第026章 美系肌肉车风格

    就在张一飞回话的时候，前车GTR已经来到了七星山道第一个C字弯，只见从内侧切入弯心，没有任何漂移动作从外侧出弯，精准的找到了最佳出弯路线，速度也没有丝毫的减慢，跟之前李韬还有阿乐的车技，有着几乎堪称本质上的区别。

    跟李韬一样心态的，就是坐在GTR里面的沈东，说实话他一直到见到卢宁平之前，都完全没有把今天的比赛当回事，无非就是自己收钱过来当枪虐菜。

    所以张一飞要是卢宁平徒弟的话，搞不好真有点货，自己不要在这小地方阴沟里翻船了。结果刚才从后视镜里面看到，张一飞就连最基本的弹射起步都不会，完全就是一个新手操作，这下沈东就放心多了。果然高中生就是高中生水平，自己还是太警慎了。

    张一飞自然是把这一切给看在眼中，这个时候他的嘴角开始微微上扬，有点意思，这个沈东除了嚣张之外，确实比一般业余车手要强，难怪能称之为半职业了。起码在这种弯道，没有盲目的选择耍帅漂移，而是精准的找寻最佳过弯线路。

    “卢叔，你真是宝刀未老啊。”

    站在路旁的李韬，自然是比当初在车里感受更为直接，难怪上次跟自己比，张一飞起步就慢了一截，要知道弹射起步是赛车的最基本操作了，张一飞每次起步都慢一截摆明是不会弹射起步啊，就这基础都不会的家伙还能碾压自己，这简直不符合常理了。

    这种思维就延续到了跑车上面，无论是野马也好，还是科迈罗、挑战者也罢，他们都推崇多缸大排量自吸，而此刻欧系车跟日系车已经转型小排量涡轮增压了，缸体数量也从八缸降低到了普遍六缸，但是美系车依然坚持自己的狂野风格，公路赛上面马力大很吃香，但是山路或者多弯路面上车轻轴距短就更有优势。

    “卢叔，你猜错一点了，沈东这辆GTR可能远远不止400匹马力，这架势估计要超过600匹了。”

    哪怕就是不强化发动机，随便刷一下ECU（行车电脑），解除极速限制，就能达到350P。加上之前明显能听到沈东改了排气，所以卢宁平猜测这辆GTR有400P以上马力，算是很靠谱的推测。

    “叼嗨，这小子就连弹射起步都不会，当初是怎么赢我的？”

    卢宁平没有惊讶于对方车辆性能，相反很平淡的问了张一飞一句。

    “差距这么大，你有信心跑赢吗？”

    张一飞小拍了一句马屁，当然更多是内心里面的佩服，毕竟一个脱离街头赛车十几年的车手，能轻松判断对方车马力跟缺陷，这已经很厉害了。

    只是现在直线加速一爆发出来，完全把张一飞的福特野马给甩开了，这里面诚然有张一飞没使出全力的缘故，但也可以感受到两辆车之间动力上的差距。所以张一飞大概推测，沈东这辆GTR除了排气外，还改了点火供油系统，锻造活塞这些，更大化释放出了GTR这台猛兽的潜力，600匹马力的猜测还真不夸张。

    张一飞的福特野马虽然换装了新款V8发动机，但是张志国并没有在发动机上面进行强化，所以还是原厂的305匹马力。理论上GTR受限于日本法规限制，上限是280匹马力，但是改装潜力摆在这里，基本上买GTR的没有人只满足原厂马力。

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