第097章 暴力过弯

    所以进入第一个弯道的同时，也就相当于要把第二个弯道的入弯跟出弯路线给想好，否则等到出弯的时候再来临时做出抉择，会拖累车速。

    “平手。”

    但问题这是弯道，速度过快很有可能会推头控制不住，张一飞想赢的心态能理解，但按照谢天成对于张一飞的了解，他不是那种冲动为了赢不考虑后果的人，这是想要干什么？

    山道那边，谢天成用余光看了一眼后视镜，身后的三菱EVO也还是紧紧跟着。

    说实话，如果真的跑第二遍，张一飞不一定能保证自己赢谢天成，毕竟目前的车技跟上辈子还是有一些差距的，职业训练也刚刚恢复没多久。

    “震撼一幕！就在刚才张一飞的三菱EVO，采用力量漂移方式，直接用油门控制转向高速过复合弯，并且大幅度的拉近了跟谢天成日产300ZX的距离。最近的时候在弯心，EVO车头都已经并排了300ZX的车尾！”

    从始至终，K哥都不信平手这个结果，因为山道赛还有“突然死亡法”，以阿辉的性格，他不可能不使用这种方式，怎么也不会平手。

    只见谢天成的300ZX，在漂移侧滑了一段时间后，立马一脚油门踩下去出弯。这个时候基本上已经接近弯心，勉强达到了可以加油出弯的阶段，虽然过弯轨迹最终变得有点怪异，但他还是把张一飞的三菱EVO给挡在了身后。

    想要赢谢天成，常规方法肯定不行，那就只能选择剑走偏锋！

    但就在他车辆侧滑开始的时候，他感受到了后面的灯光越来越近，甚至已经到达自己车尾！

    答案很快就出来了，张一飞在入弯切线直接利用三菱EVO的大马力开始甩尾，同时在进入弯道后不断的点油门，让车辆漂移的同时保持一定的动力，而不是完全靠着惯性。

    这个复合型弯道，张一飞也是来来回回重复过弯几十次，就是想要找寻到最佳的过弯路线。但这种只是截取一段路线的过弯方式，跟真正比赛的车速还是有一点差距的，只能算是勉强的模拟。

    要知道这里是自己的主场，虽然谢天成也就回到港岛大半年，但是荃锦公路他每周都要跑，不说到了如指掌的地步，至少比张一飞强多了，这一点是肯定的。

    谢天成的日产300ZX，进入到第一个弯道前开始点刹车，选择了切线的方式入弯，然后在进入第二个弯道的时候漂移，这样的好处就是能减少漂移时间，避免车辆动力过度损耗。

    谢天成用切弯的方式已经到达了外线，这也是弯道转向的极限了，已经继续硬开过去，所以谢天成开始踩刹车，结合漂移的方式过第二个弯。

    张一飞之前跑荃锦公路记路线，那些小弯道他基本上没记，也记不住。主要着重点，就是放在了复合型弯道跟发卡弯上面，相比较一路无数的小弯道，两个复合弯道跟一个三连发卡弯记忆难度明显要小很多。

    谢天成的过弯方式，张一飞之前也试过，算是最稳妥跟常规的过弯方式。

    这种时候，方向盘基本上已经不能动了，因为稍微出现点失误，就会导致车辆失控。整辆车的转向，完全靠着油门控制后轮的转速，油门越重，转向的角度就越多，反之亦然。

    也正因为... -->>
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