第032章 方程式赛车

样就能组建自己后勤团队，到时候别说是卢宁平了，哪怕就是老头子跟林木，都可以加入到自己团队。

    面对张一飞这么一问，卢宁平有点哭笑不得地回道：“当然是初级方程式那种，哪怕就是不当职业车手了，我也没到去开玩具车的地步吧。”

    “一飞，别胡闹了！”

    但是这些对于F1车手来说，别说是入门资格了，可能就连门下那几节台阶都够不上。想要成为F1车手，除了本身超乎常人的赛车天赋外，还需要一个非常有钱的爸爸，能让你赛车氛围浓厚的环境里面，几岁就开始接触到卡丁车训练。

    除了赛车本身的高要求，F1对于车手的要求同样异常苛刻，想成为普通车手，只要考个赛车执照，不跑拉力赛的话，再花百十来万买个赛车，就可以称之为车手了。

    到这一步也只能算是来到门槛面前，接下来就是要在22岁之前，进入到高级方程式赛车阶段。高级方程式最具代表性的赛事叫做F3，如果能在F3中脱颖而出，拿到几次世界冠军，至少也要是分站赛冠军那种，你就有可能进入到F1车队的视线中。

    张一飞这话说出来，其他几人瞬间就明白他的想法了，冯林木犹豫着开口说了一句：“一飞，靠自己进入职业车队，那前期我们就很难提供帮助，这是一条艰难的道路，你可要考虑清楚。”

    但是在方程式赛车方面，张一飞缺乏一个领路人，因为这真的太需要基础跟资本了，一般人就连最基本的卡丁车都玩不起。而这个时代的中国，也仅仅只有燕京、东海跟港澳少数几个地方有卡丁车俱乐部，而这些地方必然不会接纳现在的张一飞，他也没钱进去玩。

    刚好卢宁平在卡丁车俱乐部，这对于张一飞想要入门，就是一个最好的机会，所以他不想错过。

    想要以张一飞为核心重组车队，目前来看是不现实的，因为厂商跟赞助绝对不可能为一个新人付出巨额资金，除非是卢宁平重出江湖，以他中国车王号召力，才有可能做到这一点。

    规则的严苛限定，这就代表着汽车厂商在有限的范围内，想要拉开跟其他厂商赛车性能差距非常难，所以要用自己最新最强的技术，才能让方程式赛车马力更大，速度更快，这也就是为什么，F1被称之为汽车产业科技含量最高的赛事。

    因为F1车队正式签约车手就那么几十个，而饮水机守护者还有一大把，运气好或者展现出实力了，看个几年饮水机可能成为正式F1车手，运气不好或者水平不够，整个赛车生涯可能就止步于此了，所以想要成为一名F1车手太难了，哪怕后世整个中国都没有一名正式F1车手。

    接下来就是日复一日的驰骋在赛道上，培养自己对于赛车的“车感”，基本上从这个时候开始，每年费用就要用百万计算了。而且因为你没有任何知名度，赞助这些事情也就不要多想了。

    如果张一飞进入职业车队，那么就得按部就班从底层开始，别说打造属于自己的后勤团队，就连能不能上场都不确定。这都是职业车队内部事情，卢宁平他们很难提供实质性帮助，可以说一切都要靠张一飞自己了。

    张志国这时候出言训斥了一句，他好歹也是在职业圈子里面呆过，对于F1的一些要求是知道的，别的客观条件先不说，就主观条件张一飞首先年龄就不符合要求了，没有任何卡丁车比赛经历，不可能对战那些方程式车手。