第131章 合约达成

    “如果没问题的话，我们可以去到之前的休息室，商谈具体的签约事宜。”

    众所周知赛车是一个烧钱的行业，完全靠着车手家庭自费支撑，其实是很难的。而欧洲发达国家这方面补贴很高，就拿英国来说，只要跑到英国雷诺方程式前三，那么政府将给予赛车支出的百分之三十到四十的补贴。

    张一飞毫不犹豫的就答应，这就是他的选择。

    往大的方面说，赛车运动对于提升国家的汽车工业发展很有帮助，能让汽车厂商去研发更尖端的技术，也能提升本国车企在世界的地位。

    八十年代日本车系的崛起，就跟各种参加国际赛事有关系，让世人产生了实力强悍的印象，从而成为了跟德系、美系三足鼎立的架势，这也是一种品牌效应。

    卢宁平仔细听着张一飞所说的合同内容，他感到很满意，说实话，这份合同的条款，比他之前心里预期要好得多。

    张一飞接过合同单独看了起来，没有转交给旁边的卢叔过目，因为卢宁平虽然在港岛五六年了，但英语也仅限于勉强听懂几句的水平。

    但最吸引张一飞的地方，是丰田答应为以后的职业赛事提供技术支持。

    这种态度就让张一飞心里面有点不爽，你跑的圈速还不如我，装什么逼呢？

    毕竟大多数车手学院，包括欧洲那些顶尖学院在内，都是这种招收标准。车手在试训之后才能进入到车手学院，不过赛车费用什么的还是自己出，就跟进入学校交学费的模式差不多。

    卢宁平不是什么商业鬼才，他觉得合适就直接说了出来。以他的职业经验来看，丰田车队的条件，对于一名毫无成绩的新人卡丁车手来说，已经足够的优厚了。

    张一飞也是这种想法，说实话他都没有料到丰田车队的合同这么优厚，一般情况下能免费培训就很不错，这样能为自己节省一大笔钱。

    合同签订之后，当天晚上丰田青训车队还为张一飞举办了欢迎仪式。

    往小的方面说，全球观众这么多，花钱赞助广告效果很明显，否则车手服跟赛车上那些“小广告”，就不会要价惊人。

    其实认真来说，中国职业赛车的落后，除了本身汽车工业发展落后外，还有就是对于车手培养体系的赞助不够。

    俄罗斯的SMP银行，墨西哥电信这种行业巨头，他们直接挖掘有潜力的小车手，全额赞助送往意大利比赛，这方面国内就很少有行业巨头愿意赞助青少年车手发展。

    赛车合同张一飞上辈子签过不少，所以他不像那些完全没有经验的卡丁车手，很快就扫完合同文本，得到了其中一些关键信息。

    所以张一飞没有提出什么异议，直接就签订了跟丰田车队的合同，接下来的一年时间里面，他将以丰田青训车手的名义训练，以及征战世界各地的赛场。

    另外一位是来自澳大利亚的卡丁车手汉克，曾经获得过澳洲卡丁车锦标赛亚军。他就是之前试训成绩最好的车手，只比张一飞的圈速慢了几毫秒，他的成绩是1分34秒57，也拿到了丰田车队的青训车手合同。

    毕竟这个世界上掉脑袋的事情都有人做，亏本的买卖没人做。

    其实培养车手以及开发赛车运动，如果运营得当的话，烧... -->>
本章未完，点击下一页继续阅读