卷二十九

    骑

    诗云，古公亶父，来朝走马。古者马以驾车，不可言走，【原注】董氏曰，顾野王作来朝趣马。曰走者，单骑之称。古公之国邻于戎翟，其习尚有相同者。【原注】程大昌雍录曰，古皆乘车，今曰走马。恐此时或已变乘为骑，盖避翟之遽，不暇驾车。然则骑射之法不始于赵武灵王也。【惠氏曰】诗疏，驰谓走马，是属乘车，非单骑。

    左传昭公二十五年，左师展将以公乘马而归。正义曰，古者服牛乘马，马以驾车，不单骑也。至六国之时始有单骑，苏秦所云，车千乘，骑万匹是也。曲礼云，前有车骑者。礼记，汉世书耳，经典无骑字也。刘炫谓此左师展将以公乘马而归，欲共公单骑而归，此骑马之渐也。【原注】周礼大司马师帅执提注，提谓马上鼓，有曲木，提持鼓立马髦上者，故谓之提。正义曰，先郑盖据当时已有单骑，举以况周，其实周时皆乘车，无轻骑法也。王应麟谓，六韬言骑战，其书当出于周末。又引公羊传，齐侯唁公，以鞍为几。公羊亦周末之书也。

    春秋之世，戎翟之杂居于中夏者，大抵皆在山谷之间，兵车之所不至。齐桓、晋文仅攘而却之，不能深入其地者，用车故也。中行穆子之败翟于大卤，得之毁车崇卒。而智伯欲伐仇犹，遗之大锺，以开其道，其不利于车可知矣。势不得不变而为骑，骑射所以便山谷也。胡服所以便骑射也，是以公子成之徒，谏胡服而不谏骑射。意骑射之法必有先武灵而用之者矣。【惠氏曰】案韩非子，秦穆公送重耳畴骑二千。则单骑不始于六国。

    骑利攻，车利守，故卫将军之遇虏，以武刚车自环为营。

    史记项羽本纪叙鸿门之会曰，沛公则置车骑，脱身独骑。上言车骑，则车驾之马，来时所乘也。下言独骑，则单行之马，去时所跨也。樊哙、夏侯婴、靳强、纪信四人，则皆步走也。樊哙传曰，沛公留车骑，独骑马，哙等四人步从是也。

    驿

    汉书高帝纪，乘传诣雒阳。师古曰，传若今之驿。古者以车，谓之传车。其后又单置马，谓之驿骑。窃疑此法春秋时当已有之。如楚子乘馹，会师于临品。祁奚乘馹而见范宣子。楚子以馹至于罗汭。子木使馹谒诸王。楚人谓游吉曰，吾将使馹奔问诸晋，而以告。国语，晋文公乘馹，自下脱会秦伯于王城。吕氏春秋，齐君乘馹而自追晏子，及之国效。皆事急不暇驾车，或是单乘驿马。而注疏家未之及也。【原注】戴侗云，以车曰传，以骑曰馹。晋侯以传召伯宗，则是车也。左传弦高且使遽告于郑注，遽，传车。按韩非子言，齐景公游少海，传骑从中来谒。则骑亦可以谓之传。

    谢在杭五杂俎曰，古者乘传皆驿车也。史记，田横与客二人乘传诣雒阳注，四马高足为置传，四马中足为驰传，四马下足为乘传。然左传言郑子产乘遽而至，则似单马骑矣。释文，以车曰传，以马曰遽。子产时相郑国，岂乏车乎？惧不及，故乘遽，其为驿马无疑矣。汉初尚乘传车，如郑当时、王温舒皆私具驿马，后患其不速，一概乘马矣。

    驴骡

    自秦以上，传记无言驴者，意其虽有，非人家所常畜也。【原注】尔雅无驴，而有鼳鼠，身长鬚而贼，秦人谓之小驴。【汝成案】尔雅正义云，此即鼠属。所谓鼳鼠而郭氏两释之，则此为兽而非鼠矣。晋书郭璞传云，有物大如牛，灰色，卑脚，类象，胸前尾上皆白，有力而迟钝。璞案卦名之，是为驴鼠。盖即其类也。逸周书，伊尹为献令，正北空同、大夏、莎车、匈奴、楼烦、月氏诸国，以橐驼、野马、騊駼、駃騠为献。【原注】驴父马母曰骡，马父驴母曰駃騠。古今注，以牡马牝驴所生谓之駏。【汝成案】说文，駃騠，马父骡子。吕氏春秋，赵简子有两白骡，甚爱之。李斯上秦王书言，骏良騊駼。邹阳上梁王书亦云，燕王按剑而怒，食以駃騠。是以为贵重难得之物也。司马相如上林赋，騊駼橐驼，蛩蛩驒騱，駃騠驴骡。王褒僮约，调治马驴，兼落三重。【汝成案】如僮约，则驴亦人家所常畜矣。其名始见于文。而贾谊吊屈原赋，腾驾罢牛兮骖蹇驴。日者列传，骐骥不能与罢驴为驷。东方朔七谏，要褭奔亡兮腾驾橐驼。刘向九叹，却骐骥以转运兮，腾驴骡以驰逐。杨雄反离骚，骋骅骝以曲囏兮，驴骡连蹇而齐足。则又贱之为不堪用也。尝考驴之为物，至汉而名，至孝武而得充上林，至孝灵而贵幸。【原注】续汉书五行志，灵帝于宫中西园为驾四白驴，躬自操辔，驱驰周旋，以为大乐。于是公卿贵戚转相放效，至乘辎軿以为骑从，互相侵夺，贾与马齐。然其种大抵出于塞外，自赵武灵王骑射之后，渐资中国之用。盐铁论，骡驴馲驼，衔尾入塞。驒奚嘶马，尽为我畜。杜笃论都赋，虏●侲，驱骡驴，驭宛马，鞭駃騠。霍去病传，单于遂乘六骡。匈奴传，其奇畜则橐驼、驴骡、駃騠、騊駼、驒奚。西域传，部善国有驴马，多橐它，乌馲国有驴，无牛。而龟兹王学汉家仪，外国人皆曰，驴非驴，马非马。若龟兹王所谓骡也。可见外国之多产此种，而汉人则以为奇畜耳。人亦有以父母异种为名者，魏书铁弗刘虎传，北人谓胡父鲜卑母为铁弗。

    军行迟速

    魏明帝遣司马懿征辽东，其时自雒阳出军不过三千馀里，而帝问往返几日？懿对以往百日，攻百日，还百日，以六十日为休息，如此一年足矣。此犹是古人师行日三十里之遗意。夏侯渊为将，赴急疾，常出敌之不意，军中为之语曰，典军校尉夏侯渊，三日五百，六日一千。此可偶用之于二三百里之近，不然百里而趋利者蹶上将，固兵家所忌也。

    木罂瓶渡军

    史记淮阴侯传，从夏阳以木罂缻渡军。服虔曰，以木押缚罂缻以渡是也。古文简，不言缚尔。吴志孙静传，策诈令军中，促具罂缶数百口分军，夜投查渎。亦此法也。其状图于喻龙德兵衡，谓之瓮筏。

    海师

    海道用师，古人盖屡行之矣。吴徐承率舟师白海入齐，此苏州下海至山东之路。越王勾践命范蠡、舌庸率师沿海溯淮，以绝吴路，此浙东下海至淮上之路。唐太宗遣强伟于剑南伐木造舟舰，自巫峡抵江扬，趋莱州，此广陵下海至山东之路。汉武帝遣楼船将军杨僕从齐浮渤海，击朝鲜。魏明帝遣汝南太守田豫督青州诸军，自海道讨公孙渊。秦苻坚遣石越率骑一万，自东莱出右径袭和龙。唐太宗伐高丽，命张亮率舟师自东莱渡海趋平壤。薛万彻率甲士三万，自东莱渡海入鸭绿水，此山东下海至辽东之路。汉武帝遣中大夫严助，发会稽兵浮海救东瓯。横海将军韩说自句章浮海击东越，此浙江下海至福建之路。刘裕遣孙处、沉田子自海道袭番禺，此京口下海至广东之路。隋伐陈，吴州刺史萧瓛遣燕荣以舟师自东海至吴，此又淮北下海而至苏州也。公孙度越海攻东莱诸县，侯希逸自平卢浮海据青州，此又辽东下海而至山东也。宋李宝自江阴率舟师败金兵于胶西之石臼岛，此又江南下海而至山东也。此皆古人海道用师之效。【沉氏曰】海防考，江南之要害四，曰金山卫，以近迫海塘，北接吴淞口也。曰吴淞江，以苏松二郡之要害也。曰刘家河，由太仓入犯之径道也。曰白茆港，自常熟入犯之要口也。江北之要害三，曰新港，即三江口，以逼近扬州也。曰北海，所从以通新插港，又有盐徒聚艘于此也。曰庙湾，以其为巨镇，而可通大海口也。翁大立言，海防惟三策，出海会哨，毋使入港，此为上策。循塘拒守，毋使登岸，此为中策。出水列陈，毋使近城，此为下策。不得已而至守城，则无策矣。【陈总兵曰】天下沿海形势，从京师、天津东向辽海、铁山、黄城、皮岛，外对朝鲜，左延东北山海关、宁远、盖平、复州、金州、旅顺口、鸭绿江而抵高丽，左袤东南山东之利津、清河、蒲台、寿光、海仓口、登州而至庙岛、成山卫。登州与旅顺口南北隔海对峙，东悬皮岛，西匝两京、登莱，是为辽海。登州一郡陡出东海，尽于成山卫，海舶往盛京、天津者以成山为标准也。成山卫转西南，则靖海、大嵩、莱阳、鳌山、灵山而至江南海州，此皆登州西南之海也。海州而下，庙湾而上，则黄河出海之口。河浊海清，沙泥入海则沉，实支条缕结，东向纡长，潮满则没，潮汐或浅或沉，名曰五条沙。中间深处呼曰沙行。江南之沙船往山东者，恃沙行以寄泊，船因底平，少搁无碍。闽船则底圆加以龙骨三段，架接高昂，搁沙播浪，立见碎折。更兼江浙海潮外无藩捍屏山以缓水势，东向澎湃，故潮汐之流比他省为最急。若乏西风开避，则舟随溜搁，靡不为坏。是以海舶往山东、两京，必从尽山对东开一日夜，避过其沙，方敢北向。是以登莱、淮海稍宽海防者，职由五条沙为之保障也。庙湾南自如皋、通州而至洋子江口，内狼山，外崇明，锁钥长江，沙坂急潮，其概相似。而崇明上锁长江，下扼吴淞，东有洋山、马迹、花脑、陈钱诸山接连浙之宁波、定海外岛，而嘉兴之乍浦、钱塘之鳖子、馀姚之后海、宁波之镇海，虽沿海相联要疆，但外有定海为之捍卫，实内海之堂奥也。惟乍浦一处滨于大海，东达渔山，北达江南之洋山、定海之衢山、剑山，外则汪洋，言海防者当留意焉。江浙外海以马迹山为界，山北属江，山南属浙。而陈钱外在东北，俗呼尽山。山大澳广，可泊舟百馀艘。山产水僊，海产淡莱。海盐贼舟每多寄泊，江浙水师更当加意于此。南之海岛由衢山、岱山而至定海，东南由剑山、长涂而至普陀。普陀直东之外，出洛迦门，有东霍山。夏月，贼舟亦可寄泊，伺劫洋舶回棹。且与尽山南北为掎角，山脚水深，非加长碇缆不足以寄。普陀之南自崎头至昌国卫，接联内地，外有韭山、吊帮，亦贼舟寄泊之所。此皆宁波郡属。自宁波、台州、黄岩沿海而下，内有佛头、桃渚、崧门、楚门，外有茶盘、牛头、积穀、鲎壳、石塘、枝山、大鹿、小鹿，在在皆贼艘出没经由之区。南接乐清、温州、瑞安、金乡、蒲门。此温属之内海。乐清东峙玉环，外有三盘、凤皇、北屺、南屺，而至北关，以及闽海接界之南关，实温、台内外海径寄泊樵汲之区，不可忽也。闽之海内自沙埕、南镇、烽火，三沙、斗米、北茭、定海、五虎而至闽安，外自南关、太嵛、小嵛、闾山、芙蓉、北竿塘、南竿塘、东永而至白犬，为福宁、福州外护左翼之藩篱。南自长乐之梅花、镇东、万安，为右臂。外自磁澳而至草屿，中隔石牌洋，外环海坛大岛，闽安虽为闽省水口咽侯，海坛实为闽省右翼之扼要也。由福清之万安，南视平海，内虚海套，是为兴化。外有南日、湄洲，再外乌坵、海坛，所当留意者，东北有东永，东南有乌坵，犹浙之南屺、北屺，积穀、吊邦、韭山、东霍、衢山，江之马迹、尽山是也。泉州北则崇武、獭窟，南则祥芝、永宁，左右拱抱，内藏郡治，下接金、厦二岛，以达漳州。金为泉郡之下臂，厦为漳郡之咽喉。漳自太武而南，镇海、六鳌、古雷、铜山、悬锺，在在可以寄泊。而至南澳，以分闽粤。泉漳之东，外有澎湖岛三十有六，而要在妈宫、西屿头、北港、八罩、四澳。北风可以泊舟。若南风，不但有山有屿可以寄泊，而平风静浪，黑沟、白洋皆可暂寄，以俟潮流。洋大而山低，水急而流回，北之吉贝，沉礁一线，直生东北，一目未了，内皆暗礁佈满，仅存一港蜿蜒，非熟习深谙者不敢棹至。南有大屿、花屿、猫屿，北风不可寄泊，南风时宜巡缉。澎湖之东则为台湾，北自鸡笼山对峙福州之白犬洋。南自沙马崎对峙漳之铜山，延绵二千八百里。西面一片沃野，自海至山浅阔相均，约百里。西东穿山至海约四五百里，崇山叠箐，野番类聚。建一郡，分四县。山川形势，生熟番性，蜂窠蚁穴，志考备载。郡治南抱七崑身，而至安平镇、大港，隔港沙洲直北至鹿耳门。鹿耳门隔港之大线头沙洲而至隙仔海翁隙，皆西护府治。而港之可以出入巨艘，惟鹿耳门与鸡笼、淡水港。其馀港汉虽多，大船不能出入，仅平底之●船、四五百石之三板头船堪以出进。此亦海外形势，以捍内地沿海要疆。南澳东悬海岛，捍卫漳之诏安、潮之黄冈。澄海乃闽粤海洋适中之要隘，外有小岛三。为北澎、中澎、南澎，俗呼为三澎。南风，贼艘经由暂寄之所。内自黄冈大澳而至澄海放鸡、广澳、钱澳，靖海赤澳，此虽潮郡支山入海，实为潮郡贼艘出没之区，晨远扬于外洋以伺掠，夜西向于岛澳以偷泊。而海贼之尤甚者，多潮产也。赤澳一洋，自甲子门南至浅澳、田尾、遮浪、汕尾、鮜门港、大星、平海，虽属惠州，而山川人性与潮无异，故于居中碣石立大镇。下至大鹏、佛堂门、将军澳、红香炉、急水门，由虎门而入粤省。外自小星、笔管、沱泞、福建头、大嵛山、小嵛山、伶仃山、旗纛屿、九州洋而至老万，岛屿不可胜数，处处可以樵汲，在在可以湾泊。粤之贼艘不但●艍海舶，此处可以伺劫，而内河桨船、橹船、渔舟皆可出海，群聚剽掠，粤海之藏垢纳污者莫此为甚。广省左捍虎门，右扼香山。而香山虽外护顺德、新会，实为省会之要地。不但外海捕盗，内河缉贼，港汊四通，奸匪殊甚，且共域澳门，外防番舶，与虎门为掎角，有心者岂可泛视哉！外出十安门而至鲁万，此洋艘、番舶来往经由之标准。下接岸门、三灶、大金、小金、乌猪、上川、下川、戙船澳、马鞍山，此肇属广海、阳江、双鱼，之外护也。高郡之电白，外有大小放鸡，吴川外有硇州，下邻雷州白鴒、锦囊，南至海安。自放鸡而南至于海安，中悬硇州，暗礁暗沙难以悉载，非深谙者莫敢内行，而高郡地方实藉沙礁之庇也。雷州一郡，自遂溪、海康、徐闻向南干出四百馀里，而至海安，三面滨海，幅阔百毕，对峙琼州，渡海百二十里。自海安绕西北至合浦、钦州、防城，而及交趾之江平、万宁州，延长一千七百里。故海安下廉州船宜南风，上宜北风。自廉之冠头岭而东，白龙、调埠、州江、永安、山口、乌兔，处处沉沙，难以名载。自冠头岭而西，至于防城，有龙门七十二径，径径相通。径者，岛门也。通者，水道也。以其岛屿悬杂而水道皆通。廉多沙，钦多岛。地以华夷为限，而又产明珠，不入于交趾，是以亭建海角于廉，天涯于钦。琼州屹立海中，地从海安渡脉。南崖州，东万州，西儋州，北琼州、与海安对峙。琼山、文昌、乐会、陵水、感恩、临高、定安、澄迈沿海诸州县环绕熟黎，而熟黎环绕生黎，而生黎环绕五指岭、七指山。五指西向，七指南向。周围陆路一千五百三十里。府城中路直穿黎心至崖州五百五十五里，万州东路直穿黎心至儋州五百九十里。自海口港之东路，沿海惟文昌之潭门港，乐会之新潭、那乐港，万州之东澳，陵水之黎庵港，崖州之大蛋港。西路沿海惟澄迈之马袅港，儋州之新英港、昌化之新潮港，感恩之北黎港，可以湾泊船隻，其馀港汊虽多，不能寄泊。而沿海沉沙，行舟实为艰险。内山生黎，岚瘴殊甚。吾人可住熟黎，而不可住生黎。生黎可住熟黎，而不可到吾地。熟黎夹介其间，以水土习宜故也。此亦海外稍次之台湾，惜于田畴不广，岁仰需于高雷。虽产楠沉诸香，等于广南，甲于诸番，究非台湾沃野千里所可比拟。【程方伯曰】粤东山陬海澨，蜑傜杂处，为从古盗贼充斥之地。我朝痛加剿戮，以次平定。百数十年来，休养生息，民物滋丰。逮乾隆五十四五年，盗贼复起。缘安南黎氏衰微，阮光平父子篡立，兵革不息，国内空虚，招致亡命，崇其官爵，资以兵船，使其劫掠我商渔以充兵饷，名曰采办，实为粤东海寇之始。其时太平日久，水师懈弛，缉捕不力，商渔失业，从贼者多。地方官亦不能杜渐防微，而接济销赃诸弊无地不然。洎乎光缵既亡，群盗无主，争为雄长，遂蔓延不可制。若今之乌石二总兵、保东海、八阿婆带诸贼，皆安南巨盗陈天保，莫观辅等之头目也。嗣是以来，添造战船，命将出师，己二十年，而盗贼如毛，讫无成效。统计一岁之中，我之擒贼极多不过千馀名，而贼首沿海一招，从者如蚁。船隻不待打造，皆得自商渔。食货不待经营，皆得自劫掠。海洋熟若门庭，波涛安如平地。我师转形怯懦矣。兵去则分据各港，无求不获。兵来则连帮抗拒，莫之敢撄。我师转形困瘁矣。又以海船全凭风力，风势不顺，虽隔数十里，旬日半月犹不能到也。是故海上之兵，无风不战，大风不战，大雨不战，逆风逆潮不战，阴云蒙雾、日晚夜黑不战。，暴期将至、沙路不熟、贼众我寡、前无收泊之地，皆不战。及其战也，勇力无所施，全以大炮轰击，船身簸荡。中者几何？幸而得胜，我顺风而逐，贼亦顺风而逃，一望平洋，非如陆地之可以伏兵获也。东西南北，惟其所之，非如江湖之可以险阻扼也。必其船伤行迟，环而攻之，贼匪计穷，斗已投海，然后获其一二船，而馀船已飘然远矣。倘值日暮，贼从外洋逃遁，我师不敢冒险，势必迴帆收港。故其殄灭最难，非大加振作，未易即平。章自效力四年，三次出洋，亲冒矢石。于风涛之壮厉危险，海道之难易远近，各股贼匪之大小强弱，与夫官兵之辛苦才否，粗知大略。谨撮为筹办海匪事宜若干条，以备采择。一、战船宜派本管之武弁监修也。从前修造船隻，皆用出洋弁兵监修，工程尚属实在。嗣因有不肖弁兵需索匠人，遂罢弁兵，专用文员督造。工竣，禀请验看，合式即令武弁接收。费用虽稍减于前，而工料实不如旧。盖船工最为深微，固与不固，非一时外观可得而尽。一出大洋，巨浪掀簸，真形毕现矣。章前因带领红单船百号出海，与舟师相从两月，见各船日夜戽水数百桶，毋怪其沿海停泊而不得力也。夫船者，官兵之城郭、房室、车马也，船果坚实，以战则勇，以守则固，以追则速，以冲则坚。反是，则忧沉溺覆亡之不暇，安望获贼？忆在洋时，见林总兵座驾海安四号一船坚致牢实，行走快捷，贼匪望而生畏，询之为蔡廷芳监造。可知监工得人，一船可收数船之用，不宜因一二弁不肖，遂谓人人皆然也。应请将船隻次第撤回，彻底兴修，即派该管弁兵监修，彼其身命所关，自不听匠人偷工减料。如有需索，指名揭参。至于料价必稍增益，应由藩库发足，勿令承修之员赔累，而后工程可固。此为剿贼第一要务。一、篷索碇舵桅木宜加料製备也。海中浪起船如昇天，浪落船如坠地。一物不固，即有覆溺之忧。忆与舟师相从东西洋面三千馀里，一遇大风，舟师即有折桅者。一船折桅，全军失色，虽贼船唾手可得，亦必捨而收港，又不可弃以资贼。必求木易之，三四日工乃竣，而贼已从容遁矣。行三五日，追贼将及，桅坏复然。所以出师两月，不获一贼也。应请于篷缆碇舵加料修备，并每船多给篷席绳缆一付，以备不虞。灰麻油钉，事事宽为预备。其头大桅尤关紧要，即不能全用坚完大木，亦须镶帮结实。此皆官兵性命所繫，不可忽之为细故也。一、战具宜逐件精良也。海战莫烈于炮，以大为贵。从前贼见官船，奔避不战，为炮少也。数年来，劫我炮台，虏我官船及商夷船隻，炮位已不可胜用矣。其大者至四五千斤，我师之炮大者不过二三千斤，势不如贼，所幸兵丁施放较贼精熟。惟须多备铁钉，参差束缚，大如炮口，令于近贼时入炮施放，一发可伤数十人，比炮子更烈。此外如藤牌、鸟枪、长刀、短刀、竹枪之类，均须备足。至过船拿贼，莫妙火攻，但我用火，贼亦用火，我之火倍烈倍速，然后我先烧贼，而贼不能烧我。闻前浙江李提军别用小船预贮硝黄柴草，临时发火，驶烧贼船，此古法也。惟是海上风涛迅厉，火船未必便能近贼。即近矣，贼以长竿撞拒，浪头一涌，各开数丈，断难得力。莫若仍照今法，用火罐喷筒为良。查贼船火罐受药五六斤，喷筒大径四寸馀，长八九尺。我师火罐受药不过二三斤，喷筒大不过径寸，长不过二三尺，何以胜贼？应请製造亦如贼式。罐筒之中加辣椒、川乌、斑蝥虫等末，毒烟所到，贼已昏倒，惟製造须密，勿使泄漏。更有火桶、火斗二物，受药愈多，火焰愈烈，须令多为预备。于逼近贼船时携上头桅，奋力遥掷。其抛掷火罐亦须上桅，方能及远。三者之用，死生胜败决于须臾，必习熟精练方能先发制人。但得二三件及贼，贼必纷纷投水，其船可得矣。一、战兵应请添配也。向例捕贼米艇，大船配兵六十名，中船五十名，小船四十名。数原不少，惟是米艇长大，每船掌舵六七人，管头篷八九人，管大篷十馀人。又每船炮位多者十七八位，少者十二三位，每位派兵三名，数恒不敷，其火罐、喷筒、藤牌、鸟枪等物，往往不能兼顾。倘遇贼匪穷而相搏，后船接应不及，兵丁慌乱，辄先跳水，从前覆辙可鉴。而贼匪小船六七十人，中船八九十人，大船百二三十人，其盗首船必百七八十人。每见我师追及贼船，见其枪刀林立，辄不敢过。盖欲过贼船，必先保护本船，过船人少则不能杀贼而反见杀于贼，过船人多则本船空虚，贼乘虚而入，必致失事。故用兵以来、获贼不少，而著名盗首从无一获，皆原于此。凡盗首之船，财货充积，兵丁岂不思获？无如众寡悬绝，故惮而不前也。夫擒贼必先擒王，得王而馀党可散。嗣后请大船配兵百名，中船八十五名，小船七十名。人数既多，军心自壮，而后贼首可擒。至水师不敷配拨，应即募谙练乡勇，令弁兵随事教导，亦可得力也。一、战船须常加燂洗也。海水咸涩，船底易生蚝壳，民船每月必燂洗油刷一次，贼船亦然。今师船洗而不燂，或燂而不油，故行每不若贼船之速。总因弁兵贫乏，无项可支，应请酌给燂费，俾得乘间燂油。其船身红黑颜色亦须加染鲜明，旗帜亦要整肃，庶军容壮而驾驶亦灵也。一，海岸防守盘查各事应请责成巡道也。接济销赃，最为诡密，非长住海岸不能得其情伪。巡道职任监司，分尊事简，应请会同镇将，督率所属，常住海口，实力奉行。一切食用夫马，别筹公费，毋累地方官。如果用得其人，则行间谍，买耳目，募死士，于风雨晦冥之夜，火焚贼船，诸事皆可与将官相机而动。又州县所管洋面，少者百里，多者数百里。一人之耳目精神势难周到，应由巡道派委佐贰杂职，分段经管，给与月费，协同地方官弁，小心防范。凡出海船隻，逐一搜查，如于自备食用外，多带柴米、木料、钉灰、油麻、蒲席、绳缆等物，及夹带硝黄、火药者，即行拿究。入口时，查明有无销买贼赃。仍分别勤惰，以为黜陟，于防守斯为得力。惟是口岸之接济易查，而荒村之接济难查，日间之接济可查，而夜间之接济不可查。因地制宜，雇募船隻，联绅士耆老为耳目腹心，是则在地方官之能事者。一、保甲之法宜实力奉行也。古法莫良于保甲，地方官非不遵行，但无精神贯注，则究于事无济。彼盗匪之米布、硝磺、篷索、麻油，枪刀等物，何一不由奸民接济？保甲果行，夫岂有此？若辈贪盗利，条告不足禁，教化不足格，惟威之于刑，庶几知敛。迩来法纲恢恢，非惟同保不坐，即正犯亦多幸免。盖缘接济销赃之人必小有资财，一经到官，囚徒隶役之辈或者阴授以旨，往往翻供释去。此办理接济之所以难也。应请饬令地方官实力编查，一有犯者，诛其人，没其家，毋稍姑息，惩一儆百。至于荒凉寂寞之地，尤为盗贼窝巢，地方官之威权法令穷而莫用，则保甲又属空谈，非大加釐剔，恐未易转移也。一、乡勇宜团练也。水师出捕，内地转觉空虚，恐盗匪饥穷，乘间入劫。应请于拨兵贴防之外，饬地方官委员，督率绅士，约保团练乡勇，频加点阅器械，俱要整齐，一有盗警，严密堵御。如有应设炮位之处，备价申请。果其堵御有方，盗匪自不能入，则盘查接济销赃等事亦易为力也。一、沿海船隻宜一例编查也。接济销赃非船不行，议者谓禁止出洋，则盗风自息。其论自正。惟是粤中人多田少，牛食鱼盐之利，概行禁绝，则贫民无以为生，从贼益众。况其势亦不能悉禁。要在地方官于所属商渔盐船，一体照例印烙编查，十船为甲，互相保结，给与印照，出入口岸塘汛，逐细查验。所有蜑艇、渔船，夜间不许留宿口外。至滨海乡村小船出入不由塘汛者，尤为接济销赃之具，盗匪所在，趋之若骛。应令地方官择立殷实之人以为船总，责其访查，夜间总系一处。有不遵者，破没其船，通同作弊者，诛无赦。一、硝磺宜禁私买也。接济之害，米粮之外火药为最。闻盗匪购买硝磺，自行制配。粤东濒海湿热薰蒸，远年牆土皆可煎熬成硝。而硫磺则不能处处皆产、防维较易。昔往惠、潮、嘉应一带密查，曾于丰顺县雁洋径地方，会同揭阳令查得磺坑一区，当经禀请封禁。又访英德县磺厂，官磺之外多有私卖，亦即禀请移知南韶连道严密查禁。数年来，盗匪购买颇难。诚恐日久疏防，为祸不小，应饬地方加意查拿，一有私卖，立置重典。一、海上商盐船隻应请护送，禁止散行也。盗匪多劫一船，即我师多受一船之害。其财贷可食数月，其船隻可用数年。所不用者，勒取米粮、布帛，猪鸡，硝磺等物，听人赎回。愚民罔顾法纪，潜购以往，地方官无从稽查。惟红单船与贼为仇，其东西两路商渔盐船多向贼匪纳银打单、故得散行无忌，而接济销赃即寓其中。此害之大者也，应请查禁，毋听散行，总须彙齐数十号为一帮，就近申请师船顺便护送。如有散行者，一体拿究。如此则盗贼内无接济，外无劫掠，不击自败矣。

    海运

    唐时海运之事，不详于史。盖柳城陷没之后，至开元之初，新立治所，【原注】唐书地理志，营州，柳城郡。万岁通天元年，为契丹所陷。圣暦二年，侨治渔阳。开元五年，还治柳城。乃转东南之粟以饷之耳。及其树艺已成，则不复资于转运，非若元时以此为恒制也。旧唐书宋【原注】通典作宗。庆礼传，张九龄驳谥议曰，营州镇彼戎夷，扼喉断臂，逆则制其死命，顺则为其主人，是称乐都，其来尚矣。往缘赵翽作牧，驭之非才。自经隳废，便长寇孽。大明临下，圣谋独断，恢祖宗之旧，复大禹之迹，以数千之役徒，无甲兵之强卫，指期遂往，禀命而行，于是量畚筑，执鼛鼓，亲总其役，不愆所虑，俾柳城为金汤之险，林胡生腹心之疾。寻而罢海运，收岁储，边庭晏然，河朔无扰，与夫兴师之费、转输之劳，较其优劣，孰为利害？此罢海运之一证。【谢占壬曰】海运法，一日古今海道异宜。操舟航海，自古有之。而要其大旨，今胜乎古，近今更胜于前。其故无他，在舟师之谙与不谙而已。夫江南海船之赴天津、奉天，所经海道如吴淞口外之铜沙、大沙、三角沙、丁家沙、阴沙五条沙，皆涨于水底，贴于西岸，而沙脉之东，海面深阔无涯，舟行至此，只须向东开行，以避其浅。谙练者，定之以更香，辨之以泥色，量风潮之缓急，测海面之程途，趋避原有适中之方，所谓驾轻就熟也。不谙者，或避之太过而迂远焉，则遇风而骤难收岛。或避之不及而浅搁焉，则弃货以保人船。针向差以毫厘，路程谬以千里。此古疏而今密者，一也。又如登州所属之石岛、俚岛、鸡鸣岛，威海卫之罘岛、庙岛，皆耸列海滨，环抱内港，舟行至此，或遇风潮不顺，皆可进港守风。谙练者，知各岛门户之浅深，各门潮溜之顺逆，转旋有法，行止从容。不谙练者，船近山边，不知进退，水山相激，最易疏虞。此古生而今熟者，二也。前代天津、奉天通商未广，江南海船多至胶州贸易，不过登州，登州海面无从习练。故前明海运南粮，乃自江南出口，运至胶州，仍用漕船，由山东内河二千馀里运至登州，再装海船转运天津，是一米而三易其船，一运而三增其费。且无论靡费劳工诸多未便，而头绪纷繁，弊端百出，程期愈远，耗散愈多，皆不可以为恒计也。苟使畴昔舟师亦能熟识海道，则从江南运至胶州，已经绕出浅沙，经过黑水大洋，海程已历二千馀里，如欲直上天津，不过再远千里，且有沿途岛岸可以安歇守风。何以已过险远之外洋，反避平恬之内海，可知未阅登州潮汛，不知潮溜之盘旋。未历登州海岛，不谙岛门之深浅，宜其寸步难行也。自康熙间大开海道，始有商贾经过登州海面，直趋天津、奉天，万商辐辏之盛，亘古未有。从此航海舟人互相讲究，凡夫造舟之法，操舟之技，器用之备，山礁沙水趋避顺逆之方，莫不渐推渐准，愈熟愈精。是以数十年前江浙海船赴奉天贸易，岁止两次，近则一年行运四回。凡北方所产粮豆枣梨之类，运来江浙，每年不下一千万石。此海道安澜迅速，古今利钝悬殊，又可想而知矣。然则元明行之而不久者，限于人力。至于我朝而筹海运，则地势人工均超千古，似未可以前代情形引为比例也。二曰行船提要。江南海船赴天津路程，必由吴淞江出口，至崇明南佘山向东北驶过浅沙，而至深水大洋，朝见登州山岛为之标准，转向西行，以达天津。所经江南洋面水不甚深，随路可寄碇歇息。入山东深水大洋，无沙礁浅搁之虞，可以畅行，无须寄泊。自登州以至天津，沿途山岛均係统连内地，皆有营汛弹压，倘遇风潮不顺，随处可以安歇守风。江南海船名曰沙船，以其船底平阔，沙面可行可泊，稍搁无碍。常由沙港以至淮安贩蟹为业，是以沙脉浅深最为娴熟。沙港者，沙间之深沟也。浙江海船名蜑船，又名三不像，亦能过沙，然不敢贴近浅处，以船身重于沙船故也。惟闽广海船底圆面高，下有大木三段贴于船底，名曰龙骨。一遇浅沙，龙骨陷于沙中，风潮不顺，便有疏虞。盖其行走南洋，山礁丛杂，船有龙骨则转湾趋避较为灵便。若赴天津，须先至江南尽山停泊，等候西风，向东开行一日，避出浅沙，北行方保无虞。故赴天津、奉天，岁止一次。如运漕粮，但雇江南沙船足可敷用。盖各省之海面不同，船式器具亦因而有别，而操舟之法，器用应手之权亦各有所精，非局外者所能悉其窍要也。三曰四时风信。海船自江南赴天津，往来迟速皆以风信为准绳，而风信则有时令之不同。春季西北风少，东南风多，自南至北约二十日。自北至南遂风，不能驾驶，须待秋后北风，方可返棹。秋季北风多，南风少，自南至北约一月，自北旋南约二十日。冬季西北风司令，自南至北则不能行，自北旋南半月可到。此四时风信之常度也。或随路进岛候风，即有差迟，至多不过一月。内河行船必须顺风，且一遇狂飙，逼处两岸，尤易损船。外海宽敞，但非子午逆风，均可掉戗驾驶，虽遇狂风，大洋无山岸衝撞之虞，不能为患。惟外国洋船大较数倍，错过顺风，寸步难行，待次年顺风时候方可颺帆。至于暴风亦有暴期定日，随路可以守岛回避。假如初十日是暴风期，初一日船在江南，看天气晴明而有顺风，便可颺帆开驶三五日，间即可驶至山东石岛，收停岛内，以避暴期。夫风信自南、北、东、西正方之外，兼以东南、东北、西南、西北，共计八面。海中设逢风暴，所忌者惟恐单面东风。飘搁西岸浅处为害。此外七面暴风，或飘停北岛，或收泊南洋，或闯至东海，候风定而回，皆可无害。则是四时之风信厥有常度可揆，四时之风暴亦有定期可据，占法可参，而不知者概谓风波莫测，非习练之言也。四曰趋平避险。夏至后南风司令，海船自南赴北，鲜有疏失。立秋后北风初起，自北旋南，亦鲜疏虞。春季四面花风，不比冬季朔风紧急，设有疏虞，约在千中之二三。冬季西北风当令，自南向北则不能行。自北向南，或遇东风紧急，飘至浅处，将船牛货物抛弃数成，船载轻鬆，便可无恙者有之。或至西岸沙脉极浅之处，搁漏损伤者有之。或遇西北狂风，颺至外国数月而返者亦有之，盖在百中之一二焉。此惟商贾乘时趋利，重价雇船，不得不冒险赶运。如运漕粮，则不在狂风险阻之时，只须夏季运装，可保万全。谚云，夏至南风高挂天，海船朝北是神仙。言夏至以至立秋。计有四十馀日，当令之南风。一岁中履险如平，在斯时也。五曰防弊清源。浙江海船水手均安本分，非同游手。每船约二十人，各有专司，规矩整肃。盖其生长海滨，航海经营，习以为常，亦犹乡人之务农，山人之业樵焉。又皆船户选用可信之人，有家有室，来历分明。假使伤损一船，商货价值五六千金，船价亦值五六千金，无不协力同心，互相保重。不知者或恐货被盗卖，伪为人船尽失。夫货或盗卖，船可藏匿，船册上有名姓、年貌、箕斗之舵水人等二十名，终不能永匿而不出。或恐捏报船货失于内洋，人自海边登岸。既可登岸，则可就近报明营汛保甲查验损船形迹。或恐捏报船搁浅沙，将货抛卸海中，以保人船。此惟冬季朔风紧急，偶或有之，亦必有前后众船消息可稽，若运漕粮，不在冬季狂风险逆之时，万无此事。总之船户各保身家，舵水人等亦各有家眷保人递相牵制，倘有情弊，一船二十人之口角行踪，万无不露之理。是以商贾货物从无用人押运，惟以揽载票据为凭，订明，上漏下湿，缺数潮霉，船户照数赔偿。惟风波不测，则船户、商家各无赔抵。今如装运漕粮，设有缺数潮霉，即可照商例赔偿。其风波不测一端，夏季顺风，赴北本无此患。然而官事章程必归画一，方为万全。因思内河运船到北时日久长，沿途耗米必多，而交卸正米之外尚有升合盈馀，外海运北，毫无耗散，则馀米数目自必更多。万一风波不测，即约以众船馀米均摊赔补，不但轻而易举，亦且有盈无绌，兼可使众船互察弊端，极为周密。至于南装北卸，自有官司弹压。岛址暂停，亦有营汛稽查。各省沿海口岸皆有关防，海船进出必验船牌来历，奚容毫髮隐瞒？或恐船数众多，散漫无稽，则可册编某户之船，定装某县之粮，分县稽查，尤为简单。更有经过牙行，堪作众船保领，自无虞其散漫无稽也。六曰海程捍卫。方今圣人敷治，寰海肃清。商贾往来，均沾乐利。某航海经营，窃见南洋营汛防御森严，北省海程更资捍卫。盖以闽、浙、广东三省海面悬山丛杂，水不甚深，若战船缉捕，易于躲避，是以昔年洋匪滋扰，皆在南洋。江苏洋面均有沙脉，匪徒船底皆有龙骨，一经营船追捕，匪船陷入沙中，寸步不能逃遁。故前此洋匪未靖，江浙商船赴北运货，皆到江苏运售，不敢载回本籍，此匪船不过江南之明证也。昔年偶有窜北者，非因战舰严追，即被暴风飘至，冒险逃命，苟延旦夕而已。山东洋面均係深水大洋，东向渺无涯际，无处避风。西岸山岛统连内地，海船出入必有营汛稽查，匪船无照不敢泊停岛内。悬海飘颺，一遇狂风，无处托足。天津则有黄盖坝以守门户，利津则有牡蛎嘴以作咽喉，奉天地势东抱旅顺，南对登州，堪作海防关键。此四省洋面天然之保障也。或虑外番市舶潜上北洋游逸，不知外番水土仰给中华药物以养命者急于水火，方皆感惧不遑，奚敢潜游犯法？且其所经海面如七洲、沙头、清水、泻水、万里、长沙、千里、石塘，皆属海中极险之区，非船身巨大不能驾驶。而船身既大，行走必迟，我国家战舰商船便捷如飞，利钝悬殊，防御尤易。至其分驾散船，在闽广浅洋犹可齐驱併驾，若至北海大洋，断难鱼贯而行。即如江南商船，同日颺帆出海，虽有百号之多，次日一至大洋，前后左右四散开行，影踪莫指，直至朝见登州山岛，方能进岛会齐。而巡缉营船星罗棋布，常在岛外巡查，不容匪船混迹，此海面之辽阔，捍卫之森严，可想而知矣。如运漕粮，必欲筹及万全，祗须江南战舰在江浙交界之尽山防护。南海悬山至此而尽，故名尽山。中抱内港，或恐匪类潜藏。此外直至天津，并无悬海山岛可以潜匿者。即登州紧对之大钦、小钦、大黑、小黑、大竹、小竹等山，皆海面孤山，并无环抱内港，四月受风，不能停泊。且与登州近在咫尺，登镇哨船巡查最密。或谓粮运大事，虽北洋无须为护送之计，而国家体制亦宜有官兵押运。为稽查船户之需，似祗须粮道大员、运粮千总以及各省水师千把百员，各省水师壮兵千名，分船押运，足资弹压。兼可使水师后进新兵习娴海性，经历波涛，实于海防大有裨益。七曰水脚彙筹。江浙两省商船，迩年陆续加增，择其船户殷实、槓具坚固者，足有一千馀号。大小统计，每船可装仓斛南粮一千馀石。至于水脚价目，原有贵廉不齐，大抵随货利之厚薄定水脚之重轻。数十年来雇船大概情形，极贵之时每关石计永脚规银三两，每两折实钱六百七十六文。每关担计仓斛二石五斗有零，合计每仓斛水脚实钱八百十文。盖水脚每石三两，间有是价，而银非足银，斗非仓斗，不可不明辨也。其每年揽载商货可运三四次不等，今如夏季顺带便装漕米一次，每仓石酌与水脚若干，春秋冬三季仍可运装商货三次，统计所获水脚价银仍如统年运商货四次矣。惟必须每年春季准其先运商货一次，立夏前后必可如期回南。夏至以前将江浙等处粮米驳至上海，装下海船，陆续开行。至大暑节必可齐到天津，停泊海口，即用官备驳船卸存天津北仓，再为转驳通仓。处暑以前务使海船扫数迴空，使其再装秋冬二次商货回南。庶官商并运，两无延误。盖彼船户之所深虑者，惟恐装卸漕粮迁延日月，错过顺风时令，以为一年仅行两次，则所获水脚价银不敷水手辛工及添补槓具之用。又虑南地兑粮米色不干，到北交卸升斗不敷，天津驳运通仓不知作何经理，一切章程茫无头绪，此所以有畏难不前之势也。殊不知升斗例有盈馀，驳船自有官备，南装北卸自可刻期赶紧，兑漕米色定例乾圆洁淨，而海船顺风运北为日无多，既无耗散，亦不蒸霉，且可安插气筒，露风透气，各令包封样米，可期一色无差。果能立法之初，官事民情妥为参议，予以平允，则船户莫不踊跃趋从，始终遵奉。且殷商富户将必有添造海船以觅利者，虽全漕亦可装运，如现在商船暂时赶运，全漕则须春夏两次装运，方资应用。至于东、直两省所需南省货物，内河减运之后，海船装带南货，趋利如飞，更必易于充裕。即逢北地歉收，南省丰稔之时，更可额外添运川、广、台湾米石源源接济，尤为迅速。所虑者事固难于图始，又更难于成终。如果雇船运粮，装卸日期必须限定，节气勿令逾期。若使日久弊生，南北胥役需索陋规，驳船装卸辗转延迟，给与水脚扣色减平，种种侵肥，必致公私两误。甚至该船殷户求为无业之穷民而不可得，又不可不预为防及也。八曰春夏兼运时日。海船运漕，夏季最为便捷。如欲权时赶运全漕，惟有春夏两次运装。其装粮时日，须在年内兑粮，陆续驳装海船，新正一齐开放，迨天津开冻后必可到齐。驳卸天津北仓，限以一月卸通。至穀两节，海船全数迴空，赶赴关东运装客货。至小满节必可如数回南，再装漕米。夏至后赴北，立秋以前又可到齐天津交卸，仍限一月卸通。白露节迴空，再运关东客货。如能九月内到南，尚可赴山东近处赶装客货。年底全数回南，再装次年漕米。则海船更有裨益矣。【施彦士曰】以今日而筹海运，其至便者有四，其无可疑者有四。昔邱浚虑海道不熟，拟募渔户造艘，往返十馀次，以寻元人故道。隆庆间，王宗沐以不习海道，有莺游山之失。崇明沉廷扬，生长海上，犹抗疏三上，始行踏勘小试，以渐加增。今开海禁百三十馀年，江浙滨海多以船为业，往来天津，熟习有素，皆踏勘之人，即皆历试之人，无庸别募屡试。其便一。昔人拟于昆山、太仓起厰造船，然一经官造，率虚器不堪用。今沙船大者二三千石，小亦千馀石不等，募其坚致牢实，百无一失，无庸别造。其便二。又漕运多置儧督官员，今即择船户殷良者督之，无庸别委，反多掣肘。其便三。其雇价似可照沉廷扬议，每石二两六钱，折合苏石六百馀文。即以造船银及旗丁行粮给之，已省其大半，无庸别开帑藏。其便四。然而有疑大洋之险，或不免漂溺者。不知商民往来海外，遭覆溺者百不一二，又率在秋冬，若春夏二运，南风甚利，至为稳当。况兑粮时原有每石加耗，今可量裁之，取——斗与船户，以备各船通融赔补，而正额万无一失。其无可疑一也。然而有疑改运后旗丁难于安置者，不知朝廷签丁所以济运，非为丁无生计而以漕运济之也。况变通之初，即事有渐，近海如苏、松、常、镇四十七帮，约计军船二千四百馀只，每年约须造船二百数十隻，今先举二百馀船米数由海抵通，而省该丁造船劳费，仍给月粮，休归军伍，或别开屯田，俾安耕凿，以渐转移，有何不便？其无可疑二也。前嘉庆十六年筹办海运，督抚以十二不可行奏覆云，头号沙船不过五六十号，每船不过带米四百石。此乃有意从少而言。若实计全数，则沙船大者二三千石，即慎重正供，七分装载，亦可装一二千石，况其馀次号沙船力胜一千馀石者亦不下千有馀号。其无可疑者三也。至所称带米四百石，须水脚一千馀两，盖就前明沉廷扬所议每石二两六钱计之也。若就现在民价，每石一两四钱，每两折钱六百三十文，合足钱八百八十二文。而关东一石当江苏二石五斗，则苏石只须钱三百馀文。即极贵之价如沉议二两六钱者，折合苏石亦止须钱六百馀文。况... 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