第128章 疯狂过弯

   因为张一飞第二圈的速度，明显出现了攀升，不说比得上之前试训的澳洲车手，但至少勉强算得上正常试车速度。过弯操控的那种生疏感，也明显减少许多，过弯轨迹变得更加流畅。

    方程式赛车可不像是山道或者拉力赛那样能玩漂移，一旦轮胎失去抓地力漂移，就可能是车毁人亡的后果。

    车速开始疯狂的提升，要做到平均时速不低于130km/h，那么张一飞在直线加速阶段，就必须要加速到接近200km/h的速度，这样才能追回弯道减速的时间损耗。

    这样一来一回，对于动力的损耗很大，而且也增加了几次换挡时间，是一种极其菜鸟的操作方式。

    张一飞死死握住方向盘，拼命的调整着车身姿态，他可以说找到了完美的切弯路线，但因为抓地力的不足，整辆车还是偏左了一些。

    这就是跟之前卡丁车不同的地方，张一飞已经能明显感觉到加速度带来的G值，如果不是之前体能锻炼了几个月，就单单这种加速度G值，都能压的张一飞喘不过气来。

    马上就要进入弯道，无论是丰田车队的人还是卢宁平，都密切的关注着张一飞的操控。能不能试训通过，其实从第一个弯道就能看出端倪，一个普通的右转弯都减速太多的话，那么就代表着这名车手的实力不行。

    不过这种表现只是说让武田纯子不那么失望，跟期待或者惊喜什么的扯不上关系，就单纯试跑圈速来说，他比欧洲年龄更小的试训车手，一圈下来要慢了接近十秒，这种成绩实在算不上好。

    第一个弯道，就是普通的右转弯，一流车手可以做到不点刹车，只要空油门就行。二流车手能敏锐找到刹车点，最大限度的降低刹车影响，保证自己车速。至于三流车手就不用说了，因为三流车手跑不到方程式，直接卡丁车阶段就被淘汰了。

    同时张一飞还感觉到整辆车都出现了轻微的侧滑，轮胎的抓地力在这种速度下，已经达到了期限。而且今天的赛道路面略微湿润，抓地力要小于干燥路面，更是降低了过弯的极限速度。

    就在众人开始疑惑的时候，张一飞赛车的刹车灯亮起，这个场面出现，让武田纯子跟数据师山本右京的眉头皱了起来。

    赛车的右前鼻翼，已经擦到了场边的安全护栏，用着一种非常惊险的方式过弯。如果刚才这个弯道，再偏左那么一厘米，或者说是轮胎擦到安全护栏，那么这一场试训就可以提前结束，张一飞能不能赛车走下来都成为问题。

    200km/h的超高车速，哪怕就是穿戴全套护具，有着场边安全护栏还有赛车防滚架保护，依然有着很高的风险。这不一定是死亡，哪怕就是严重受伤，或者事故带来的心理阴影，都可能毁掉车手的一生。

    观测台上的卢宁平，双眼死死的盯着张一飞的赛车轨迹，他们这种顶尖职业车手，自然能感受到过弯轨迹出现了轻微偏移。

    这就是职业赛车的精髓，没有绝对安全的速度，永远都是在失控的边缘游走。

    张一飞此刻的操作步奏，就跟那些刚接触方程式的菜鸟一模一样，想着之前张一飞的成绩履历上的空白，武田纯子心里面就开始暗暗后悔，自己不应该如此降低标准，让一个纯粹的新人试训的。