第029章 S弯超越

全时四驱强悍的抓地力，用轻微甩尾的方式，从这个S弯高速开出去，而不是选择大幅度的漂移。

    不过过了这个短直前弯道后，就到了七星山第一个S弯，这个弯道也差不多是七星山道的难点之一了，很考验车手对于甩尾的控制，以及反向漂移时候入弯精准度。就如同秋名山上最后五连发卡弯是决胜点一般，七星山上的决胜点一般都在两个S弯上面。

    不行！我不能输给这小子，沈东的表情开始狰狞起来，他一脚油门下去，完全放弃了自己的过弯入线跟S弯第二个弯道的入弯点，直接就是降档一脚油门下去迅猛加速，打算跟之前一样用车头挡在野马前面，逼迫张一飞减速。

    这道S弯幅度，是可以靠着轻微甩尾就过去，但是这样必然要走大弯，而且GTR的车头很重，越是轻微甩尾这种需要细节的操作，沈东反而更容易出现推头，从而导致毫无出弯路线可言，而这一点就是张一飞最好的机会。

    “草，这小子是想干什么，过弯这么快速度？”

    就在沈东恶意推断的时候，张一飞开始脚尖点刹车，脚后跟依然踩在油门上做出跟趾动作，同时大切方向盘，整辆福特野马车头紧挨着内侧护栏，快速的漂移了过去。而与此同时，沈东的GTR还在外侧大弯，他眼睁睁的看着张一飞福特野马车头从后轮位置，来到前轮，最终整个车身都快超了过去。

    “小心点。”

    这时候沈东操纵GTR开始轻微甩尾，只有这样才能高速过弯，否则必然会因为速度过快而失控。但是张一飞却没有丝毫减速，两辆车在弯心的时候，张一飞的车头已经到了GTR后轮位置。

    确实同样地板油，一倍的马力差距还是很明显了，过弯时候张一飞的福特野马基本上已经贴到了GTR的车屁股，双方差距在三米之内。但是出弯之后大马力优势显现出来了，距离在被一点一点的拉开，直线上野马还是追不上GTR。

    两个车就这么一前一后出了短直前弯道，张一飞这个时候重踩油门，福特野马死死的跟在沈东GTR身后。刚才虽然是减速让了，但这并不代表着张一飞服气或者认怂，沈东这样强行并线的机会只有一次，张一飞不会给他下次机会了！

    怕，就会输！这不单单是赛车，而是任何行业里面都可以使用这条定律。一旦你害怕对方的技术，那么这就将成为你最大的弱点，所以张一飞不用多想，他就知道沈东只要有机会，都不会采取大幅度漂移过弯，而是靠着GTR碾压一般的马力优势，来稳住自己的领先。

    说实话，看到这种情况张一飞确实有点上头了，如果这个时候他撞过去，因为福特野马车身已经摆正，也就是相当于用车头撞击对方侧面，张一飞有超过九成的把握，上演一场“美式截停”的场景，直接把沈东的GTR给撞的横在路上。

    张一飞看着沈东动作，不屑的说了一句，他也是立刻反切反向盘，快速的摆正了车身位置，同时放开刹车一脚油门下去，在GTR车头快要挤过来的瞬间，整辆车完全超越了沈东，不给他丝毫卡位的机会！

    “同样的招数最好不要使用两次！”