的几场比赛之一了。

    这个车手说实话成绩不亮眼，蒙扎站的时候正赛仅仅排名第十。要知道这个时代雷诺方程式是按照F1的积分方式，只有前六才有积分入账。

    “啊？”

    听到科塞尔的回答，山本右京心里面更是敬佩不已，这才是专业的比赛工程师，预测都对手任何可能的进攻举动，提前做好防范。

    可以说比赛到目前为止，库比卡的走线精准度，丝毫不弱于张一飞，展现出了一个未来F1车手的实力。

    他都完全没有想到，马萨还能想出这么一条“抄近道”的过弯路线，可以说算得上“杀手锏”。

    不过张一飞承认，自己确实甩开马萨后，开始有点松懈了。

    “真的不是马萨不够厉害跟出色，而是飞车技太强，已经强到了出乎所有人意料！”

    这一点张一飞就感到不能忍了，于是张一飞争锋相对的按下了方向盘上面的通话键。

    “算是吧，因为这条过弯路线，其实并不是什么秘密。曾经有过一些车手在落后阶段，选择用这种极端方式追赶过。”

    科塞尔淡淡回了一句，对手永远都是在改变的，你无法应对每一个对手都做出调整。

    观众们听到雷德的解说，很多人表达出跟他一样的意思，确实从张一飞进入到雷诺方程式后，绝大多数人都不看好这么一位中国新人。

    不过最让现场观众意外的，是之前并不怎么知道的迪克森，居然还是紧咬住库比卡，超越了马萨来到第三。

    赛道上面，没有拿到冠军之前，任何的松懈都是不被原谅的。

    山本右京通过转播画面，看到了马萨的过弯场景，脸上这个时候写满了惊讶。

    库比卡来到了张一飞的身后，抢占了第二的位置，时间差... -->>
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